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色々あったが無事、電動ファン化は成功した
事情がありファン本体は変更
PTクルーザー用は只今冬眠中、来年の夏までお休みです
ちなみにこのファン レースなどでも活躍している物で
PTクルーザー用より1.2kg軽いのだ
シェラウドは付けないでデーター収集中
ダダ今細かいデーターを集めております
で、小さい問題発生中
そう、こいつラジエターの冷却水のリザーブ?キャッチタンク?
細かいことは解らんがイマイチピシッと来ない
この位置がいいのだがフードが閉まらない・・・
じゃあ、作りましょう
と、言うことでホームセンターにダッシュ!
ポリ容器を買ってきましたよ
二輪レース時代は”ザ・コーヒーミルク”の容器で作っていたのだが
さすがに容量が足らず買ってきたのだ
コーヒーが飲めてさらにキャッチタンクが作れる優れものだったのだが・・・
穴をあけてドッキング
中身はSTDと同じくしたよ
まあ、基本がSTDだから当たり前か
あとはラジエターのホースを刺してエーモンステーを
何処かにボルト止めすればOK
それとね、なんとSTDが532gだったのに対して
こいつ138gと−394gの軽量化に成功!!
ばんざーい!
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軽量化
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詳細
コメント(2)
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ブッシュ交換とUボルト逆付けをしてテストランをしていなかったのでテストランに来た
まあ、チェックみたいなものだ
それとアブソーバーがUボルト逆付けキットに当たるな
次は、足回りチェック
なるほど・・・やはりアブソーバーが当たるか・・・ブッシュを交換したから足の動きがだいぶ規制された感がある
すぐにタイヤが浮いてしまう・・・
グリル下の奴の真ん中辺をバキバキ叩き平らにして・・・
勿論、外してから叩いたのだ
この、ウインチベット今まで使っていた物より、2キロの軽量化に成功
厚みを薄くして折りも増やし素材も変えてみた補強もガセットからパイプに・・・
テストは今週日曜日だ
えっ?壊れたら? 直せば良いじゃん
ウインチをなるべく近くに寄せたかっただけ
これ以上寄せるには「グリルもぶった切りじゃ〜このボケ野郎〜」となる
これで、久々にフロントヘビーな日々を過ごせると言うものだ
ここで、一つ気になる事が・・・ 夏オーバーヒートしないかな?
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前回の廃道ツーリングで気になった事がある
リアドアの内張りは剥がしたのに何故、運転席・助手席の内張りは残したのだろう・・・?
気になりだすと止まらない軽量化ビームが室内を迸る・・・
うずうずする手を押さえ帰路へ
実に3個程の穴をあけた。
べつに、カスを拾って秤に載せて「何グラム軽量化に成功!!」とかまではやらんのだが・・・
ちょっと嬉しい
足元に付いたマップホルダーを取り付けるホルダーなのか?
はたまた、高級車を演出する為のアイテムなのか?
どうせ自然軽量化で(ボディーが錆びで穴だらけ)穴は、多いいから気にしない
でも、泥が入りそうなので、そのうち穴だけ塞ごう
どんどん、解体屋にある車に似てきた気がする・・・
そのうち土に帰ってしまうのだろうか?
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前々から、気になっていたリアヒーターを外そうとホームセンターに行き
使えそうな部品を買ってきた
さて、本日台風の影響があるのことで予定していた事が中止・・・
で、今日も始めます やぶれかぶれの軽量化を!
どう外したかなんて興味ないでしょ?
配管外すのは、大変だったけど毎日、建築現場で鍛えている馬鹿力で「どりゃ〜」と引っこ抜いてやったぜ!
四点式ベルトも最近、使ってないし撤去
コンソールボックスは、付けようと思ったが収納としてはあまり便利ではないので撤去
そのうち、自分で作ろう 勿論、軽量なもので・・・
ボディーに配管の穴があいているが心配無用
ガムテープで塞げばいいのだ
まだ出てきた・・・ボンネットピンのこいつ、下の方使ってないから切っちまうか?
今日の所は見逃してやるが、そのうち切ってやるぜ!
そろそろ、塗装するか?塗料分重くなるからやだけど、しょうがないか・・・
今度、フロントフェンダーもFRP化を考えている、もちろん自作だ!
自作って凄いでしょ?だって仲間にFRP屋さんがいるから、ほとんどやってもらえるのね
それって自作とは言わないの?
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