DUCA DUCA

FSW MCFAJ/MAX10

この土日は富士スピードウェイで開催されるMCFAJのレースのお手伝いに。

土曜から車検などあるので前日から行くです。

まぁ雨ですね。

　レース前日と言う事もあり、雨でも皆さんガンガン走ります。

　明日の本番も雨予報なので雨の日セッティング出しに周回重ねます？？

　特にハイペースでもなく、ピットに入っ脚いじるわけでもなく時間一杯走ってるのでセッティングってわけでもないのかな？謎です。

　

　しかし雨は得意ですが・・・嫌ですね。とにかくバイクに悪い。

　サス周り、リンク周り・・・ステム周りやらあちこちにあるベアリング雨の日走行のあと覗いてみたことも無かったり・・・・ドカはメーター周りも弱い（自分のは・・）。P-LAPも雨に弱い（汗

　強いのは人間だけです（汗

　レース当日は、朝からウエットで＋霧雨みたいな雨が時折・・・

（デジカメ忘れた・・・・・）

　タイヤ選択が非常に難しい。

　ヘルパーしながらも、自分なら何を履くかとシュミレーション。

　アホな自分なら、きっと予選からスリックで行ったでしょう。

　っで予選失敗したかも。

　

　予選は9割以上レインタイヤで当然上位グリッドはレイン。

　今回お手伝いした津久井オートさんのBMW　S1000RRもフロントローを　2位　3位　当然レイン

　決勝は、さらに路面が乾きつつ！！！

　まぁ自分なら迷いなくスリックを選択してますね。でも出走の８割以上はレインを選択。

　津久井オート勢3台もレイン。

　

　スタートからラインはほぼドライだったらしくレイン勢は大苦戦。

　それでも津久井オートの1台　BMW　S1000RRはレインにも関わらず総合2位。クラス優勝でした。

　

　優勝は当然スリック！！ぶっちぎり優勝。

　わずか8周のレースでしたが、レイン勢のタイヤは恐ろしいほどズタズタ。まぁ当然でしょうが。

　でも2位に入ったS1000RRのリアタイアは以外に具合が良いです。

　実は、そのリアタイアは我が家の２階で放置してあった、たぶん２００７か８年に購入した熟成ＢＳレイン

　お家の２階で特に保護する物に巻かず、部屋にそのままゴロッと放置タイヤ。一応新品です！！

　きっと油分が適度に抜けて、コンパウンドが硬化し・・・ドライでBMWのパワーに負けず持ったとか（爆

　勝手な想像です。ただ乗り手が巧かっただけの話かも。

　

　熟成レインタイヤあなどれません。

　（根拠無し）

　その後耐久も、MCFAJ　Bクラス　１位　２位と・・・

　津久井オートさん素晴らしい成績で！　しかし富士は強いですね。

　皆さまお疲れ様でした。

　＊＊＊＊＊＊＊

　微妙な天気のタイヤ選択は難しいですね。

　

　過去に雨がザアザアでスリックで出撃して、おめおめと退散しましたが・・・

　

