DUCA DUCA

タイヤGET

来週の岡山国際のミニ耐久用のタイヤが手元に届きました。
最近の高速フルコースで義務付けられて、受理書が無いとなかなか手に入らないうっとおしいタイヤです。
一応RACING BATTLAXなんだぁ〜
S01　
S02
見た目、溝が深くて溝がでかい・・・イマイチ迫力に欠けます。

さて今週末NSF持って西へ！

カウル修復

油面を元に戻して、突き出しを1mm出してみました。
ミニだけに1mmがでかかったり（汗
跨った感じが全然違いますね。やっぱり油面はやりすぎました（爆

っで前にコケテ亀裂の入ったＦＲＰカウルの修復。
近所のホームセンターにリペアキットが売ってたので適当にやってみました。
液を混ぜて、ペタペタ塗ってFRPの台紙？みたいの貼って、またペタペタ塗って・・・
二回繰り返してあとは乾燥。って作業あってるかなぁ〜
そういや、取説の前半１／３しか読んでないし（爆
とりあえず、3箇所適当に修復しました。

Ａ型の血が騒がず超適当でめっちゃ汚いです。
まぁ一応ひび割れはひっつきました？多分・・・・

フロントスプロケも交換したのであとはタイヤ変えるのみです。
タイヤは岡山国際に持ち込んで交換予定！

さぁ出撃準備完了。

って俺は走らんのだ・・・・（汗

おまけ
　岡山国際に手伝い行ったついでにライセンスも取ってこようかと。
　モトレヴォ最終戦にエントリー予定！

NSF セットアップ

白糸の持って行って足回りとエンジンのセッティング
冬以来なのでMJを薄めで、
もともともっさりエンジンなんで調子の良し悪しはイマイチわからなかったけど、まぁプラグはいい感じで焼けてたのでＯＫでしょう。

っで足回りは・・・大失敗
曲がらん（汗
油面上げた(あげすぎた）おかげでバランス崩したようで、１次旋回、二次旋回ともに最悪。
おかげでタイムも平均で2秒落ち。走ってて電光掲示板見て愕然としました。なにそのタイムって・・・って感じです。
まっブレーキングから立ち上がりまでおかしいと思ってましたが（笑
いつも全開で行ける所いけないし、もっと小回りできるところできないし・・・

このまま持ってったら怒られそうなのでノーマルの油面に戻して持ってきます。
スプロケも交換！
34〜29丁へ！ノーマル比1丁ショートで持ってきます。
あとはドリブンスプロケ変えて準備ＯＫかな。

NSF メンテ

岡山国際　ミニ耐久に向けて本格的に始動です。
まずオイル交換！
とりあえずエンジンかけます。
押しがけ一発始動・・・？？？なんか変だぞ・・・・
ハンドルがちょっと曲がってるな。そらあのスピードでコケれば曲がるわなぁ〜
岡山組さんこのハンドルで頑張って下さい（爆

っでオイル交換続き・・
Mの300V　5W-30
サクッと交換終了。デカイのに比べて楽チンっすね。ストレーナーの掃除はヤメ
クラッチ側のケースを開けないといけないのでメンドクサイので。

Ｆフォークオイル交換！
油面をちょっと上げてみました。

各所掃除とメンテ
ちょっと前に白糸の最終でコケてグラベルで土まみれとなったバイクだけに、チェーンやらアチコチ掃除！
えらい土まみれでした。

スプロケは、岡山行く直前に変えることにしました。
一度白糸に持って行ってキャブ周りのセッティングを！とりあえずMJを春場より薄めに

っでタイヤもついでに交換（爆
倉庫にBT601の新品があったので、ボロコンプレッサーで交換できるか挑戦。
苦戦しながらもビートもあがり交換できました。フロントタイヤはかなり苦戦しましたね。

明後日白糸の貸切に誘われたのでバイクの調子を見にひさびさの出撃です。
ストレスとの戦いだ！

やっぱり12インチにこの体重は辛いぜ。加速しないしなによりもサスとタイヤが辛いっすね。
でも楽しんできます！

NSFもそろそろ

ひさびさにNSFを引っ張り出してきました。
トランポにこいつを積むのも久々だし、エンジンかかるか・・・
DUCATIはそれなり目処ついし、走行枠無いのでレース前に調整してレースに！
あと1秒ぐらいは雰囲気的にイケそうだし（爆

ので当面はこいつで遊びましょう！
岡山国際の耐久までに、足回り、エンジン一通りチェックしましょう。
ってただ乗りたいだけだったり（笑
倉庫にNewタイヤもあったのでNewタイヤで走ってみるかな。

液体系は全交換
チェーンは様子見て
スプロケは前後交換
ブレーキパッドも様子見て(ちょっと前に変えたような？）
プラグも・・・・
あとはキャブのセッティングをそれなりに出して持ち込みましょう！