俺のバイク

ステムシャフト組み換え

これは、ドカM900のステム。当然、ホンダ車には合わないので、ポン付けは不可能です。シャフト長、ベアリング型式も違う。

とりあえず、ドカのシャフトを油圧プレスで抜きました。

 

ドカのステムに、ホンダ車のステムを取り付け。

このステムも、VFR750F用だと、ドカのトップブリッジに合わないので、88NSR（MC18)だと思います。

ベアリングロックナットとトップブリッジロックナットの間が狭い。

簡単に書いてますが、結構苦労してます

 

加工方法は、説明しませんが、強度的に不明ですので、あまりお勧めできません

まあ、自分のバイクだから、やってますが・・・

 

次回からは、フォーク組み付けと、ホイールカラーの作製です。

フロント廻り改造開始

寒くなってきましたので、改造＆メンテの開始です。
フロントフォークは、VFR400とCBR400の組み合わせでしたので、イマイチなので、オークションで、ドカティM900の倒立サスを落札しました。本当は、ホンダ車の倒立がよかったが、お値段が高いので諦めました（泣）。
ドカティの倒立を、VFRに移植手術の開始です。

独り言

NSRのパーツをオークションで探していたら、何やら見慣れた物が･･･。
以前作製した2号車を、外装なしで、出品し落札されたんだが、落札者が、バラ売りで出品したみたいだ。まぁ落札者の勝手なんですが、バラ売りのが儲かるんだろうけど、大事に乗ってくれる方に落札して欲しかった…
なんか、悲しいやら、腹立つやら…

はい、今日の独り言でした。

原因不明

最近、プラグをデンソー製のイリジウムIAE01-32に替えたんですが、20〜30キロ走ると失火してしまう。交換すれば、良くなるが、また20〜30キロ走ると失火する。
原因判る方いらしたら、教えてください。
以前は、NGK R6120を使っていたけど、そんな事はなかった。R6120は、今はないので、R7282にしようかと、思います。
これで良くなればいいけど…
でもNGKのが、高いんだけど…

洩れ確認

今日、ミッションオイルとクーラントを入れて、エンジンを掛けて、クーラントの洩れをチェックしました。洩れてません、OKですカウル等を組み付けて完了しました。