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このまえ視察に行ってきた
残念な事に強い雨の中となってしまったが・・・
新スポットA-ROCKとでも言っておこう
タイヤの空気も抜いてないし
雨でかなりグリップが薄いが視察だからね
でも、視察だからと言って舐めてはいけないのだ
見ろや！このスタイル！
ジャージにビーサン
さすがだぜ？まーくん
これなら蛇にも噛まれないし落石や熊などに遭遇しても
速攻逃げられる理想的なスタイルだ
我々は競技者ではない冒険者に近い
なので安全への配慮には事厳しい
ヘラヘラして山に入っている者達よ
まーくんを見習え！！
写真だと大したことなさげだが・・・
かなりヤバいぜ？
大丈夫なのか？
大丈夫だぜ？
そのうち行ってみますかアタックに
その先がどうなっているのか見に
ワクワクするぜぃ！！
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この前の日曜日
特級整備士まーくん朝早くから来て何やら始めてます
どうやらナックル周りの整備
ジャダーが止まらないらしい
アッ！モウスグニィ〜
アルシンド二ィ
ナッチャ〜ウヨォ
オイラはその間に調子の悪いデフロックモーターの修理
デフロックモーターの中の接点不良でした
その時まーくんは・・・
キングピンのボルトを締めているのに悪いのですが・・・
シール関係が入ってませんよ
はいっ！全バラです
そう、これこそが特級整備士の真骨頂だぜ？
その間にオイラは幌の修理でもしますか
梅雨が来るからな
数年ぶりに幌を外したぜぃ！
おっ！
大分組み上がってきたね
しかしウエスを使う量が半端じゃない
しまいには手袋すらしなくなった
ビーサンスタイルこれこそが特級整備士なのだ
結局左右の整備が終わったのはこの時期にこの暗さ・・・
普通なら午前中に終わる作業なのに
細部に拘る整備時間がかかって当たり前
さすが特級整備士と言ったところだぜ？
え？ジャダーの原因？
それは・・・
ハブのロックナットが締まって無くて
ローター・ハブ共ブルブル状態だったのよ
しかも左右ともな
さすが特級整備士と言ったところだぜ？
おま毛
まーくん行毛ません
ちなみにおまけ程度のオイラも行けません ちょっと楽しみにしていたのになぁ・・・
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こどもの日に車を壊すお子様
８０クラッシャー小僧
うけるぅぅぅ
修理方法というか強化方法のアイデアを伝えると
暫くして・・・
パイプ買ったので手伝ってくれの事
で、天気の良い日曜日
恐る恐るペラを切る小僧の図
強化用のパイプを恐る恐る切る小僧の図
遅れてじぃさま登場
秘密基地満車ですな ちなみに秘密基地は小僧の実家どす
じぃさまちゃっかり自分のペラを持ち出し
サンダーを使って作業開始
小僧人生初の溶接に挑戦の図
ちなみにパイプ厚は５ｍｍ
完成
上 フルタイムマニュアル用強化ペラ
下 フルタイムオートマ用強化ペラ
ちなみにバランスなんて取ってない
オートマ用はマニュアル用より強化されている
自分の用事が済むとササッと撤収するじぃさまの図 早速装着
いいね！
さてさて、オイラのランクルちゃんも何とかしないとな・・・
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以前にもフロントハブのノックピンボキボキシンドロームについて
書いたことが有るのだが・・・
今回はリアのお話だぜぃ！
ちょっと見は普通に見えるリアのハブだが・・・
ノックピンの穴が拡大しているし折れた
ノックピンもスタッドボルト中に残っている
こうなるとハブは使い物にならないぜ？
右がＳＴＤ 左が強化ノックピン
（ノーマル車は右のノックピンが２本だけ）
今までこれが２本ずつ（計４本）１つのハブに打ち込んであったわけだが
それでも折れてしまう
で
強化ノックピン４本打ち
少しは良くなるかな？
バキバキ鳴っているリア周り
デフキャリアを外して見るも異常なし・・・
変えたいところだが、この部品１万４千円ぐらいする・・・
オイラの予算じゃ買えないので
臭いのもには蓋作戦発動
ここ数年デフキャリアのナットが緩む現象が起きる
しかも前後共だ
で、とある有名なロッククローラー様に聞いてみると
「それは随分走り込んでる証拠ですよ
走行中にホーシングが捻れてるとですよ
ホーシングが捻れてスタッドボルトが伸びるですよ
ホーシングの入れ替えを考えた方がよかですよ」
オーマイガッ！！
なんて思っていたら・・・
小僧登場
おいおい
何じゃそりゃ〜
新品のＫＭ３じゃね〜か！！
カツアゲしたのか？
偽のパー券捌いたのか？
まさか盗品じゃね〜だろうな？
ボーナス的なものでちゃんと買ったそうだ
大丈夫か？
オイラのランクルちゃん
資金不足も問題だな
よっしゃ〜！！
気合い入れて働くぞ！！
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