松尾芭蕉の鉄道日記

令和元年のアジサイ×箱根登山電車

Sat, 17 Aug 2019 01:43:27 +0900

今夜二本目の更新になります。元号が令和となった今年、箱根の山ではつりかけ駆動で残る最後の登山電車が引退するということでアジサイとのコラボを狙いに。

この日は何も考えていませんでしたがとりあえず塔ノ沢で。

構内の深沢銭洗弁天は新緑萌える初夏の風情。

この日は結局目当てが午前入庫だったので後日、団体列車のある日に出動。

大平台のアジサイは見ごろを過ぎ、枯れ始めているころではありましたが何とか形にはなったので良かったです。

この編成の片割れは、鈴廣で展示するそうで。とりあえず保存車があるだけでもありがたいですね。

今後の人生でも、箱根にはいろいろと関わっていくことになると思うので引き続き動向を注視していきたいと思います。

名門急行津軽～令和元年・夏の陣～

Sat, 17 Aug 2019 01:20:05 +0900

こんばんは。まだまだyahooブログ移行作業、さぼっていました。（いちおうアメーバにアカウントだけ作りましたが）

このままだと中高時代の鉄の記録が全部消滅してしまうという状況の松尾芭蕉です。

鮮度落ちしすぎて腐敗が進んでいますがお構いなしに。

5月の急行津軽運転前日に「7月末も津軽やるよ」と秋田支社から発表がありまして、夏休みの予定を大きく変更し何とか二日間向き合ってきました。

まずは26日の未明、例によって新潟入り。朝の弥彦運用がN33だったので西燕でサクッと。

その次は「きらきらうえつ」でも撮ろうかと思い、485系らしさを主張できる村上のデッドセクションへ。9月の秋田延長は乗れなさそうです₍涙₎

この日は柏崎のほうで花火大会があり信越海線を中心に増結や車両変更が行われましたが、115系の担当する列車の組み合わせは完全な期待外れだったので、ET127系の6連だけ撮ってさっさと北上。

新津からは8月18日発限りで見納めとなるキハ40系の新津発鼠ヶ関行きに乗車。

夜の水原線を通り村上まで。

闇に吸い込まれていく列車を見送り、後続のいなほで坂田へ向かい一泊。

翌日から三度にわたり、急行津軽の撮影にチャレンジしましたが三戦三敗…

どの便も限られた地域でしか晴れなかったようで…

本命は夜行運転のこれ↑

なかなか楽しみにしていただけに無念です。

とりあえず撮るだけ撮ったので

五能線のタラ4を撮ったり（ここで知り合いの方と会うというw）

気分を変えて津軽線を乗りつぶしたり。

話には聞いていましたが中小国信号場を出ると山の中を突っ走ているような状況で、まさしく「最果ての鉄路」という言葉がピッタシですね。

青森まで戻り、二日目の急行津軽82号に乗車。奥羽本線で客レに乗ったのはあけぼのが最初で最後になるかなと思っていただけに、指定券が取れた時は大喜びしてましたｗ

せっかくなので乗車券を車発機で出してもらい、食事は大館・花善の鶏めしに。

往年の追体験をしながら秋田まで三時間弱の旅を楽しみました。

こうしてまた来た道を東京向けて引き返します。鼠ヶ関までしか行けない時間帯にはなってましたが、「せっかくならヨンマルの縦列停車をもう一度見に行こう」ということで酒田発鼠ヶ関行きの最終列車に乗車。（こちらはまだしばらく残りそうです）

先に新津からの鼠ヶ関最終が中線に陣取っているため、場内外方で停車後、誘導信号に従って入線。

この日はよく晴れており、鼠ヶ関マリーナではきれいな天の川を見ることができました。

こうして星降る夜の駅に佇むヨンマルを眺められる機会も限られてきました。

ヨンマル同士顔を合わせる光景もこのブログ更新時点であと二回です。見に行く方は今すぐにご準備を！！

そしてあくる朝、出区点検を見学しながら帰京しました。

ご覧いただきありがとうございました。すぐに次の記事書きます。ではっ（トイレ行きたいぃぃぃぃぃ）

追想・二次新潟色

Sun, 04 Aug 2019 00:58:26 +0900

寝苦しい夜が続いております。皆様いかがお過ごしでしょうか？冷房のかけすぎでお風邪など召されませぬようご自愛ください。

どうも、松尾芭蕉です。本日は表題の通りでございます。

先日新潟支社から115系N33編成の塗装を変更するという内容の告知がなされました。当方でも度々、N33編成と二次新潟色（以下、キムワイプ）に生まれ変わったRN35の動向をチェックして参りましたが通常、115系が6連を組むのは一日1運用のみ。これは2018年の改正から変わらず続いており、キムワイプが仲良くそろって越後線を走ることはしばらくありませんでした。

