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最近サーキット専用車両・・・ってのが目立ってるような。
エクステリア、エンジンやらメカニカルな部分のスペックもすごいが、
コクピットなどもレーシングカーって感じでカッコいい!!
っで、
GT-RもClub Track editionと言うサーキット専用モデルをリリースしましたね。
スペックやら詳細やらよくわからんが、エクステリア、インテリア共普通?
特にインテリアは、ノーマルから内装やら外して機能を特化しただけみたいな・・・
まぁロールゲージやらシート、ハンドルすべてが違うようだが雰囲気がねぇ〜
欧州のサーキット専用車とえらい違う。
たとえば最近出た
M BENZ SLS GT3
AUDI TTRS GT3
定番の
ポルシェ GT3RS CUP
フェラーリ 599XX
やっぱり僕的には雰囲気は大事かと。
速く走るだけに特化したインテリア。
GT-R ポルシェのカレラカップみたいなの目論んでるようだが・・・どこまで売れるだろうか?
どうせサーキット専用車両にするなら、SuperGTのGT-Rモドキぐらいのエクステリアとインテリア
持った車両にすればいいのに!!
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車
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車に関する日々の出来事です。
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食べ物みたいな名前。
ほんとうにこんな名で出てくるんだろうか?
2014年に出ると噂のポルシェのベビーカイエンと言われる カイエンの小型版
ケイジャン
ネットで転がってる画像だと
まぁまだ数年先だからこのスタイルじゃないでしょう。
ベースはグループ会社の
アウディ Q5ベース
カイエンのエンジンもアウディのブロック使ってるし、これもアウディ系のなんらかのエンジンを使うのでしょう。
カイエン = トゥアレグ = Q7
と同じシャーシの兄弟車。部品もかなり共通部品
Q5 = ケイジャン = AUDI A4
VWティグアンはゴルフベースらしい。
カイエンとQ7ならカイエンがいいけど。
Q5とまだ見えぬケイジャンだとQ5のが良い感じ。
一番安いカイエンが740万で、Q5の高いのが700万
ベビーカイエンと言われるケイジャン、位置づけがかなり微妙!
きっとアウディのV6のエンジンをベースにターボとNAでしょうね。
値段は700万以下?
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パリモーターショーでは魅力ある車が沢山出てきそうですね。
ネットでいろいろ見てると
AUDI A1 1.4TFSI
数字の示すように1.4L VWポロ GTIと同じエンジンでさらに5psアップ
1.4Lで185ps
やるなぁ〜
低回転ではスーパーチャージャー、高回転はターボ
今欧州で流行りの排気量小さくして過給でパワーを
環境性能も抜群だそうです。(環境性能は数字みてもよくわからんす)
その性能は 7速Sトロニック(旧DSG) ディアルクラッチってやつですね。
0-100km加速 6.9秒 最高速 227km
1.4Lの街乗り車で・・・・
うちのアウディ
A3 3.2
3.2L V6 6速Sトロニック
0-100km加速 6.3秒
あんまし変わらんし・・・・(汗
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ベントレーのコンチネンタルGTの2011年モデル。
ヘッドライトが先に出たミュルザンヌと共通的な雰囲気を持たせたようで。
最高出力も575psに引き上げられ車両も軽量化!バイオエタノールでも走行できるらしいです。
0-100加速 4.6秒 最高速318キロ 明らかに公道では不要なスペックだがこのありあまるパワーで法定速度内で走るゆとりは圧巻でしょうね。ここ一番の瞬発力!
ただ、シャーシはAUDI A8と共通 エンジンもW12のツインターボー フォルクスワーゲン・アウディグループの
面影たっぷりの車ですが・・・まぁそれでもベントレーで2000万台とリーズナブル
そういえば国産もセダンでこんくらいのスペックの車あるのかな?
欧州各社はハイパワーセダンがあるけど。
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自分には理解できんっす。
なぜマイバッハのオープンモデルが出たのか?
確かにベントレー コンチやアズール
ロールスのファントムやら
ベンツでもSLやら・・・
基本2ドア系のドライバーズカー的な車
なのにマイバッハ
しかもマイバッハ のオープンは1億4000万オーバー
通常のマイバッハは5000万前後なのに・・・
金持ちのニーズがわからん。
そういやぁ〜前に ベントレーコンチネンタルGTCを東名高速で運転したけど、風切り音やらの静寂性にかなり疑問を感じたが・・・まぁGTCも他のオープンカーに比べたらきっと圧倒的なんだろうが。
ドライバーズカーじゃないこのマイバッハは・・・・まぁ乗ることは無いな。
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半袖...




