TOPご覧頂きまして ありがとございます。
TOP ページ だけでも… ３代目（笑）
王子も パパになり…
ついに 街乗り＆便利性 を考えると
原付二種 スクーターに乗り換えです。
積載クラス最強の リード110
恒例の愛車 スペック いきましょう！
( HONDA 発表 ホームページより )
リード・EX
車名・型式 ホンダ・EBJ-JF19
全長（m） 1.835
全幅（m） 0.675
全高（m） 1.125
軸距（m） 1.275
最低地上高（m） 0.105
シート高（m） 0.740
車両重量（kg） 114
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/ℓ） 50.0
（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.9
エンジン型式 JF19E
エンジン種類 水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 107
内径×行程（mm） 50.0×55.0
圧縮比 11.0
最高出力（kW[PS]/rpm） 6.6［9.0］/7,500
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 9.3［0.95］/6,250
始動方式 セルフ式
燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量（ℓ） 6.5
変速機形式 無段変速式（Vマチック）
タイヤ（前） 90/90-12 44J
タイヤ（後） 100/90-10 56J
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前） テレスコピック式
懸架方式（後） ユニットスイング式
フレーム形式 アンダーボーン
備考 -
まぁ… ぶっちゃけ
購入した理由 決定打は…
いつも お世話になってる バイク屋さん
二本足 の 店長さんの 影響が強い（笑）
さて…
今後も 今まで通り ゆる〜く
カスタム レポ や インプレ など
更新していく 予定です。
引き続き…
警視庁主催の講習会へ参加
ツーリングなど 結成したチーム
今まで通り 活動中です〜（笑）
今後とも応援よろしくお願いします。