この流れが少し変わったのは先月のこと。何週も立て続けにN33+N35の組成が実現し新潟界隈がホットになりましたが、当の私は東京を離れるに離れられず何度となく悔し涙を流し続けました。今日は長岡花火に伴う増結によりキムキム6連が実現するということで、どうにか用事の合間を縫い激混みの新幹線に飛び乗って新潟の地を1週間ぶりに踏みしめました（先週何していたかはは明日以降更新します）。

撮影地に着くとやはり年に数回の3374M増結、それもキムキムとあって鈴なりの状態でした。何はともあれ、前走りの電車で調整。

115が消えたら本格的に追っかけまわしたい被写体です。

まさか国境の向こう側でお目にかかるとは思っていませんでしたｗ

んで

時計の針が何年分か戻ったような感覚です。

出身こそ違えど、夕日に照らされる褪せた塗装にかつての國鐵新潟を席巻していた”彼ら”の姿を重ね合わせていました。

無事にお目当てを確保。長岡花火も撮ろうかと思いましたが場所を間違えたため、この1枚のみで（）

長岡駅に戻るとコミケ顔負けの大規模な動線整理が行われており

幻の1番線ホームに立つことが叶いました

あちこちで「ちょっと懐かしい？」気分になった1日でございました。

今月のどこかでブログ作業やります！では！

名門急行津軽～令和元年・春の陣～

Wed, 12 Jun 2019 21:59:39 +0900

こんばんは。こちら、Yahooからブログを更新するのも終わりが近づいております。皆様いかがお過ごしでしょうか。どうも、松尾芭蕉です。

延々と溜っていた記録でしたがようやく先月までたどり着きましたｗ

GWはひたち海浜公園のネモフィラを見に行った以外はほぼバイト…

控除のなんたらかんたらが大変なことになりそうなので、夏休みは抑え気味にして運転免許でも取りに行きましょうかね…

5/18,19はED75がけん引する12系客車の急行津軽が各1往復するということで前日の授業終了後から在来線で北上。

黒磯の地に踏み入るのも直流化後は初でした。

途中の新白河ではしばらく時間があったので例によって(?)駅前の松尾芭蕉像をｗ

福島~米沢はやむを得ずつばさ号を利用しましたが、そのほかは普通列車のみで横手まで北上。マックで書類と格闘しながら一夜を明かしました。

明け方、「始発まであと少しかあ」と準備を進めているとたまたま店内に居合わせた同業の方にお声をかけていただき、車に同乗させていただくこととなりました。

ということでメインの下見へ。回422Mがイイ光線の中を通過。

北上してDE10先頭の送り込みを各地で何発か。

設定を間違えましたｗｗｗｗ

“青い山脈”を背景に…

こうして元の撮影地に戻りましてしばし待機。

赤い機関車に牽かれた列車が抜けるような青空のもと通過していきました。

この後、車で十文字駅まで送っていただきました。鷹の夢会様、大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。

復路の時間は天気が悪そうだったので

相変わらず放置されっぱなしの24系…

土崎港の商店からセリオンに移設された自販機のうどんを堪能したり

日中の秋田口では貴重な5両の1656Mを適当に撮りまして

大曲でバルブ。機関車の側面には光が回りませんでした。残念賞。

爆走する701系の車内の片隅で大館・花善鶏めしを食べながら秋田まで撤収。

明けて2日目。朝っぱらから秋田駅構内で枕木火災などヒヤヒヤすることもありましたが友人の車に便乗させてもらうということでまずは東能代へ。

車で移動し複線区間でカツカツながらも撮ることができました。

米代川橋梁でEF510の貨物を撮り

五能線へ転戦。

背景に見えている八森山から俯瞰をすることも可能だそうですが、クマが出るとかなんとか…(((’・ω・‵))))

