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少し疲れたのかもしれない
ドライバーシートからは絶対に聞こえない
ノッキングのような小さい声を聴いてあげられなかったのかもしれない
一緒に走った事が走馬灯のようによみがえる・・・
北は北海道、南は九州
春夏秋冬一緒に不整地を走り回った
人に出会い、おのれの弱さ知り、本当の楽しさを知った
もしかすると色々教えてくれたのもこいつなのかもしれない
頼むけぇ
オイラはまだ一緒に走りたいんじゃ
今日エンジンがかかったよ
また一緒に走り出せる
今度は小さな声を聞き逃さないようにするからよ
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ランクル
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詳細
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あれから１週間
クランク角度センサーやら色々調べたのだが
すべて不発・・・
で、トヨタに行って配線図のコピーを貰ってきた
配線図と戦う
！！！
そっか！ダイアグのTE1とE1を短絡させてWと＋の間に電球を付ければ
診断出来るんじゃねぇ？
日曜日
オイラの引退とランクルちゃんの廃車を阻止しようと
皆が集まってくれる
オイラの作戦を伝えてやってみるも不発
Wと＋間に電気が２・１vしか来ていない・・・
謎
つまり１２ｖがECUに入って５ｖに変換されて
各センサーを動かしているはずのECUがダウンしているのか？
メインリレーがダメなのか？
謎が深まるランクルちゃん
地味に配線を追っていくしかないね
それよりも
オイラをまた走らせようと仲間が集まってきてくれる
これってありがたいよね
スポンサーって物をくれたり金をくれたりするが
スポンサー以上の存在がいることを今更感じたよ
スカラシップやスポンサードなんてものより大切なものがあるね
オイラは何処にでもいるジジイなのだが
”オイラを震え立たせて走らせてくれる”
この環境を作ってくれる
これこそが最強のスポンサーであって仲間なのかもしれない
オイラはよぉ 頭っ悪ぃから今更なんだよ |
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今日はブラッドレー杯だったね
色々あり行けなかった
どこにも行けないけど・・・
暇なのでデフキャリアを下ろしてバックラッシュの調整
０．０９５から０．１に・・・
ここ数年こいつを使っている
こいつはなかなか良いよ
粘りも接着能力も良い
エンジンを組むときはホンダ純正を使っているんだけどね
その他は大抵これ
バルブキャップだけど・・・
何でこんなの使ってるの？と、たまに言われる
これはね、お洒落じゃないのよ
ロックトレイルや廃道などでエアーを入れたり抜いたりする際に
小さなバルブキャップ落とすと見つからなくなったりする場合がある
そのまま走ると泥や砂が入りめんどくさくなる場合もある
つまりバルブキャップ紛失の可能性がかなり少なくなる
優れものなのである
こういうものをバカにするオフローダーはエアーを落とすことの少ない
経験不足のオフローダーなんじゃねえのか？
なんだかなぁ〜
ブラッドレー杯に行けなかったランクルちゃん
何処か寂しげ・・・
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