こんにちは、ゲストさん
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ化(FZ流用)
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今日は、名古屋の千種区という処に家族サービスということで、 星が丘三越のしまじろう何とかと言う子供の遊び場に行くことになった。 行く途中、見たことのあるお店を発見。 バイク用品店「しゃぼん玉」 帰りに寄る事決定してうきうきで家族サービスできました。 ぐるぐると回ると結構いろいろあって楽しめました。 今日は、ちょうどバックステップのだましだまし使っていた。 シフトリンケージのピロ部、前から探していた部品が置いてありました。即購入。 早速帰宅後、ピロ交換。 以前のは、無理やり、ビス止めしていてすぐ弛む、ピロもガタガタでしたので、 シフトもぬるっとした感じでした。 交換してかなりカッチリした感触になりました。 交換した価値ありました。 で、ついでにドリンクホルダーまで買ってしまいました。 以前はフルフェイスで意味なかったのですが、ジェットヘルになったので、 長距離の時快適だと・・・？でもツーリング行かねば、無意味でかっこだけ？（笑） 写真はよりすぎで見にくいか？ 現在のメーター ２１６２ｋｍ
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コメント（13）|
久々にモンキーの近くで休みとなったので久しぶりにいじってやった。 以前からステップ位置ちょっと窮屈な様な気がしていて、社外品のバックステップ見てたら、 エンジンとの締め付けボルトと共締めしている様でしたので、そちらに変更する事にしました。 うまくいくのでしょうか？ちょっと下側に移動して楽になるのかな？ 最初こんな感じです。 とりあえず、ステー製作です。 貫通ボルトと、ナット×２、５０ｍｍかさ上げナット×２ �ヾ喞魅椒襯箸鬘隠沓磽蹐縫�ットし、ナット、かさ上げナットの順に組み付けました。 とりあえず、これでステーは完成しました。 おぉ〜完成後はこんな感じになりました。 さて何が変わったのやら？？ さてさて。 さてさてさて。 挫折したのです。 ステップ下側をエンジンと共締めすると、�，諒�向にまず動きます。 次にそうすると上側のステーが�△諒�向に移動し、更に、ステーの取り付けボルト位置自体を��の 方向に移動する必要が出てきます。それなのに ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 丁度アルミベース位置にフェンダー 取り付けボルトと干渉してしまい取り付けできない事が事後発覚致しました。 暑かったので、考える気力が無くなり、今回は挫折。また何か考えます。 でも。何も変わらないのがつまらないので、リアブレーキ回りだけを修正して終了。これでも、ポジション的には少し楽になりました。
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やっぱり、昨日までのシフトでは固すぎでチェンジ出来ません。 なんせ、通勤用なので革靴がぼろぼろになります。 シーソーペダル化突入です！（笑） ■まずは、加工から �仝気發箸離好謄奪廚�ら、ボールジョイントを切り出します。 �∈鯑�は、ペダルの下側に付けようとしたけど、上側に変更です。 （下側では、ペダルにリンケージが干渉する為） �７箚屬鯔笋瓩覦戞△泙燭泙拭▲戞璽垢離撻瀬襪�らスペーサーとして切り出します。 最後に、組み付けます。 若干ガタ有る物の、何とか形になりました。 ■車体への組み付け 若干、ペダルが、内側に入り込み気味の為、外側へ手曲げです。 リンケージを調整して完成！ ■試運転 シフト、アップ、ダウンとも踏み込むだけなので。固くても無理矢理でも入り込みます。 一応完成かな？後は日々の調整で、何とかしたい。 気になる項目 �，泙澄�固い。 �▲撻瀬襪離�タが気になる。 ぐらいかなぁ〜？まぁえっか。 現在のメーター １４６５ｋｍ
