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ん〜なんで海外のサイトってこう魅力的な部品を販売するんだろうか？ｗｗｗ こんなぼくはあほちゃうか？ｗｗｗ 4V-200 4V-200 あ〜やっぱやめとこ〜ｗｗｗ え？強度？そんなのかんけ〜ねぇ〜そんなのかんけ〜ねぇｗｗｗ自分が乗るからつぶれてもかんけぇ〜ねぇ〜ｗｗｗ一人で乗るからそんなのかんけぇ〜ねぇｗｗｗ |
160FM 4valve
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詳細
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今日は色々調整しました。
最初は、タンクのバランスをちょっと良くしようかと（＾＾； タンクの後ろ側に１ｃｍのスペーサーを入れた、逆に前側はちょっと下げてみた。 びみょぉ〜・・・。ま、えっか。 次にバルタイ調整を行いました。 今回はしっかり分度器つかったのでまだましです（＾＾； 中心角をまえ適当にやったときはは１００度くらいだったので。 しっかり測定させていただきました！ やり方はめんどくさがり屋のわたしですからこんな状態です（＾＾； 車体搭載のままです（＾＾； これをやったので、先ほどのように走り出しました！ 結果は、山のなかはハタメタでしたがｗｗｗ 帰りの山から下ってちょっと温かい街中では高回転域がかなりまわりました・・・。 このキャブＶＭと比べて高回転域がパワフルです（＾＾； まぁ〜、セッティングは今からですのではっきりとはいえませんが、ええ感じですということだけ・・・。イヒっ これ測定ミスかな〜。。。どうなんでしょね（＾＾； また再現テスト後々してみます・・。レブッタ様な感触もなかったんやけどな。 前回からの差は、 ＶＭ３４→ＦＣＲＭＸ３７ バルタイ変更 ＬＣ１００→ＬＣ１０４（変更というか修理やろｗｗ） くらいか・・。せってぃんぐは低回転域がちとできてない。高回転はもう少ししぼってもええかも？ あ〜鼻水が・・・。 |
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１Ｐ６０に伽舞霊舵亜恵不死威亜亜流参七門外不出特殊仕様を搭載してみました！
タンクの嵩上げのためのタップ切ろうとしたら。。。。。。京都に忘れてきた（＞＜） でもどうしてもやりたくってタンクをひざではさむ事にしましたｗｗｗ エンジン掛けたら。あっけなくかかりました。 アイドルは超薄ですので調整して、１１くらいに（＾＾； あせって、手袋もせずに走りにでましたが、寒すぎて５分で帰宅。 再度手袋をして、出動ｗｗｗサム（＞＜） 開け始めからかなり濃いですトップはかなり薄くなっていきますが（＾＾； そのまま試走開始！ １００ｍくらいのガード（トンネル）を潜り抜け！全開！！ 爆音です！かなりの。。 ちょっとあせりましたｗｗｗ。 だって出たら検問やってる（＞＜）免許不携帯・・・。書類家におきっぱなし・・・。ごめん。 とりあえずつかまってもしゃーないとおもってたら。飲酒検問で助かりました。 爆音絶対聞こえてたと思いますが、取り締まり対象外だったのかな（＾＾； でぐるっと近所一周して・・・・。また違う５００ｍくらいのガード（トンネル）で全開！ 音がええおとぉ〜パァ〜ンって言ってますｗｗｗ２ｓｔかとおもたｗｗｗ ま、井の中の蛙の言うことですから、実際どうかわかりませんが（＾＾； で帰宅して、ＰＭ１１時３０分どうしても動画を取っておこうかと思い、撮影・・・・・。 ちょっと最期ふかそうと思いましたが、かなり控えめにパオン（＾＾； 上のおっちゃんが起きてきたり、隣の警官がおきてきたらかなんわ（＾＾； でも実際はもっと爆音です（＾＾； ごめんねごめんねぇ〜 |
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今週は京都の密会に参加してＢＲＥさんの屋号の秘密を間違えて怒られてましたｗｗｗ
