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珍しく２週連続の更新です。
今日も終日仕事で、明日も朝から夕方まで出張なので、いつもならブログを更新する元気がないのですが、今日は帰り際に職場の車好きの上司と旧車談義で盛り上がり、良いテンションで帰宅できたのでブログを更新する気になりました。
今回は、その他の旧車レースの画像集です。
S68/75レース
FAIRLADY Z432
BELLETT1600GT-R
AlfaRomeo2000GTV
FAIRLADY Z432 vs SAVANNA GT
優勝：PORSCHE911Carrera3.0
２位：BLUEBIRD1800
３位：SAVANNA GT
Fレース
FAIRLADY240ZG（HS30）
CELICA1600GT（TA22）
SUNNY（B110）
BLUEBIRD（KP510）
SUNNY（B110）
SKYLINE（KGC10）
SUNNY（B110）
優勝：ADVAN東名サニー
２位：インフィニティー☆ハヤシサニー
３位：VICTORY50スカイライン
富士ジャンボリーは毎年楽しみにしている旧車イベント＆レースです。
稀少な旧車が本気でレースをする姿にワクワクしますし、1960年代・1970年代にタイムスリップした気分になれます。
今年は仕事のスケジュールが一杯で、富士で行われるGTが全て観戦できないので、貴重なレース観戦を大いに堪能しました。
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モータースポーツ
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モータースポーツや自動車イベントの話題。主に、レース観戦記とその時に自分で撮影した写真の掲載。
コメント（4）
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ちょっと前ですが、富士ジャンボリーに行って来ました。
旧車のレースを中心に画像集にしてみました。
Ｐ６８／７５レース
1968〜1975年に製造された基本的にノーマルの市販車によるレースです。
セリカＬＢ
ホンダＳ８００+カペラＲＥクーペ
コスモスポーツ
私が応援していたのは、もちろんこの車。
フェアレディ２４０ＺＧ
圧倒的な速さでぶっちぎりの単独走行。
当然ながら優勝しました。
ロータス・ヨーロッパＳＰ
フェアレディには及びませんが、この車の速さも別格で、終始２位単独走行。
そのまま２位フィニッシュ。
ルノー・アルピーヌＡ１１０ １３００Ｓ
我らがコスモは、予選総合３位（Ｐ６８クラスでポール）からスタート。
１０Ａロータリーは低速トルクが細く、スタンディングスタートは不利。
前のルノー・アルピーヌＡ１１０に先行されます。
が、各コーナーで激しいバトルを数周に渡って展開します。
そして・・・コスモの激しいプレッシャーにアルピーヌはスピン。
コスモは総合３位（Ｐ６８クラス優勝）でフィニッシュ！
表彰台でシャンパンファイトをするコスモのドライバーさん。
表彰式後に記念撮影。
後日、撮影した写真をドライバーさんにプレゼントしたら、とても喜んでくれました。
次回、その他のレースの写真を載せるつもりです。
でも、次はいつ更新できるのやら・・・。
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遅ればせながら、ＷＥＣ写真集第３弾です。
今回は、その他の写真をランダムに・・・。
★画像をクリックすると大きな写真が見られます★
71 AF Corce Ferrari F458 Italia(アンドレア・ベルトリーニ、オリビエ・ベレッタ)
予選22位（総合/LMGTE Pro） 決勝20位（総合/LMGTE Pro）
13 Rbellion Racing Lola B12/60-Toyota(アンドレア・ベリッチ、ハロルド・プリマ)
予選７位（総合/LMP1） 決勝７位（総合/LMP1）
70 Larbre Competition Chevrolet Corvette C6-ZR1(クリストフ・ブレ、パスカル・ギボン、ジャン・フィリップ・ベロク)
予選23位（総合/LMGTE Am） 決勝24位（総合/LMGTE Am）
97 Aston Martin Racing Vantage V8(ステファン・ミュッケ、ダレン・ターナー)
予選21位（総合/LMGTE Pro） 決勝19位（総合/LMGTE Pro）
今回をもちまして、ＷＥＣ写真集はおしまいです。
今日、ＪＡＦグランプリが富士で開催されました。
今年は残念ながら観戦できず・・・。
モータースポーツは、これから長い長いインターバルに入ります。
来シーズンも仕事の合間を縫って、レース観戦をするつもりです。
カメラやレンズも新調して、撮影技術の低さを機材でカバーしつつ、もっと良い写真を撮りたい・・・と夢が広がります。 ですが、来年も仕事はますます忙しくなることでしょう。
今年も残すところ一月半ですが、仕事のスケジュールは土日祝日も全て埋まっており、年末まで休み無しです。
