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NSR日記

NSR250R MC18 銀寺号とMC21青梅号についてコチョコチョ書いていきます。2011年8月釣り始めました！

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MC18 銀寺号！

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NSRの気になったところ．．．

7月22日(日)NSR250Rにて初めての長距離ツーリングに出かけました。
走行距離は443.7kmも走ったのですが、

行きの高速で、高速域がまったく加速に乗らないというか、
3速＊40kmまではグングン加速しますが、
4速以降がめっきりスピードが乗りません。

ただ、全開走行を長時間していたので、
チャンバー内に溜まっていたカーボンが焼けたみたいで、
高井戸の料金所に止まったとき
もの凄い煙と、OILの焼けるにおいがしていました。

それと相変わらずOIL消費量が多いので、こちらもなにか対策を考えなくては．．．

NSR銀寺号に乗り始めてそろそろ1000kmに成ろうかとしておりますが、
いろいろと問題点があります。
そのなかでも1番問題なのは
・メチャクチャ遅い．．．
　どのように遅いのかと申しますと
　1速は1000回転⇒1万回転　なんとか回ります。
　2速は1000回転⇒1万回転　なんとか回ります。
　3速は1000回転⇒9千回転　なんとか回ります。
　ここで120kmとなり頭打ちになります。
　それ以降、4速、5速、6速でも120km以上出ません．．．
　もちろん回転も回り切れてないのが現状です．．．

なんかスピードリミッターが付いたかの様な頭打ちぷりっす。

考えられる原因は
・空気の量が少ない
・ガソリンが濃い
・OILの量が多い
・チャンバーが詰まっている。
・PGMⅡがお亡くなり。
・RCバルブがおかしい。
・コイルがおかしい

くらいですかね．．．
う～ん、なぞです．．．

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NSRサイコー！

昨日、約6ヶ月ぶりにNSR乗りましたが、

いや～たまらん．．．

ほんまにあかん．．．．

こりゃ～～たまらん！

焼きつかすのが怖くて、まだ3000回転までしかまわしていませんが、
あの振動と、アイドリングだけでスーッと進みだすあの感じ．．．

アクセルあおった瞬間に背筋から首筋にかけて『ゾくぞく』感じるアドレナリン

とりあえず100km乗るまでは慣らしなのでなので、のんびりマッタリ乗ります。

私のBLOGに遊びに来ていただいているNSR乗りの皆さんがこんなに気持ち良い思いをしてるなんて．．．ほんまに『ジェラシック』です！

あ～あ～、ほんまに奥多摩行きたかったな～．．．．

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チャンバー天国！

で、倉庫からチャンバーを出してきたりします。

横たわるチャンバー達．．．．

久しぶりの日の光です。

なんともカーボンチックです。

これだけあるとCBX1300につけてみたいですね！
『不揃いのチャンバー達』

なんつって！

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電圧計

イメージ 1

イメージ 2

皆さん、お乗りのNSRでレギュレータが逝かれるかも．．．．

なんて心配している方居ませんか？
私もNSRに乗り始めた頃、レギュレーターが逝かれて
高ボルテージになり、PGM系を破壊すると言う話を聞きました。

最初は、眉唾ってたのですが、MC18銀寺号でまさにその現象が発生しました．．．

その時は、心優しい皆様のご支援で、最終的にはバッテリーまで交換していただき
事無きをえました。

レギュレーターが正常かどうか残念ながら目視ではさっぱり判りませんし、
エンジンかけても判りません

でも所詮は電気、

という事で、バイク用の電圧計を探しましたが、ゴチャゴチャ機能の
ついてる物が多く、しかも電源がバッテリーから取るものが多く

こりゃあかんと思い、工具箱の入っていたテスターをバッテリーに直ツナギしました。

これでエンジンかける前に電圧チェック！！
キックして電圧チェック！！
アイドリングで電圧チェック！
加速中も電圧チェック！
ライトつけて電圧チェック！
エンジン切る前に電圧チェック！
エンジン切って電圧チェック！

バッテリーの状態&NSRの電圧がリアルタイムで判るので超お勧めです！

材料はホームセンターで安物のテスター買ってきて、バッテリーに直ツナギするでだけです。

重量もそれほど無いので、レギュレーターが気に成るNSR乗りの皆さんお試しください！！

かねやんさんの豪華バイクにはチープな話かも知れませんが、
バッテリーとテスターの間にトリクル充電器と同じ接続端子にしとけば
家に居る時は充電⇒出かける時は電圧計！！
みたいな使い方ができまする！

いかがでしょうか？