なんだかモダン商法につられてたくさんドナドナして帰って行きましたｗｗｗ。。私もですが（＾＾； 今週からようやく漢字の多いキャブをセットはじめました！ 今日はこの左曲がりのダンディーをいじりますｗｗｗ 途中で段付きがあるので、ぬるぬるにはせずづるづるていどにしました。 キャブ側、今回からは軍手をするようになりましたｗｗｗ 今回は寒いので、手抜きでとりあえずつなぎました（＾＾； 車体に組み込んでみたのですが、タンクをよけると、、、かなり横をむきなんだかかっこわるかったです。。 でタンクをかさ上げする前提で極力タンクしたのレイアウトに変更です。 この位がいいな（＾＾；もっと内にいれたいぐらいだけど（＾＾； あぁ〜ええ感じやぁ〜・・。 一応なんとなく覗き込んでしまいますね（＾＾； あと、タンクのかさ上げパーツのコーナンが定時を大幅に過ぎたため今回は断念しました。 で暇なので。 適当につくってみました（＾＾； かなり雑です。。。。フライス盤で面だしもしたのですが、うまいこと平らになりません（＞＜） いつの間にか。。。。面が中央からずれていました（＾＾； ええんかなぁ〜。。。。。ま、ええかｗｗｗ |
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待ちきれないのでシムが入荷したので、早速大阪に田んぼの手伝いしに言ってくると言って外出（＾＾；
モダンさんとこいって、ガスケットと、セル付エンジン買って１９時くらいまではなしこんで（＾＾； 一生懸命出張かばんの修理して張りましたwww ほんで、２０時大阪に帰宅して飯食って既に２１時です（＾＾； 先日のシム測定結果はやはり、バリの関係や、かせね技はあまり精度がよくなく・・・（＾＾； やむなく、購入したシムを削り込んで微調整して、０．０５位にセットしました（＾＾； 次にバルタイ、カムスプロケを一段ずらして・・・。長穴で調整します。 メンケンもしているので多分更にずれているでしょう？ バルタイそくていしようとしたのですが（＾＾；；；；；分度器を京都に忘れてきました（＞＜） あぁ〜どうしようってとりあえず、フィーリングで適当にマーキング・・・。 青が上死点その左がイン側１ｍｍオープン左したがイン側クローズ今見たら適当すぎましたｗｗｗｗ だって、早く試走したかったんですもの・・・・（＾＾；また再調整ですね（＾＾； だいたい、上死点前２５〜下死点後４０度ＬＣ９７．５でした（＾＾；次はこの辺いじってみよっと 便利な資料ありがとうございます。 した側のタペットカバーのボルトも皿にして押しつぶしてみました。タイヤの干渉対策（＾＾；あかん？ 光プラグキャップつけて完成ｗｗｗｗ光っても、青じゃなく、オレンジ色にひかってましたｗｗｗ キャブはまだきてないので、とりあえず、ＶＭ３４のフィルター仕様。ノンセッティングで慣らしです（＾＾； 大阪北方面一周してきました。 とてもいい感じです！！！キャブも詰まったフィルター２Ｖでセッティング出したやつなのかしりませんが ウィリーまでは行きませんというか慣らしなので気持ちまだあけきれません（＾＾； でも、５ｋｍもはしったらがまんできません（＞＜）ぶぃーん（＾＾；軽く１３０００までは回ります（＾＾； まだキャブセットも出て無いので、ちょっとそれ以上はやめました・・・・・・。 でも、また５ｋｍも走ったら慣れてしまい幹線道路でぶぃ〜ん１３０出るのですが、リアタイヤが空転しているような飛んでるような（＾＾；えらい余裕な感じです（＾＾； 減速比はモンキーＲ４速にＦ１７R３４です つぶれるような気がしませんと言う記事にしようとおもってましたが・・・。オイル漏れですｗｗｗｗ 実はガスケットも京都に忘れていまして（＾＾；結局１５０用の６０φガスケットをそのまま流用していました、。 それが原因かな？ひょっとして、とりあえずゆっくり帰ってきましたが、 まだ慣らしなのでインプレ云々は掛けませんが、明らかにパワフルです（＾＾； あ〜風邪引きそう〜でも体はあついぞ！！（＾＾； ちょっとステッカーチューンもほどこしてみまいしたｗｗｗｗ あ〜早く全開で走りたいｗｗｗｗＢＲＥさん全開インポレはちょっとまってくださいねぇ〜（＾＾； 多分ウィリーしない一番の要因はこの正月でとうとう体重が８２ｋｇまで達しました。 ほんまやばいです。この身長に対しては体重が・・・・。ｗｗｗｗ ではでは。 |
