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休日、用事まで3時間ほど時間がある。
早くフォークアシスト試したい！
そそくさと準備して出動〜
走り出す前に、排気音量を下げるため、ディスク枚数を4枚減らしてみた。
で、まずは腹ごしらえ、ガソリンメッチャ高い・・・
 音量は、劇的ではないが確実に下がっている。
低音の響きが減ったが、ハギレのよい鼓動感は増した。
走りもマフラーが詰まった感なくホッとした。
そのまま山へ向かう。
乗り心地は、軽快で柔らかいのにしっとりしていい感じ。
 路面の凹凸による突き上げ感も減少している。
コーナーリングは
ブレーキングでフォークがスッと沈み、キャスターが立った状態を維持するので、向き変えがスムーズかつ素早い、加えて接地感が高く安定した旋回ができる。
なるほど〜
「コケにくく安全快適に走れる」との言葉が理解できた。
これええわ！
CEOを信じてフロントフォークのリセッティングしてよかった
もひとつ気になる排気音・・・
ディスク4枚減らしの効果はあったが９９dbクリアできたかわからんなあ・・・
ススが多いのも気になるなあ・・・
次回、最終回
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Re Start
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先日のこと・・・
前回雨で中止になったツーリングのリベンジ。この日は夏日の晴天！
ＺＲＸは迫力あるねえ〜 かっこいい！
 旧型に試乗させてもらったことがあるが、めちゃ乗りやすかった。
この日は、昼前集合、夕方早め解散のプチ走行。
焼肉を食べに行く予定だったが、奈良県吉野にあるライダースカフェのハンバーガーが気になり予定変更。
で・・・
１時間弱でライダースカフェ「ビンテージ」に到着。
ＺＲＸのＴさんは、鍛えた体にＴシャツとノーグローブのマッチョスタイル。
ＺＲＸのリヤサスの角度を見ると、先日レイダウン化した我がＳＲとほぼ同じやった。
店内
ただ・・・本物感がちと感じられないのは、自分がおっさんなせいかも・・・
てんこ盛りスペシャルバーガーを注文。
アボガドが大量に乗ってる！ ハンバーガーに合うなあ
ライダースカフェの食事はボリューム満点のイメージ。
ここもそうだった。
がっつり食べて！腹パンパン！
仕上げに串こんにゃくを食べて、更に満腹満足〜
次回は少し遠出しましょう〜 この日、帰りに迷っていたことを決断した。
レイダウン化して腰高になりすぎた。（リアが約２センチアップ）
皮むきして間もないけど・・・タイヤ替えよ・・・
カスタム地獄・・・
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更に進むと美しい桜？を発見
これは何？ 桜やのに赤が混じってる・・・
確か前に見たテレビでハナモモと呼ばれてた気がする・・・しばらく見とれた
山の自然を満喫した後は、気分よく無心でワインディングを走りました。
気分が良いので家にお土産
お目当ての柏餅は売る切れていた・・・
ここのは何でも美味しい、今日は三笠にしよう
話はそれるが、先日、モト プロフォンドのフージーさんに相談をしてお勧められたキジマのナンバープレートホルダー、ブラックアルマイト仕様を装着
シンプルでいい感じ！ アドバイスを聞き入れて良かった〜感謝！
走り終えて、気分爽快で心地よい疲れ！いい一日やった〜
サイドも使えてようやくタイヤの皮むきも終了
しばらく仕事はしんどいけど、これで少しまた頑張れる
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このネタもすでに昨年のこと・・・
しかし・・・これは紹介せずにはいられない！
あくまで私の好みだが、ツボにはまった
Moto PROFONDにカスタム依頼のために訪問
実は、このMoto PROFOND・・・覚えれない
かっこよくいいネーミングだが、なんとなく明るくない・・・
考えてみた 母音がすべて下向きなのだ
私の好きなカスタムショップ
ボアエース、シムズクラフト、グリーンティー・・・すべて母音に「あ」か「い」か「え」が入る。
Moto PROFONDには母音が「お」と「う」しかない・・・
私がとやかく言うことではない・・・
深さを感じるネーミングだしそれも風変わりでいいかも！
ドアを開けると、雑然をしながらもフージーさんのセンスを感じるお洒落な雰囲気
ファクトリースペース
ここにぐっとくるSRがあった
くう〜〜〜
このハンドルは・・・好みがわかれそう・・・
的な部分があるがそれを超越する全体の雰囲気
このウインカー！ この手があったか
独特なレトロ感満載やけど１９６０〜1970年代のホンダやヤマハのスポーツを連想する。
たまらん！
金もかかってるなあ
そして
もう１台
これは強烈にお金はかかってないけど
インパクトマックス！SR
目が釘付けになった
タンクキャップ
発想が突き抜けてる・・・なのに滑稽やない
ヤレ感のセンス
フロントフェンダーは栓抜き・・・
いたるところこんな感じ
マフラーやキャブレタ、ボアエースのパーツんなど機能パーツも意外についてるところがおもしろい
ミスマッチになるところがマッチしている
これにはSRに対する愛を感じた
金をかけまくっても、オリジナリティーを狙っても所詮自己マン（それでいいのだが）でどこか違和感や滑稽なバランスになる（自分のSRもそう・・・）ようなことになりそうだが、この２台は超個性的なのにかっこいい
まあ、私の個人的な好みにすぎないのかもですが・・・
かっこいいバイクをみせていただき感謝！
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少し前のこと、２りんかんへ物色にきた・・・
おおっ 良いか悪いか、やってみなければわからないが、ニーズに近いものを発見！
早速装着
ビフォー
アフター
ごつい・・・ルックスは微妙・・・
まあ、しゃあないな・・・
これで、グリップ部よりもバーエンド部の外径が実測で約３ミリ太くなった
理想は、これでハンドルをあと５ミリ短くできればいいのだが、それは走ってみてから考えよう
早速試走
狙い通り、コーナー侵入時のハンドルが押しやすい
この表現・・・多分わかりませんね・・・
まっ、とにかくいい感じ
走って、満足〜の休憩
で・・・バイクを眺めると、ん？スプロケットの山がヤバいやんけ！
バーエンドに気を良くしてたら次の課題が・・・
ＳＲはほんま気が抜けない・・・
で、急きょ帰りにスプロケをゲットして、帰宅後リヤホイールをばらした
はずしたスプロケ・・・ピンピン状態・・・
ばらしついでにチェーンを清掃＆オイル塗布
もひとつハブと関係パーツ清掃
初めてワイヤーツイスターを使い・・・
でたらめワイやリング・・・
とりあえずボルトが抜けることはないやろ
ついでにフロントブレーキキャリパーもメンテしたかったが、体力と気力を使い果たしたのでこれにて終了〜
もう少し若けりゃ 更にガンガンやってけどおっさんは無理できない・・・
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