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NSR日記

NSR250R MC18 銀寺号とMC21青梅号についてコチョコチョ書いていきます。2011年8月釣り始めました！

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MC21青梅号！

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ぼちぼち

新システム立ち上げからすでに4日間がたち、かなり落ち着いてきました。
このままゆけば、そろそろNSRいじり再開できそうです。

一体何処まで進めたのか、サッパリ覚えていませんが、まずは
部品確認からの出発です．．．．

めちゃくちゃバラバラにしたからな～

しかもいろんなところにしまったし．．．

青梅号の前に銀寺号復活させようかな・・・・

まず、車体の状態から説明しますと

前オーナーは東京の西の果て『青梅』に住んでいらっしゃいました！
それでこのMC21の名前は『青梅号！』です。

さらに『青梅号！」バリバリのワンオーナー車です。
新車購入し、乗らなくなり、庭先にて『ハチ公状態』だったそうです．．．

そんな『青梅号！』を不憫に思った前オーナー様がｙオクに出品
そして私が落札！！

でそのまま私の家に来て10ヶ月間庭先で『ハチ公状態』．．．．
『場所変っただけで一緒ヤーン！！』という突っ込みが聞こえてきそうですが、
まさにその通りなので、『ｇoo!のねもでません』

でもこの『青梅号！』じつはかなりのクセモノデス！

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MC21

イメージ 1

MC18 銀寺号が焼きついてから、腰上を開けなければいけないのは判っていたのですが、
銀寺号はすでに製造されてから17年、

正直、このままの状態で修理して乗るには『不安要素』が大きすぎる．．．．

どうせやるなら！『徹底的に！！』（良い響きだ．．．．）

89の部品が帰るうちにクランク内のあんな部品もこんな部品も換えてしまおうと
計画（いえいえ妄想中です．．．）

じゃあその間NSRに乗れなくて良いか？

と考えるとそれは、それでさみしすぎるので、

NSR乗りの方にはうすうす（超ゲキ薄！）っていうか、ばれてると思いますが、

実は私、MC21も所有しており、そっちの方をチョちょっと整備して（もちろん不動車．．．）
乗ってしまおう！と考えました。

実はMC21再生計画はすでに始動しております。

もちろんMC21の詳細も順次UPしていきますので、
皆さんの『容赦無い突っ込み！！』お待ちしております（ペコリ）