FIM Superstock 1000

Superstock 1000で

1199パニガーレがいきなり勝ったなどと話を聞いて、調べたら・・・負けてるやん。

3位ですね！

ただし、予選はポールポジションで決勝は、BMWとKawasakiに負けたようです。

ここらはバイクの性能もありますがライダーのスキルがかなりありますからね。

ライダースキルがあまり関係ない直線スピード！！これはイコールパワーですね。まぁ多少スキルも影響しますが上位争いする選手ではスキルは関係ないでしょう。

直線はやはりBMWが速い

どこの区間のスピードかよくわかりませんが、（決勝リザルト順にならべてみた）

1位　B　S1000RR　　　　275.6km

2位　K　ZX10R　　　　　　265,2km

3位　D  1199　　　　　　　270.0km

4位　B　S1000RR　　　　274.2ｋｍ

5位　K　ZX10R　　　　　　264.5km

6位　H　CBR1000RR　　261.3km

7位　D　1199　　　　　　　268.6km

この数字が本当に最高速なのかよく読みとれなかったですが、平均速度は別に１５ｘｋｍとあるのでたぶんどこかのポイントの速度でしょう。

やっぱりBMW　S1000RRが圧倒的ですね。ただ1199パニガーレもZX10Rより速い！

YのR1のエントリーが一台も無い。RSV4やCBRは1098Rのエントリーは数台あるのに。

ところでいつ発売されるのかな？

排ガス規制で相当苦しんでるのかな？

ひさびさの富士スピードウェイ

ドカねたじゃないですが。さらに画像も無し

今年初かな？

富士スピードウェイのスポーツ走行の見学に！

ひさびさに行っても知ってる人が居るのは嬉しいです。

でも開口一番

「スケールアップしましたね」

さらには、気づかれなかったり。

１分ほど経過して「あーーーっ」て

この伸びきった髪と、スケールアップはダメっすね。

ひさびさに富士見に行くと、台数は少なかったけどBMWが多い

相変わらず６００みたいなエギゾースト響かせて、爆発的なストレートスピードです。

音聞いてて壊れそう！コンピューターとマフラーだけであれだけ速いのはねぇ〜しかも安い。

本気の１０Rや１１９９とのパワー対決見てみたいです。

スズキ、ヤマハ、ホンダも出して来るのかな？２００ｐｓ

儲からないスーパースポーツ。どうなるんですかね・・・

アウディがドカティ買収・・・

ちょっと前のニュースだけど！

アウディがドカティを買収する・・・ってニュースを見たけど、その後はどうなったんだろう。

ドカティはすでにＡＭＧ（メルセデスベンツ）と協力関係にあるようで、それを証拠にディアベルのＡＭＧなんてモデルもあるし！

協力関係とはなんだろう？DUCATI　JapanのHPにいろいろ書いてますね。

・・・・なに！ライダーとチームへの車両サポート！！

ってことはAMGの車がもらえる。

この状態からアウディが買収なんてありえるのかな？逆にダイムラーが出てきたりして！

以下DUCATI　Japanから抜粋

「ドゥカティMotoGPチームのスポンサーとしてAMGをお迎えできることは、非常に光栄な事です。また、共同で実施する計画中のマーケティングも順調であり、喜ばしいことです。「ハイパフォーマンス」、「モータースポーツ」、「エキサイトメント」、そして「他に類を見ないスタイリングとデザイン」を特徴とするドゥカティのブランドバリューを完璧に反映できるパートナーがAMGです。」と、ドゥカティ モーターホルディング社 社長兼CEOであるガブリエーレ・デル・トルキオはコメントしました。

「本日、ドゥカティとの戦略的な提携合意を発表できたことを非常に喜ばしく思います。AMGとドゥカティは同じ価値を共有できるブランドであり、また理想的にお互いを補完することができます。「レースに対する情熱」、「高性能」かつ「エクスクルーシブ」であることが両ブランドの根幹をなすメッセージです。この長期的なパートナーシップの合意により、私たちは新しい顧客グループにアクセスできるようになるでしょう」と、メルセデスAMG社 CEOのオーラ・ケレニウスは述べました。

ドゥカティとAMGの提携によって得られる最初の成果は、「ジョイントマーケティング」および「スポンサー活動」です。AMGは2011年から、ドゥカティMotoGPチームのオフィシャルパートナーとしてライダーとチームへの車両サポートを行います。また一例として、AMGの主催するイベントにおいて、参加者にはドゥカティのモーターサイクルを試乗出来る機会が与えられ、また同様にドゥカティのオーナーは、ドゥカティ主催のイベントにおいて最新のAMGハイパフォーマンスカーを目にする機会が得られるでしょう。

さらに今後ドゥカティとAMGの共同イベントをはじめ、両者はさまざまな活動と戦略を段階的に行うべく検討中です。

これからはF1テクノロジーがバイクにも必要か？ＡＭＧのノウハウが・・・

そういえば、Ｓ１０00RRもF1で戦っていたBMWだし、200ps前後で市販化するにはF1テクノロジーが！

あっ飛行機とか船とか新幹線作る会社でもOK！

冗談は置いといて・・・

テルミのフルエキはどこかに・・・ないかな？

すっかりパーツが少なくなった９９９シリーズ。

どこかに９９９R用のテルミのフルエキないですかね！

ネットで探しても、他社のマフラーや７４９R用の５４パイならたまに出てるのですが・・・

５７パイのテルミのフルエキが無い・・・・

海外サイト探してもなかなか無いですね。

なのに、さらに無さそうな９９９RSの６３パイのフルエキなんてのは見つかったりするし。