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ジャガーのフラッグシップモデルＸＪの考察も今回が最後になります。
今回は現行モデル、コートネームＸ３５１をとりあげます。
現行ＸＪは２０１０年にフルモデルチェンジされました。
１９６８年の初代ＸＪの登場以来、間違いなく最大のビッグチェンジになります。
というのも、それまでのＸＪのイメージを完全に払拭するボディデザインをまとって登場したからです。
丸目４灯ヘッドライトやロングテールなどＸＪの伝統をかなぐり捨てて、極めて現代的なデザインに変貌しました。
デザイナーは、現行ジャガーの全車種のデザインを手がけたイアン・カラムです。
このＸＪの登場で、ジャガーは完全にイアン・カラム・デザインで統一されたことになります。
新世代のＸＪは、フロントのデザインは猛獣ジャガーの顔をイメージし、ヘッドランプはジャガーの眼付きを思わせます。
テールランプはジャガーが前足の爪で引っかいた傷をモチーフにしているとのことです。
エンジンは、ＡＪ−Ｖ８ジェネレーションⅢ５ℓＶ８ＤＯＨＣ直噴で、ＮＡ仕様が３８５ｐｓ、スーパーチャージャー仕様が５１０ｐｓです。
スーチャー仕様エンジンは、上級モデルとロングホイールベースモデルに搭載されます。
ボディ構造は先代を引き継ぎ、オールアルミ合金製の軽量設計です。
サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクで、スポーツカー顔負けのハンドリングを誇るとのこと。
内装は、歴代ＸＪの中で最大面積の本革張り。
伝統のウッドもさりげなく使用されています。
メーターは一見するとアナログですが、実は液晶。
ミッションはトルコン式７速ＡＴで、シフトノブを廃止して、その代わりにダイヤルでＰやＲ、Ｎ、Ｄなどをセレクトする方式をとり、またシフトチェンジ用パドルもステアリングに装備されています。
何から何まで現代的に生まれ変わった新型ＸＪですが、流行もそつなく取り入れていて、普通にカッコいいです。
私は個人的には内装が特に気に入りました。
どの車にも似ていない斬新なデザインですが、安っぽくならず、ちゃんと高級感を兼ね備えているからです。
ただ、Ｘ３５１は、昔からのＸＪファンにはなかなか受け入れがたい車になってしまったと思います。
あまりにも変わり過ぎて、もはやＸＪというネーミングそのものが相応しいものか疑問に思うほどです。
それから、ボディデザインの全体的なイメージが没個性になってしまった感があります。
デザインのイメージが現代の流行に沿っているだけに、他社にも似たような車がありそうに思えてしまうのです。
さらには、ジャガー、そして英国車伝統の気品にも欠ける気がするのです。
現代的なモデルはＸＫやＸＦに任せて、ＸＪは、あえてクラシカルな雰囲気を残したデザインにした方が良かったのではないかと私は思います。
あえて流行だけを追わず、トラディショナルなイメージをデザインに取り入れた方がＸＪの個性が際立ち、気品も守られていたような気がするのです。
以上、私の勝手なジャガーＸＪ考察でした。
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ん〜
確かにジャガーっぽくないですね・・・
2010/12/18(土) 午後 11:49
よしきさん、コメントありがとうございます。
これらがジャガー・デザインとして定着するには、しばらく年月が必要になりそうですね。
2010/12/19(日) 午前 8:23
俺は好きですね〜！
純粋にカッコ良いクルマだと思います(≧＿≦)
2010/12/19(日) 午後 6:05
ＴＡＫくん、コメントありがとうございます。
レスが遅くなり失礼しました。
カッコいいということには私も異論はありません。
でも、あまりのもそれまでのＸＪとイメージが変わり過ぎ、そして、個性に乏しくなってしまったことに違和感を覚えるのです。
この車がＸＪではなく、全く別のモデル名であったらこの違和感はなかったはずです。
2010/12/26(日) 午後 9:03
シルバーカラーの方が、わたしとしては、英国紳士チックに感じられますね〜・・・・(*^。^*) ぽち☆
2010/12/27(月) 午前 10:42
大阪で見掛けまして記事にしてますので、情報源としてＴＢさせてください。
2010/12/29(水) 午後 6:51
シュワさん、コメントありがとうございます。
レスが遅くなり失礼しました。
私は英国車と言えば深緑。いわゆるブリティッシュグリーンが定番です。
でも、確かにシルバーもシックでいいですね。
2011/1/3(月) 午後 1:52
ジムニーさん、あけましておめでとうございます。
コメントありがとうございます。
レスが遅くなり失礼しました。
トラバ記事拝見しました。
まさに最新のジャガーＸＪですね。
ネコ科の動物のひっかき傷をイメージしたテールランプがＸＪの特徴の一つです。
2011/1/3(月) 午後 1:53