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しばらくブログをご無沙汰してましたが、その間に愛車にもいろいろとありまして、今の愛車はこれです。
Jaguar XJ Sovereign 3.2-V8（X308）
低く、長く、薄べったい外観で、いかにもジャガーというネコ科の動物のしなやかな身体をイメージします。
１９９８年式で、総走行距離１５万㎞超ですが、車内の静粛性は高いレベルで保たれており、サスペンションもジャガーの猫脚と呼ばれる素晴らしくスムーズな乗り心地を維持しています。
そのために、トランクスペースは犠牲になっています。
このころのジャガーは実用よりもデザイン優先。
エレガントです。
ウッドパネルが贅沢に使われたインテリア。 Ｊ型ゲートの５ＡＴシフトも特徴的です。
シートはもちろんコノリーレザーです。 これぞジャガー。
エンジンは、ジャガー初のＶ８。 １９９７年のマイナーチェンジで、エンジンはジャガー伝統の直６からＶ８へ変更。
初代ＸＪから続いてきたＸＪ６の名称もついに消滅。
ＸＪのＶ８は、ＮＡの３．２ℓと４ℓ、そして４ℓスーパーチャージャーの３種が用意されていました。
３．２ℓＮＡは、静かにスムーズに回りますが、低速ではややトルク不足を感じます。
ジャガーの象徴であるエンブレムとザ・リーピング・ジャガー。 どうです？ カッコいいでしょ！
この素敵なＸＪが、私の愛車である期間はほんの数日間です。
というのも、「代車」だからです。
現在、私のＸタイプ・エステートは点検中。
駆動系から発生する異音の原因を調べてもらっているところです。
代車がＸＪだったのでビックリ！
最高の代車です。
写真ではわかりませんが、よく見ると部分的に塗装が褪せていたり、運転席シートの革がひび割れていたり、ABSの警告灯がたまに点灯したり・・・結構ボロです。
燃費もかなり悪そうで、燃料計の針の下がり具合がかなり速いような気がします。
基本的には車内は静かなのですが、高速走行中の風切音は意外と気になったりします。
でも、このＸＪを運転していると優雅な気分に浸れます。
古いジャガーは機械系や電気系のトラブルが心配なのですが、このX308型のＸＪは大丈夫。
なぜなら、ボディパネルは日本製プレスマシーンによるもので、機械系も大幅な刷新が図られ、さらには電気系は日本電装（現デンソー）製となって、各段に信頼性が向上したからです。
壊れないジャガー・・・。
やばいです。欲しくなってしまいました。
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色が違うような・・・
と思ったら、そんな事情があったんですね！
見た目からもしっかりとした造りという雰囲気です(*^^)v
2013/12/24(火) 午後 10:13
古いジャガーに憧れて買い替えたのかと思ったら代車だったんですね。年式の割に相当程度が良さそうな代車、こんなの借りられたらいいな〜(^^/
2013/12/25(水) 午前 1:20
よしきさん、コメントありがとうございます。
ドアの開閉をすると、しっかりとした作りの中にも繊細さを感じます。
ドイツ車のような重厚さとは違うんですよね。
2013/12/25(水) 午前 6:27
mizukameさん、コメントありがとうございます。
大変ご無沙汰してます。
古いジャガーにはずっと憧れ続けていますが、故障を考えると現実的ではありませんでした。
でも、このＸＪ（X308型）は壊れないらしく、運転したら欲しくなってきてしまいました。
2013/12/25(水) 午前 6:30