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貯まりまくったブログがようやく現実に近づいてきた。
少し前、
SRに乗るナカショーさんが、足回りを考えてる様子。
カスタムは好みがあるので、安易にオススメすることはしない。
でも・・・
今回だけは、どうしてもオススメしたいパーツがあった。
ご存知
ボアエースの
BORE-ACE 強化スプリングとフォークアシストとスラストベアリング
がセットになった
「強化スプリング セット」
足回りをまだ弄ってない方には、超オススメしたいパーツ。
SRは、フロントフォークもいろんなパーツが出ているが、高価なものでもこの性能はなかなか出ないやろと思わせてくれる傑作パーツ。
ナカショーさん、自分の言葉を信用してくれました。
 ボアエースのピットを借りて作業。
「スポーツセット」と「ツーリングセット」があるが、将来リアもカスタムすることを視野に入れて「スポーツセット」を選択された。
フォークオイルの入れ替えが必要だが、基本的にポン付け、入れ替えるだけなので難しくない。
ナカショーさんのSRを乗させてもらったことがあるので、自分もノーマルの足回りの
SRがどう変わるのか興味があった。
 1時間ほどの作業後、さっそく試乗へ。
走り出してすぐ、ナカショーさんが「これ、違うわ！」
「ちょっと走っただけでわかります？」
「うん、これは違うわ〜」
ワイディングに入ると少し暑さが和らぐ
ワイディングで、バイクの挙動、ライディングフォームがカッコよくなってる！
目的地の蕎麦屋に到着。
「接地感が全然ちがうわ」
オススメしてよかった〜〜
パーキングから、さらに坂道を歩いて店が見えた。
いい感じ。
暑いのになぜか熱い蕎麦を注文。
当然、食べてから後悔したが美味しかった。
 ランチ後、無理を言ってナカショーさんのSRと交換、試乗させてもらった。
ノーマルで充分やん、と思っていたが走り出してすぐ「あ、これ、ええわ！ノーマルがこんなに変わるんや」
リヤがノーマルでもメッチャ楽しい。
前がよくなるとリヤも良くなる。
ノーマルはある速度までは楽しいが、少し高速域になるとコーナーで安定に欠け、凹凸があるとバウンドが大きく限界が高くない設定のバイクであることを知らされる。（それでいいのだが・・・）
でも、これはこける気がせえへん！
コンビニ休憩で、ふとフロントタイヤを見ると・・・
「おおっ、タイヤが削れてる！」
「ホンマや！」
「フォークセットを入れる前と明らかに違いますね」
飛ばしたわけではなく、気持ちよく走らせただけで、タイヤに変化が出た。
フォークスプリングセット。
体感できたメリット
フロントがこれまでより動くので乗り心地UP
へばりつくような接地感でコーナーリング性能がUP
フロントブレーキのコントロールがしやすい（タッチの向上）
デメリット
カスタムしたのに外観はなにも変わらない（ステッカーチューンくらい）
タイヤがこれまでより削れる
セット価格は33150円（税別）
パフォーマンスを考えるとバーゲンプライスだと思う。 |
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