DUCA DUCA

F1 2014

F1にもダウンサイジングの波は訪れてますね。

 

2014年から

V6　1.6L　ターボとなるようで！！

 

WRCと同じやんって・・・

まぁアホほどパワー出すんでしょうが。

エネルギー回生システムで＋160馬力らしいのでバカっぱやでしょう。

エンジン回転数の制限はまだ未決定らしいが理由が

”現行と同じレベルじゃないとダメだとレース主催者が主張”と

レースに置いて音は大事な要素ですからね！

 

欧州のどのメーカーもダウンサイジングでエンジンを小さくさらに車重の軽量化！

日本にはその気配無いですね。

日本はハイブリッドメイン。車重はどうなのかな？

 

日本は各車両のトップモデルにハイブリッドを配置してますが、

欧州メーカーは中間グレードにハイブリッドって感じで。

文化の違いから来てるものなのか！！

 

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風邪に”御殿場高原ビール　麦畑”は

とりあえず熱は下がったが喉は超痛いまま・・・

効いたのか効かなかったのか？

なんとなく体温上がるし、血流良くなるし、新陳代謝も上がるし効きそうなきもするが。

 

 

１１時間

ここ数年、神戸の往復を順調に行けた事無し。

特に帰りは事故やら自然災害やらでまともに行けた記憶ないですね。

 

事故が多いかな。

これもドライバーの高年齢化？

 

今回は自然災害。

台風来る前にさっさと出たつもりだったが、大雨による通行止め多数。

 

最初神戸を出てすぐに、新名神が雨で通行止め。

まぁ名神通ればいいやぁ〜それか南下して名阪国道へ行くか！

 

京都通過したあたりで名神の彦根〜関ヶ原通行止め（汗

ダメやんすでに道無し・・・

 

草津ＰＡで作戦会議。

地図見ながら、方法は３つ。

・戻って名阪国道か？

・国道一号で三重に抜ける

・名神沿いの国道８号っての使うか？

 

二択を選べる　１号か８号ルートを選択し、栗東で降りる。

１号ルートはＰＡ地図見てる時に、鈴鹿峠アウトじゃないかと自分が他の人と話してたら運送系らしき人が

１号は大丈夫だと・・と。

っで高速降りナビで鈴鹿峠あたりの情報取ると、通行止め（汗

直後に看板で１号アウトと看板まで。

 

そう山道って１００ｍｍやら２００ｍｍの雨降ると速攻通行止めになる。

予想は１０００ｍｍ

そうなると峠ルートは全滅。

調べると案の状名阪国道もアウト。

 

っことで国道８号以外ルート無し。

これアウトだと東に行くルート全滅ですね。

当然大渋滞です・・・八日市あたりからあまり流れない。

のでナビ見ながら琵琶湖沿いの県道使い、米原付近まで！

これは大正解で超ガラガラ・・・

 

その後８号に合流すると全然動かん。

関ヶ原から高速に乗れるが関ヶ原の直前を右折して高速に向かうためその右折が大変なようだ。

大阪行きの車両と入り乱れて右折が中々できないもよう。

 

１０キロ程度を２時間以上かけてなんとか関ヶ原へ

 

高速はガラガラだったが、豪雨で８０〜９０キロが限界。

一応５０キロ規制だが（汗

 

続く試練は。

事故渋滞（涙

岡崎〜豊田ＪＣＴでトラック横転で渋滞。

通過に１時間程度かかる模様。

 

急遽豊田ＪＣＴからなんとか自動車に入り豊田東ＩＣで降りて一般道へ

一般道は水たまりが深く超怖いが・・・ガラガラなので２５分で岡崎へ

 

再び東名！

そこからはトラックの水しぶきと大雨と睡魔との闘い。

休憩しながらなんとか最後の試練。

台風が来ると必ず通行止めとなる

清水〜富士間

当然高波を警戒しての通行止めだが、景色優先で設計したがすぐに通行止め。

日本の大動脈なのにすぐに通行止めとは、絶対に設計ミスだろう・・と日々思う。

 

富士から高速乗るか悩んだが１号から富士へ行く道はトラックで大渋滞なので

そのまま１号を沼津へ向け爆走。

もう記憶無し・・・そうとうフラフラしてたはず。

午前３時無事帰宅。

 

なかなか嫌がらせたっぷりな試練の連続でした。

やはり車はラグジュアリーな車がいいなぁ〜とつくづく思った。

 

ケーニグセグ アゲーラR

前にも少し記事にしたスウェーデンのスーパーカー

 

アゲーラのＲバージョン

最大出力1115ps、最大トルク122.4kgm

エンジンは５Ｌ　Ｖ８

最高速　理論上４４０ｋｍ

 

アゲーラＲ

動画サイトでも走ってる姿などちらほらと

っで実際の走ってるやつってルーフＢＯＸが付いてるんだが

これが標準仕様なのかな？

スキーの板やブーツを入れてましたね。

荷物積めますよ！普段にお使いくださいって感じ？

まぁ冗談にしても最近はポルシェもパナメーナ、アストンもラピッド、フェラーリもＦＦ、ランボも出すやら出さないや。ブガッティも出すのかな？

 

エンジンのダウンサイジングにしろ、スーパースポーツメーカーの４枚ドアモデル。

なんか日本車だけが違う路線走ってるような気がする。

遅れてる？

 

 

 

こんなウイング・・・必要なのか？

パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム

 

モンスター田嶋　６連覇

しかし、ここまでエアロパーツいるのかな？

と疑問に思えるぐらい凄い。フロントスポイラーとリアウイング。

 

調べてみると

スタート地点が標高2,862m地点でそこから標高差1,439mを一気に駆け上がると。

標高4301mまで上がるらしい。

ので、空気が薄くより強力なダウンフォースを得るためにバカデカイウイングが必要らしい。

 

にしても・・・カッコよく無い。

 

 

イカ娘

イカ釣り師には刺激的なネーミングだ。

 

SuperGT　GT300のニュースを見てて

マレーシア　セパンで行われたSuperGT　第３戦

 

GT３００クラスの優勝は

初音ミク　BMW　Z4

前から痛車としてSuperGTに参戦してたけどついに初優勝らしい。

初音ミクってのが何者が実は良く知らないが、あちらこちらで良く見ますねぇ〜

 

っで3位は　イカ娘　フェラーリのF430

イカ娘とは・・・なんてタイトルのアニメなんだろうか！！

ネットで調べて見てたら、一度深夜にこんなのやってるの見たことあるような・・・

 

８耐もエヴァンゲリオンレーシングがいたり、4輪はやめたのかな？

 

来年あたりGT500にもなんか出てきたりして。