まつぼっくり鉄道９９号機

【N】TOMIX製 14系500番代 急行『はまなす』入線。【2013.9.4】

TOMIX製『はまなす』セットが入線しました。

今回、おいらが導入したのは基本セット+増結セットの繁忙期仕様。

11両編成になります。

閑散期仕様はマイクロ製の7両編成があるもので。

さてさて『はまなす』と言うと特徴的な車両を豊富に連結している事で有名。

エンブレムとか。。。。。

のびのびカーペット。

実車では一番人気の車ですね。

特徴的な窓配置もばっちり再現。

ドリームカー。

正直、室内はマイクロの方がよくできてますが、ちゃんとミニロビーも再現されてますね。

牽引機はDD51とED79-0。

HMはDD51用が付いてますがED79用は無し。

79はSアーム版を持ってないと『はまなす』HM付いてないんですよね。

DD51用削ると今度DD51に付けれなくなりますしね〜。

せっかくだからED79用も付けて欲しかった。。。。。

『はまなす』同士の離合。

あいかわらず後ろにロマンスカーが。。。。。(^^ゞ

牽引機もおかしな離合ですね(爆)

手前がマイクロ製。

79にはマイクロ製のHMを付けました。

総じて出来は良いですね。

さすがTOMIX製品、バランスが良いと思います。

マイクロ製品と比べると、やはり室内の塗装なんかはマイクロお家芸だけあって負けますが、走行性やライトの安定感なんかは全然良いですね。

ライトはやたらハフが点灯しますがｗｗｗ

今や最後の定期急行列車となってしまった『はまなす』。

実車は北海道新幹線開業と共に廃止と言われていますが、もう一度乗ってみたい列車です。

模型でも『カシ』『トワ』『北斗星』と並べて青函客車兄弟で遊ぶのも楽しそうですね(^^)

【N】TOMIX製500系全検入り。。。。。【2013.9.3】

開業に向けて保有車両群の動作確認を進めているまつぼっくり鉄道ですが、本日500系新幹線に不具合発生。

低速走行中にガタピシが発生したかと思ったらブレーカーの赤ランプが点灯しました。

最初は脱線かと思いましたが、チェックしても問題なし。

2Mなので動力車を外して1台ずつ運転してみると、1台がウンともスンとも。。。。。

そのまま台検に入り、分解の上、清掃・グリース塗り替えと行うも改善なし。

しょうがないのでボディも分解しまして全検となりました。。。。。

結局、モーターが逝ってしまったようでお店に在庫も無くメーカー取り寄せ中です。

1年以上動いていない車両が多いので、これから先が思いやられます。。。。。(ToT)

TOMIX製 583系入線。【2013.8.30】

TOMIX製583系が入線しました。

TOMIXが誇るHG製品。

前回品は動力とTNカプラーに難があり不評でしたが、今回はそれらが改善済。

往年の長編成を再現すべく12両編成で導入しました。

正直HGの12両はお財布に悪いですが。。。。。

ま、まぁせっかくなので気を取り直して(^^ゞ

583系と言えば『月光』『彗星』、東日本だと『はつかり』『はくつる』『ゆうづる』等にされてる方が多いですかね？

おいらは今回これにしたかったんです。

特急『しおじ』。

実車は乗った事はおろか見た事さえありませんが、父のルーツである広島行きの昼行特急。

かつ、鉄ちゃん漫画『カレチ』の影響でこれにしました。

（漫画『カレチ』はおいらも教えてもらって読んだのですが、すっかりはまってしまいました。面白いですよ！）

583系の顔はやはりカッコエエ♪

ブルー基調なカラーリングもステキすぎなんですよね〜(^^)

あれ、なんかありえない並び。。。。。(^^ゞ

いや〜長い特急はカッコイイです♪

さすがはHG製品、出来は文句なし。

後付パーツもHGにしては少ない方ですかね？

今回のホイッスルはこれまでのどんな製品のより取り付けやすかったです。

これからもずっとこのタイプの治具にしてくれると助かるんですけどね〜。

国鉄時代を彩った583系でした。

TOMIX製 小田急7000形『LSE』入線。【2013.8.19】

まつぼっくり鉄道では仮設線の工事を進めているところですが、レイアウトを変更した為に悪戦苦闘中。

試行錯誤しながらの設営に加え、レールも足りなくなる始末。。。。。

今日は不足レールを買い足しに出かけました。

。。。。。が、いつものお店に何点か欲しい商品が無い!!

もう一軒行くも売り切れ中。

お盆明けだから？？？

そんなこんなでいきつけ中古屋さんのジャンク品レールなんかないかな〜と訪問してみることに。

で、このパターンは欲しいものではなくて余計なものを見つけてしまうパターンなんですよ。

今日もやっちまいました(^^ゞ

この包装のしかたで常連さんはどこだかわかりますねｗ

TOMIX製 小田急7000形『LSE』旧製品ですかね？

ジャンク品なのでこのままの状態でした。

しかし格安!!

定価からだと70％以上オフです。

これだからジャンク品はやめられないｗｗｗ

旧製品の難点は動力ですかね？

動力だったらなんとでもなるしなぁ。。。。。

と、思っていましたが戻ってから動力チェックしても何の問題もありませんでした。

ボディもいたって綺麗。

傷一つありませんね。

ロマンスカーらしい短い連接車がステキです♪

まつぼっくり鉄道では『VSE』に続いて2本目の小田急車ですかね。

ただライト関係は難有りでした。

まず、テールライトは灯きません。

このへんは接触系である事が多いので後日、分解メンテですね。

『LSE』のお顔の特徴であるヘッドマークをどうするか課題です。

旧製品だけにもうメーカーにも無いでしょうし。。。。。

新製品のステッカー取り寄せれば合いますかね？

そして今回一番の難点！

これが故にジャンクなのか!?

ヘッドライトが緑色〜ｗｗｗ

これはどんな仕様なんでしょうかねぇ。

この色合いにはちょっとビックリしました。

テールライトと併せて分解メンテなんですが。。。。。

これは本格的にLEDを交換したい感じになりそうな予感。。。。。

これを期に電気の技術も修練しますかねぇ〜。

噂によると超ムズイという『LSE』。

初心者には難しそうですなぁ。。。。。

まつぼっくり鉄道地盤工事

今年のお盆休み、テーマは『引きこもりの夏、2013』。

エアコンの効いた部屋で夏休みの自由工作をやっております。



まつぼっくり鉄道では昨年春に既存レイアウトの運用を終了し地盤撤去となりましたが、この度ようやく復活となりました。

まだ地盤作っただけですけどね(^^ゞ

これでようやくNゲージの趣味も再開できます。

まずは仮設線を設置してしばらくそれで楽しみます。

起伏を作る地盤工事フェーズ2はまた次の長期休暇にでも。。。。。

仮設線設置もまる1日かかりそうだしなぁ。。。。。