俺のバイク

スプロケ加工

前に、スプロケを520にコンバートしたため、合うスプロケを探して、CB400SFのコンバートが合うと思い、購入。
ボトル穴が、M10なので、M12穴に加工。

Rホイール

VFRにCBR900RRのRホイール取り付けの加工に、取り掛かります。
このままでは、スイングアームに収まらない。
ちょうど、CB750のホルダーがあったので、合わせてみたら、これがピッタリ♪まぁ、シャフト径が違うので、ベアリングの打ち替えが必要ですが。
これで、オフセット量が少ないので、スイングアームに収まると、思います。

久々に、VFR

VFRは、現在CBR400のホイールが、ついに付いていますが、6本スポークに、変更。
フロントは、ポン付けですが、リヤは、CBR900のホイールを付ける予定ですが、カラー等かなり難しいそう…。

エンジン不調！

しばらくエンジン掛けてなかったので、久しぶりに掛けてみたら不調です。
＃１、＃３が火花が出ていないみたい。
ちょうどリミッターが効いた感じ。スパークユニットかリミッターユニットか、またはスピードメーターから出ている線の断線か？
まだ調べてませんが、古いバイクだでしょうがないのか、メーター廻りも交換してハーネスもだいぶいじっているからなのか。
これからバイク乗るのにいい時期なってくるのに、また乗れない。

リア１７インチ化

Rサスをノーマルより3cm長いものに換えて、車高を上げようとしましたが、マフラーに干渉して断念しました。
もうリンクを造ろうか？
VFRは、通勤、ツーリング用なので、あまり手を掛けなくてもいいんだけど・・・
でも、また再チャレンジします。