リゾートしらかみ五号は未撮影のくまげら編成でした。以前撮影した岩舘鉄橋の付近から撮影。

岩舘で交換した列車を追っかけて陸橋へ。

日本の原風景とキハ40は最強のコンビですね。これが見られるのももう少し…

車を飛ばして（もらい）奥羽本線に戻ります。

側面に陽が回りきっていないのが玉にキズでしたがほぼ思い通りに撮れたのでよしとしましょう。

すぐ近くの鶴形で降ろしてもらい横手からいつもの夜行バスで帰京しました。

便乗させてくれた友人はこのあと職場のある仙台まで帰ったそうです。お忙しい中ありがとうございましたっ！

こうしてひとまず急行津軽の前半戦が終了しました。次回、来月の運転は日付を跨ぐ夜行運転が設定されているとのことですがどうなるか今から楽しみです。

記憶の彼方・懐かしの車両を追って～春爛漫の西日本へ～

Wed, 05 Jun 2019 21:59:47 +0900

お晩でございます。

年度明け、まだまだ忙しい時期だったのですが気分転換を兼ね、「青春18きっぷを使い一日で東京から九州まで移動する」というアホみたいな乗り鉄企画を敢行、戻りながらあちこち見て回ろうということで3泊4日の旅行に出ていました。

一日目

三時半に起き、京浜東北線の始発から移動開始です。

細かい乗車列車の情報は以下ツイートに続いておりますのでどうぞご参照ください。

https://twitter.com/rk2016ggx/status/1113887529650941952

丸一日近くかけて東京から九州まで移動した感想としては

・もうマジ勘弁

・姫路でどれだけ食料を調達できるか

・岡山地区は混雑がエグい

といったところでしょうか。

糸崎では西武鉄道の新型特急Laviewの甲種が停車しており、真っ黄色の115と並ぶ姿は~~さながら西武線内のよう~~

とりあえず、もう一度やろうという気は起きませんｗ

2日目

この日、朝晩は415系鋼製車（大分所属）の8両を追いかけようということでまずは陣原（じんのはる）のカーブへ。

朝一発目からED76、0番台のお出迎えwwww

あまり期待していなかっただけに棚ぼた的な収穫でした。

銀電8両の門司港行き。編成からして3323Mの送り込みといったところでしょうか。

まともに撮るのはお初？な青いソニックさん。正面の″S″マークがかなりイカしてます。

お目当てのこちら、2322M。素～晴らしい光線で拝むことができまして。

ほどなくして3323M通過となります。近くを流れる川沿いの桜が見事だったので

常磐線の415系というと往年の秋葉原電留で見かけた記憶が大半…ではあるものの懐かしさを感じる光景となりました。

この後はドクターイエローでも撮ろうかと本州へ渡りまして新下関へ。

回4550Dという新山口への定期回送だそうで、東日本地区ではなかなか見ることのないタラコ5連。見ごたえたっぷり。

適当に新幹線ホームで時間をつぶしていたのですが、運用から外れていた（と勘違いしてた）関門の主、EF81 303が突如運用に入ったという情報をキャッチし大急ぎで九州島内へリターン。

とりあえずはけやき台駅で。

これまで様々な方の写真で見てきた銀釜をカメラのファインダー越しで見たときには息が止まるかと思いましたw

もう少し早く情報が入っていれば沿線で…とは思うものの、撮れただけでもありがたかったカナー。電車でGOをやりこんでいたかつての自分にも感謝ですw

やることもなかったので人生初の佐賀県に入り吉野ケ里遺跡へ。環濠集落で有名な場所ですな。

園内は非常に広く見ごたえも十分。近くには家族で遊べる大きな原っぱもありましたので家族連れにはもってこいですね。

夜も近づいてきたのでまた福岡市内で415系を狙うことにします。

色々迷ったのですが本州での接続列車のことも考え吉塚で撮影。

150M 小倉行き　白+銀

2342M 福間行き　白+白

あまり面に光が当たらないながらも、落ち着いて撮影することができました。

こうして九州を離れ、防府付近の宿で一泊。

3日目

この日はほぼほぼ移動日。

途中の福山でバスに乗り鞆の浦地区を観光。「崖の上のポニョ」のモデルになったともされる場所ですね。

晩飯は京都墨染の「ラーメン荘　地球規模で考えろ」にしたのですが、奈良線で当たったのは数少なくなった103系でした！というオチ…

4日目

早いとこ撮るもの撮って帰ろうということで安治川口駅へ。

夜明け前まで土砂降りだったものの、次第に太陽が顔を出してきました。

朝日に輝くオレンジバーミリオン。中央線から201系が消えてから9年。環状線では人気者だった103系の陰でひっそりと（？）走ってきましたがついに余命宣告、執筆時点では運用離脱…。

