東武鉄道沿線を主に綴るブログ

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祝!7周年!!
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ご訪問ありがとうございます

 このブログでは自分が東武沿線で見た出来事を中心に書き連ねています。

写真の解説

 1992年3月、東武動物公園駅北側の踏切付近で撮影した動画からのキャプチャーです。

 下り線を8000系6両編成の準急伊勢崎行が通過しました。その隣では2000系が休憩中です。

 編成は8000系が81111F+8570F。2000系は2116Fで、後に想定外の形で廃車を迎えています。

 

トップページ歴代の画像 通常版


 2006年7月〜2007年1月 下今市駅の100系スペーシア101F

 2007年1月〜2007年7月 館林駅に進入する200系りょうもう201F

 2007年7月〜2008年1月 東武動物公園駅の300系

 2008年1月〜2008年7月 新栃木駅に停車中の6050系東武宇都宮行普通列車

 2008年7月〜2009年1月 小川町駅に停車中の8000系リバイバル塗装8108F(特別企画版とは別画像)

 2009年1月〜2009年7月 志木駅を発車する9000系9101Fの急行小川町行

 2009年7月〜2010年1月 草加駅に停車中の10000系リニューアル車11603F

 2010年1月〜2010年7月 西新井を発車の日比谷線直通用20000系電車。

 2010年7月〜2011年1月 半蔵門線直通運用からの離脱第一号となった30000系31613F+31413F。

 2011年1月〜2011年7月 東武ファンフェスタに展示中の50050系51068F。

 2011年7月〜2012年1月 春日部駅4番線に到着したスペーシア「けごん39号」。

 2012年1月〜2012年7月 200系「りょうもう」、ワインエクスプレス。

トップページ歴代の画像 特別企画版


 2007年03月〜2007年04月 10000HIT記念、小川町駅に停車中のリバイバル塗装8000系、2005年撮影。

 2007年07月〜2007年09月 1周年記念、日比谷線乗入用2000系2106F、1987年撮影。

 2007年09月〜2007年11月 20000HIT記念、日比谷線乗入用2000系2119F、1987年撮影。

 2008年01月〜2008年03月 1.5周年記念、東武伊勢崎線5050系の準急浅草行、1987年撮影。

 2008年03月〜2008年05月 30000HIT記念、見田方遺跡公園付近の武蔵野線クモハ103、2002年撮影。

 2008年07月〜2008年08月 2周年記念、小山駅に留置されていた荷電モニ1471、2008年撮影。

 2008年08月〜2008年09月 40000HIT記念、高架化完成直前の松原団地駅西口、1988年撮影。

 2008年11月〜2008年12月 50000HIT記念、JR四国キハ65+キハ58の急行「阿波」、1988年撮影。

 2008年12月〜2009年01月 50000HIT記念、新春記念、東武鉄道50000系電車51001F、2005年撮影。

 2009年03月〜2009年07月 2.5周年記念、造成中の松伏町ゆめみ野東地区周辺、1989年撮影。

 2009年07月〜2009年08月 3周年、今はなき4両編成の区間急行南栗橋行、2009年撮影。

 2009年08月〜2009年09月 60000HIT記念、東武博物館内から見る8000系電車、1989年撮影。

 2010年04月〜2010年05月 70000HIT記念、磐越東線のキハ58形ディーゼルカー、1990年撮影。

 2010年07月〜2010年08月 4周年記念、磐越東線のキハ48・キハ58、1990年撮影。

 2010年12月〜2011年01月 80000HIT記念、東武10080系乗車時のスナップ、1991年撮影。

 2011年07月〜2011年08月 5周年記念、急行「南会津」乗車の記録1、1991年撮影。

 2011年08月〜2011年09月 90000HIT記念、急行「南会津」乗車の記録2、1991年撮影。

 2012年04月〜2012年05月 100000HIT記念、8000系乗車時のスナップ、1992年撮影。

 2012年07月〜2013年07月 6周年記念、東武動物公園のモハ6101とモハ7876、1992年撮影。


書庫毎の概要

アーカイブス


 過去に投稿した記事を紹介しています。

 一定期間後に削除するため、コメント不可に設定しています。

車両紹介の書庫


 100系スペーシアから東急8500系までの7つの書庫では、

 現在東武鉄道の路線内を走る列車を編成毎に紹介していきます。

 この他、2006年引退した5000系列の書庫も単独で設けております。

沿線の風景に関する書庫


 「東武鉄道過去の風景」「沿線風景写真」が該当します。

時刻表の書庫


 過去の時刻表を参考にして、現在との違いを中心に紹介しています。

日本の鉄道


 東武鉄道以外の路線に関する記事をこの書庫内で紹介します。

 今後、記事数の増加が見込まれる場合は地区別に書庫を分割する計画です。

日々の出来事


 ごく最近のことを綴る書庫で、日記に近いという位置づけです。

鉄道雑誌収集活動


 鉄道雑誌を求めてあらゆる書店を巡ります。特に、「鉄道ファン」は購入した日付順に記載。

エンターテインメント


 「エンターテインメント」では懐かしのテレビ番組を振り返ります。

 「エンターテインメント2」では番組の録画・保存までの過程そのものに焦点を当てます。

懐かしのファミコン


 ファミリーコンピュータを通じて体験した事などをつづります。


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 いろいろな人のブログは拝見しておりますが、特別な理由がない限りは積極的にコメントを

 書き込むような事もありませんので、その点につきましてご理解の程をお願い致します。

 
誹謗中傷について

 何者かによって誹謗中傷が行われています。これが原因で個人の特定に至る可能性は

 低いのですが、書き込み犯を放し飼いにするのは望ましくはないと感じています。

 2008年のケースではブログ名が名指しにされた状態で書き込まれた内容は明らかに私を侮辱し、

 名誉を著しく毀損している事は明白で、これが虚偽である事は、2008年6月14日に東上線沿線で

 ファンを始めとする多くの人達によって撮影された全ての写真とビデオ、あるいは駅などに

 設置された防犯カメラの映像から証明が可能です。犯人は私のブログによって何らかの不利益を

 被ったのでしょうか。単純に記事がつまらないとかその程度の理由ではあのような書き込みは

 行わないでしょうから。それならば、ブログの中でどの記事のどの部分が不快だったのか、

 具体的に教えて頂きたいと思います。誹謗中傷を決意させるまでの過程を事細かにこの記事の

 コメント欄にでも書き込んでもらおう。理由も無く攻撃される筋合いはありませんから。

 とりあえず、犯人が書き込んだ時刻とIDは控えてあるので、いずれ役に立つと思います。

 書き込み犯も自分の行為に正当性を持てるなら誹謗中傷を行った理由をここで主張するのは

 造作も無い事と思います。その時は、感情だけに任せず、理路整然と書き込んで下さい。

 念のために警察にも相談はしてみました。方法次第で逮捕も可能であるという事を犯人は

 肝に銘じて下さい。但し、相談した目的は犯人を捕まえる事ではないので犯人は安心して下さい。

 私自身も、今回の件ではいろいろと考えさせられる点があったことを実感しています。

 犯人の疑いのある人間は凡その見当は付いています。5人ほどに絞る事が可能ですが、

 いずれも逆恨みと思われます。予想通りならば犯人は名乗り出て正当性を語る事が不可能です。

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