2009年度の増備車で乗入用の機器は新製です。これによって20編成が 半蔵門線直通に対応、営業運転は2009年6月のダイヤ改正よりも後ですが、 最大17運用なので車両が19編成でも運行は可能です。2008年度製の車両とは 特に大きな違いも見られず、残る4編成の30000系の動きが楽しみでした。
（2010年4月 春日部） |
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こんにちは、ゲストさん
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2009年度の増備車で乗入用の機器は新製です。これによって20編成が 半蔵門線直通に対応、営業運転は2009年6月のダイヤ改正よりも後ですが、 最大17運用なので車両が19編成でも運行は可能です。2008年度製の車両とは 特に大きな違いも見られず、残る4編成の30000系の動きが楽しみでした。
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