最後の最後でこの景色に立ち会うことができてよかったと、心から思います。

朝ラッシュ真っ只中の新快速に乗り込み、東京を目指して帰っていきました。

次に西日本へ行くとすれば来年年明けすぐでしょうか（運が良ければ）

昨日からYahooブログから他サービスへの移行ツールが提供開始となりましたが、もう二、三本更新するかと思いますので以降はまだもう少し先になりそうです。

以上、お付き合いいただきありがとうございました。

2019年度第一四半期の東十条界隈

Wed, 05 Jun 2019 20:34:36 +0900

こんばんは。松尾芭蕉です。Yahooにてブログを更新する回数も残りわずかとなりました。現在Amebaブログ様への移行を検討中でございます。

やはり忙しいとなかなかヒガジュウの沿線に立つ気も起らないわけですが、仙台のED75がローピン&白Hに復元された元田端機のEF81 97に牽かれてくるということで

毎度毎度のことながら、AT入場は裏被りするというのを忘れておりました…

こちらは直前に来た疎開回送だったかな？

この日は毎年恒例の211系団臨が来るということで。

スカイツリーに見守られながら懐かしいモーター音と主に北へ向かっていきました。

ご覧いただきありがとうございましたっ！

新旧ロマンスカー夢の競演・小田急ファミリー鉄道展＠海老名

Mon, 03 Jun 2019 23:23:38 +0900

お晩でございます。二か月ぶりです。元号が令和になってから初の投稿です。

どうも、松尾芭蕉です。

年度が変わったあたりである程度のドタバタは片付いたものの、バイトやらバイトやらでブログを更新するところまで追い付きませんでしたorz

そろそろいい感じに溜ってきたので早いうちに片付けようかなと。

比較的最近、つい先週の写真でも。

12年ぶりに小田急3000形‟SE車”が屋外で展示されるとの話を聞きニチアサ、眠い目をこすりながら海老名まで。

最新型の70000形GSEと肩を並べても引けをとらない美しさ。

０系新幹線を彷彿とさせる流線形の先頭車ももちろん素敵ですが

後年SSE化の折に改造された先頭車も無骨でありながら、内なる美しさを秘めている粋なデザインだなと感じました。

この晩、私が夜勤でヒィヒィ言っている間にこの編成は相模大野まで回送。ほかの保存車共々、ロマンスカーミュージアムにぶち込まれるとかなんとか。

東海道本線内で145㎞/hという当時の常識では考えられない速度をたたき出した日本の鉄道史に残る名車をこの目で拝むことがようやく叶いました。

これ以上の深入りはしませんが、今後この会社と何らかのかかわりを持つことになるかと思います。かつての先輩たちのハングリー精神を受け継ぎ、精進を続けたいところです。

ありがとう189系号運転・過去の記録から

Thu, 28 Mar 2019 22:23:49 +0900

こんばんは。例によって多忙極めてる松尾芭蕉です。

先日Yahooブログサービス終了という旨、大本営発表がありましたがこのブログは何らかの形で残していきたいと考えております。

さて、本日は189系N102編成の団臨が長野～軽井沢で運転され往復撮影しました。ついでなんで、189系の過去の撮りだめた分もまとめて放出しようかと思います。

2017年10月～11月のどこか

この日は日曜日だったか何だったか、短時間のうちに臨時あずさとして189系が2本上ってくるということで夜の立川で撮影。

今は亡きE351系のスーパーあずさ。もうちょいマジメに追っかけておけばよかったかな…

N102編成あさま色による「あずさ」

矛盾の塊のような存在でしたが時刻表の「一般型特急車両で運転」という注釈を見かけると心なしかワクワクしたものです。

こちらも先日のダイヤ改正で無くなってしまいました。ただ、E257系もしばらくは臨時あずさとして走る機会がありそうです。

記憶にある限りではこれが最後の撮影になってしまったM51編成。M52とともに元田町組の複雑な組成変更を受けてきた編成ですが、もう少し早い段階で特急エンブレム着けていてくれたなら…などと考えてしまいます。

2018年1月

はやくも一年前の出来事になってしまいました。

24系青森車の廃車回送を撮影した塩崎～韮崎の鉄橋の別アングルで出来立てホヤホヤのE353系を。

その20分後。白ベースにフレッシュな青系塗装をまとう「あずさ色」M50編成のラストラン団臨兼廃車回送。幼い頃から沿線で見続けてきた塗装だったこともあり、メチャクチャ頑張って計画立てたような記憶があります。甲府で幕変わるかなと思っていたんですが、無情にも「団体」で長野へ走り去っていきました。

