|
くう〜
梅雨があけたとたんに灼熱！
ここ数年は灼熱が収まるまでバイクに乗らなかったが、今年は乗る気になる。
フロントフォーク スプリングセット、ホールドプレートのおかげで超楽しい。
 加えて、ステップのフラット加工で操作性UP
新型リアブレーキアームでコントロール性UP
ファイブのグローブでハンドリングUP
春先のころ、今年はカスタムすることないやろな、と思っていたのに・・・
改めてカスタムに終わりなし
 コーナーリングで・・・
これまでは「強化スプリング セット」のおかげで
ハンドルを押しつつ、フロントから入る感じが ホールドプレートが加わったことで、イン側足首でプレートを押すとリアもグイグイ入る フロントはタイヤがグイーっと押す感じ。
リアはもう路面にめり込む感じ。 車体の向き変えがよりクイックになったことで、クリッピングポイントがより奥まった。
頭でわかっていてもつい、クリッピングポイントまで待てず早くなってしまう。
おっさんは対応できるまで時間がかかる・・・
 また、リアブレーキがよくなったこともあり
コーナー中のライン変更、速度調整もしやすくなった。 下りのタイトなカーブで、低速でくるりと回り込むシチュエーションでもメッチャ安定して回れる。
スーパースポーツに乗って上手な人
なんであんなに安定してクルリと回れるんやろと思うことあったけど SRでも同じ感覚で回れるなんて・・・ それやこれやで楽しすぎる
 道の駅黒滝で、250の横に停めた。
車体の立ち姿、ポジション、ヒールガードの位置など運転しやすそう。
川のせせらぎを聞きながら昼飯。
気持ち良くて
30分くらい寝てしまった・・・
欲望にまかせて速く走るより、車体の反応を感じながら丁寧に走るよう心がける。
初めは、パーツのせいで上手くなった気がしてたけど、フォークやホールドプレートにより合う動きを模索する事で自然と上達するような気がする。
なにより、こける気がしない、バイクの上で安心して体を動かせる
 帰って車体をチェック。
フォークが良く動いてくれてる。
フロントタイヤが削れてる。
リヤはさらに削れている。
リアタイヤのこれほどの削れ現象はホールドプレートを装着してから。
バイアスタイヤでこんなになるなんて・・・
すごいパーツやわ。
|
全体表示
