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去年のゴールデンウィークに ・89エンジンから88エンジンに交換 ・交換用のエンジンは焼きついていたので、腰上ばらして シリンダー、ヘッド、ピストン交換し ・OILポンプのシールも対作品に交換しました。 途中でレギュレーターがパンクして電装系全交換しましたが |
MC18・走行距離
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コメント（8）
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前回12月27日の記事で、６６６６．６km走った事をご案内しましたが、 最近は冬場で、少しエンジン回りすぎな感じはしますが、 この調子でまだまだ走行距離を刻んで行けるように頑張りますので、 皆さん、今後ともよろしくお願いします！ |
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思い返せば、 2005年10月23日にNSR250R 銀テラ号購入！http://blogs.yahoo.co.jp/mc18mc21/trackback/647891/3597202この時点では何のメンテも出来なかった自分が、 2006年3月5日 キャブの初OH 2006年3月16日 Fブレーキキャリパー初OH で、この後仕事が忙しくて一切触らず．．．． いわゆる放置プレーです。 2006年11月1日 NSRが動くようになって10回目にエンジン焼きつきました．．．http://blogs.yahoo.co.jp/mc18mc21/trackback/647891/5046641今となっては大変貴重な1989年型MC18 NSR250RSPの乾式エンジンを 焼きつかせてしまいました．．．． 私の元に来てから、走行距離 たったの430kmです．．． 2006年11月11日 恐らく原因はクランクシール抜けだと思われます．．．http://blogs.yahoo.co.jp/mc18mc21/trackback/647890/6007517で、ノーメンテで約20年も前の車両をぶん回していた結果がこれです．．．． 本当にNSRには可愛そうな事をしてしまいました。 その時に初めて、本腰を入れてメンテナンスする気になりました！http://blogs.yahoo.co.jp/mc18mc21/trackback/647890/6347252 2007年5月7日 MC18 1988年式のエンジンを腰上OHしてやっと乗れるように成りましたhttp://blogs.yahoo.co.jp/mc18mc21/trackback/647890/19295207初の腰上OHから7ヶ月ちょっと乗りましたが、 もちろん晴れの日、雨の日、曇りの日も乗りましたし、 早朝、日中、深夜とも乗りました、 キャブのOHだけでも20回程やりましたし、 つい最近は、レギュレータがパンクして PGM�兇笋薀螢譟爾笋蕕療伝�系が 逝かれてしまいました．．． なんだかんだありましたが、 本日、走行距離がやっと 6666.6km に成りました！なんとも、当たり前に走る事が非常にうれしく感じます。 この調子でまだまだ走行距離を刻んで行けるように頑張りますので、 皆さん、今後ともよろしくお願いします！ |
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＜走行距離＞ ・本日 36.0km ・走行前 1418.0km ・走行後 1454.0km |
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＜走行距離＞ ・本日 34.0km ・走行前 1384.0km ・走行後 1418.0km 燃費 ・走行距離：130.8km ・給油量 ：11.58リットル ・燃費：11.29km/リットルでした！ |