ブログの次の更新はいつになることか・・・。
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ＷＥＣ写真集第２弾です。
★画像をクリックすると大きな写真が見られます★
12 Rbellion Racing Lola B12/60-Toyota(ニコラ・プロスト、ニール・ジャニ)
予選４位（総合/LMP1） 決勝４位（総合/LMP1）
15 OAK Racing Pescarolo-Honda(ベルトラン・バゲット、ドミニク・クライハマー、佐藤琢磨)
23 Signatech Nissan Oreca 03-Nissan(ジョーダン・トレッソン、フランク・マイルー、オリビエ・ロンバード)
29 Gulf Racing Middle East Lola B12/80-Nissan(ファビアン・ジロワ、井原慶子、ジャン・デニス・デルトラス)
予選１７位（総合/LMP2） 決勝１３位（総合/LMP2）
51 AF Corce Ferrari F458 Italia(ジャンカルロ・フィジケラ、ジャンマリア・ブルーニ)
予選２０位（総合/LMGTE Pro） 決勝１８位（総合/LMGTE Pro）
ＷＥＣは、４つのクラスが混走します。
最高峰がＬＭＰ１。
アウディやトヨタがワークスマシンを投入しているクラスです。
今回、スポット参戦した佐藤琢磨が乗ったＯＡＫレーシングもプライベートチームでＬＭＰ１に挑んでいます。
ＬＭＰ２は、車両価格３５．５万ユーロ以下に制限されたクラスで、プライベートチームを対象としています。
シャーシやエンジンが多彩で、その違いが興味深いです。
ＬＭＧＴＥ Ｐｒｏは、市販ＧＴマシンで、プロドライバーのクラス。
そして、ＬＭＧＴＥ Ａｍは、同じく市販ＧＴマシンを使いますが、プロドライバーは１人までに制限されたアマチュアドライバーのクラスです。
このようにＷＥＣは、非常に多種多様なクラス、マシン、ドライバーが走るレースなのです。
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随分久しぶりの更新になります。
今回は、３週間前に富士スピードウェイで観戦した「ＷＥＣ（世界耐久選手権）第７戦 富士６時間耐久レース」の画像集をお送りします。
現行ＷＥＣでは初の日本開催レース。
日本ではあまり馴染みがありませんが、あのルマンで走っているプロトタイプカーのレースです。
★画像をクリックすると大きな写真が見られます★
7 Toyota Racing TS030-Hybrid(アレックス・ブルツ、ニコラ・ラビエール、中島一貴)
予選１位（総合/LMP1） 決勝１位（総合/LMP1） 3.4ℓ 90°V8 ＮＡ + ハイブリッドシステム
ドイツＴＭＧ製のシャシーにトヨタ自慢のハイブリッドシステムを搭載したマシンです。
速さにかけては他の追随を許しませんが、王者アウディに比べると燃費が悪く、給油のためのピットストップがアウディよりもどうしても多くなります。
ですが、今回はアウディがペナルティで自滅し、トヨタが優勝しました。
トヨタの最後のピットストップは、２位のアウディの前でコースインできるか手に汗を握りました。
1 Audi Sport Team Joest R18 e-tron quattro(アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、マルセル・ファスラー)
予選２位（総合/LMP1） 決勝２位（総合/LMP1）
3.7ℓ 120°V6 直噴ディーゼル・ターボ + ｅトロン・クワトロ・ハイブリッドシステム
アウディ・スポーツが耐久レースの老舗ヨースト・レーシングと組んで、ルマンでは無敵の強さを誇っています。
レーシングカーに直噴ディーゼル・ターボ・エンジンを搭載するという型破りなマシンです。
アウディのハイブリッド・システムは、トヨタのそれとは異なり、電動アシストは前輪に加えられ、120㎞/h以上での加速で４駆になるというものです。
アウディを生で見ての印象は、とにかく静か。
エンジン音がほとんど聞こえず、タイヤが路面を転がる音とボディが空気を切り裂く音が混じったシャーっという音しかしません。
でも、とんでもなく速いんです。
しかもガソリン・エンジン車に対して、燃費が良さは別格で、給油のためのピットストップ回数が少なくて済むため、耐久レースでの強さは圧倒的です。
私がレース観戦にはまってしまったのは高校時代。
当時の最高峰の耐久レースであったグループＣが大好きで、熱心にテレビ観戦していましたが、友人の誘いで富士スピードウェイで現地観戦をしてからというもの、すっかりその魅力に打ちのめされてしまいました。
しかも、当時はマツダもロータリーでグループＣ（正確にはＩＭＳＡ ＧＴＰクラス）に参戦していたので、サーキットでの現地観戦はロータリーサウンドを生で聴けるのも大きな魅力でした。
今回、ＷＥＣを観戦して、グループＣを彷彿とするマシンやレース展開に懐かしさを覚え、嬉しくなってしまいました。
次回の配信では、他のマシンの写真も掲載するつもりです。
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