まつぼっくり鉄道９９号機

秋の名残

日本海側では冬将軍が到来で、太平洋側でも名古屋が積雪したり。

もう冬真っ只中なのかもしれないけれど、東京には秋の名残がありました。

セノハチ補機

最大22.6‰の難所「セノハチ」。

そこを行く列車を押し上げる専用補機EF67。

セノハチを押し上げ麓に降りるEF67と勾配票の定番ショットを撮ってみました。

近年設置されたフェンスが邪魔でなかなか構図が綺麗にいかないんですけどね(^^ゞ

三日月8000

山間部は一足早く宵の帳が降りてきて、お空にはくっきり三日月が。

一応、8000系のリバイバルなんですが。。。。。

わかりませんね(^^ゞ

横浜の空

今日も空が青々として夏の空って気がします。

横浜の空も快晴。

風が少々あって雲が足早に流れていきますが、台風接近の兆候ですかね。

横浜の空にはシンボル・ランドマークタワーがそびえ立ち横浜新名所としての地位を動かぬものにしました。

その足元には横浜を駆け抜ける京急の赤い列車が。

川沿いのこの場所も桜の名所でお立ち台として有名でしたが、線路に塀が付いてしまい撮影ポイントとしては残念な形になってしまいました。

そんな塀の隙間から2100形が顔を覗かせた瞬間を。

撮影していると地元のご老人が声を掛けてくださり、しばし歓談。

横浜大空襲の頃からいらっしゃったとの事で、このあたりの風景の変貌なんかも色々興味深いお話を聞かせてもらいました。

この場所、戦後まもなくは米軍の飛行場になってたんですって！

知りませんでした〜。

20年という年月

幼い頃、京急の上大岡駅最寄に住んでいました。

当時はまだコンビニも無く、駅前のアーケード商店街が賑やかだった気が。

京急のホームも屋根は中央部にあるものの、両端側は雨が降れば傘を差しながら電車待ちだった気がします。

それから20年。

京急上大岡駅のホームは駅ビルの一部となり、近代的な作りに。

太陽の光が燦燦と降り注いでいたホームは、昼でも薄暗い、秘密基地のような雰囲気になりました。

横浜側の先端部がかろうじて当時の面影を残しているかな。。。。。

20年経ってるので当然と言えば当然なのですが、変わったもんだなぁとｗｗｗ

入線してきた車両もステンレスでした。