2019年3月

ここからはつい最近のものになります。春休み入ったころで「おはようライナー」も運転日が残すところ10日を切ったころでした。

とりあえず送り込み回送から本運転まで、桑ノ原のストレートで見届けました。この日はその足で長電に乗り湯田中・渋温泉をぶらぶら。機会があれば掲載しようかと思います。

翌日は「乗り納め」ということで塩尻から。

このような角度で鉄道マンの仕事を眺められる機会も着々と減っていくのでしょうか。

こちらは本日分の撮影。

今朝は非常に冷え込んでおり、朝は雪も舞うような状態でした。

そんな中で、しばらく待ち続け

坂城の複線トンネルから顔を出すN102編成。

あわよくば「あさま」幕で…とは思っていたものの、過剰な期待だったようで（）

結果的にN102であさま幕を拝めたのはこの時だけになってしまいました。

その後は平原まで移動し、「あさま号」「浅間山」のコラボを。

本来は曇り予報でしたがなんとか天気が回復し、一番撮りたかった構図で捉えることができました。

雪が降る夜、中央線のとある駅。

水も温み、まもなく田植えが始まろうとする春の安曇野。

碓氷峠を下りて20余年。東京と生まれ育った信濃の国を休むことなく結び続けたN102編成。改めて「お疲れ様」と声をかけてあげたいところです。

実り豊かな越後に115を追う。

Sat, 23 Feb 2019 15:23:38 +0900

本日更新三本目です。久しぶりにこれだけの勢いで連投すると疲れてきますね～（）

どっかの土休日（何月かさえも忘れ…）、ぽっかり予定が空いたので迷わず新潟へ。越後線粟生津へ繰り出すとまだ辛うじて向日葵の残る場所がありました。

キムワイプとともに。

分水寄りの水田区間ではコシヒカリの稲穂が頭を垂れています。サツマイモこと70系色のN40と。思いのほかしっくりくる組み合わせです。

まあ越後南線での撮影というと「暇」がつきものでして、フリー切符があるのをいいことに新潟方面の列車と西山で交換する柏崎行に乗って礼拝で降りたりしながら

柏崎刈羽原発の鉄塔とN33。

寺泊では158Mと交換。

この日から運用に入ったN35編成との顔合わせです。

例によって白山の信濃川橋梁で闇流しを試みますが…

お察しください()

宿泊先で高校の同級生とバッタリ再会するというハプニング（?）がありながらも、翌日に備え就寝。

翌朝は吉田で125MのN35と邂逅。

未更新車の証であるはずの2次色とSIVの奇妙な組み合わせ。

129M～134Mを狙うため前日と同じ場所へ。

一次色はなんでも似合いますね。

そして折り返した134Mが通り

N37、稲穂、刈り取り機と撮りたかった組み合わせで一枚の画に収まったので、思い残すものはなくなりました。

最後に新潟で143Mを。

こうしてトボトボ東京へ帰っていきました。

これ以来新潟にはまだ行けていませんが来月中には必ず行きたいところ。今回の改正では115に関して特に心配することも無さそうです。

ご覧いただきありがとうございました。

ぷらっと羽越四日目・新潟界隈で諸々

Sat, 23 Feb 2019 14:59:40 +0900

改めましてこんちわ。松尾芭蕉です。

これの続きになります。

燕三条のアパホテルでかなりぐっすり眠ってしまいまして時計を見たら7時半。「ダメだこりゃ」と二度寝をキメこみました()

一応部屋からはこんな感じで見えました。

とりあえず例によって東三条から3481Mで新潟へ。

「とりあえず移動するのがめんどい」ってことで信濃川堤防で張り込み。

この後は近くの適当な店で涼み、3374Mの送り込みを陸橋から。

撤去の進む地上線の跡地を横目に通るN37。遠くには焼島の工場群も見えます。

チャリンコで爆走し、いつもの場所で158M。

見事なまでの直前曇り。とりあえず未更新車コンビです。

在来線のみだと到底帰れない時間まで新潟にいたので長岡から高崎まで新幹線のご厄介に。

長岡駅ではタイミングよく新津工臨に遭遇しました。いつか白Hゴムの1001号機あたりでも見てみたいものです。

こうして高崎増結のMaxで帰京しました。