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最近、何だか忙しいぞ・・。ようやく土日に突入。 今週は、とりあえずステップ加工に入りました。 余分な物をカットします。これで、シフトリンケージが組めるな？ ■純正ステップ加工 ステップがリンケージに干渉する為じゃま、バックステップが有るので不要。 早速加工に入ります。 加工前 加工後 これやっと、普通のバックステップ付きモンキーに見えます（笑） こんな感じ で早速、乗ってみますが、やはり中国製エンジンは元もとからですが、 シーソーペダルで無いと、シフトアップがめちゃくちゃ固い。 仕方なく、シーソーペダルタイプに加工する事にしました。 とりあえずは、作りながらイメージ作ってしまいたいと思います。 とりあえず、リンケージのボールジョイントを付ける為のベースを作ってみました。 （純正シーソーペダルを加工） �．撻瀬觴茲衂佞院淵�ザギザ）穴をφ１４へリューターで加工。 �▲▲襯瀏弔魏湛�し、ペダルにボルト止め。（今日はここまで） ��ボールジョイント部を購入したいが無いので、バックステップのボールジョイント部を ブラケットごと切り出し、アルミ板にボルトで共締めしてやる。 �ぅ錺奪轡磧爾之箚屬鯔笋瓩襪茲Δ砲靴董▲丱奪�ステップのシフトペダルと交換する。 これで出来ないかなぁ〜。
シーソーペダル式のバックステップって他に有るかな？（笑） 楽しみ楽しみ。。うひっ！ |
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ＧＷは前半体調を崩しておりましたせっかくの取り付けがなかなか進みませんでした 最終日２日にしてようやく手が付けれました。 でも本当にこのＧＷは家の手伝いばっかりだったなぁ〜。親孝行できたからええか。 さっそくですが、以前の続きでステー関係の加工を行いました。 ■右ステップの加工 �．疋薀爛屮譟璽�用のアーム作成及び取り付け。（写真左） �▲屮譟璽�スイッチ用ブラケットの作成及び取り付け。（写真右） だいぶとばしましたが、ブラケットの羽の様な物はサスに干渉する為切削しました。 ■ステップ用ステーの作成 ブラケット下側の穴はスイングアームにとも締めしますが、上側はステーを作成する必要が ありましたので、１０ｍｍ厚のアルミ板（ブロック）を使いリアフェンダーと共締めする事にしました。 写真下側は共締めの為、φ６穴上側はＭ６タップ。取り付けステーは貫通ボルトと、高ナットを組み あわせました。Ｍ８用ナット３０ｍｍ×５個＋５０ｍｍ×１個合計２００ｍｍのステーです。 Ｍ６ナットでアルミブロックに締め付けます。 ■ステップステー本体側への取り付け。 まず、ステーをフェンダーのステーと共締めします。 位置関係はほぼ、予定通りかな。 ■右ステップ ばっちりつきました、ブレーキレバーの位置関係だけ調整しました。 キックペダルは使い物になりません。（笑） とりあえず、セルまたは押し掛けのみです。 ■左ステップ こっちがちょっと宿題が残りそうです。 まずは、取り付けますが、既存のステップベースを切削しないとリンケージが取り付けできない。 あと、出来れば、シーソーペダル式は残したい。 とりあえずつけてみましたが、バックステップは残したまま結局はシフトは元に戻してしまいました。 ■宿題項目 右ステップ �〔瓩螢丱佑猟汗亜▲好謄奪廾銘峇愀犬猟汗亜� �▲�ックペダルの回避？（交換しかない様です。 ��べースステップの切削。 左ステップ �．戞璽好好謄奪廚寮攤錙� �▲螢鵐院璽犬虜鄒�。 ��出来れば、シーソーペダル式にしたい。 こんなところでしょうか？ まだまだしばらくかかりそうです・・。 あ〜でも車体が名古屋、加工場が大阪は非常にめんどくさいな〜。 関係ありませんがみなさん、便秘にはおきをつけください。（笑） 特に便秘薬を２種類以上混ぜて飲むのはやめましょう。 （下痢になります（笑）） ■最後にいつものサイドからの写真です。 まだベースのステップもくっついたままです。 |
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