中央本線・篠ノ井線 その1

中央本線・篠ノ井線

　この書庫内では、日本交通公社発行の国鉄時刻表1980年10月号を参考に、

　55-10改正当時の列車ダイヤを、主に現在との違いを中心にお送りしています。

　名古屋から中央本線でひたすら進めば東京に到着しますが、

　実際には名古屋から新宿・東京方面へ直通する列車の設定はありません。

　名古屋寄りは通勤通学路線としての需要は高く、列車本数も多めに設定され、

　103系・113系が主力となっています。そして朝の名古屋行上り列車を見れば

　盛況ぶりが伺えます。列車番号は名古屋方面が偶数、東京方面が奇数です。

　上り初発は高蔵寺からが5時42分発、瑞浪からが5時51分、中津川からが5時30分、

　南木曽からは6時07分発、いずれも名古屋行です。木曽福島からは6時42分、

　松本からは6時16分発、聖高原からは6時39分発、これらは中津川行です。

　長野からは6時29分発で塩尻からは中央東線に入る甲府行となっています。

　朝の上りは休日運休を4本設定、ラッシュ時の名古屋駅には7時台が8本、

　8時台が7本の到着で103系による10両編成の列車も運転、輸送力を確保しています。

　多治見6時34分発の名古屋行は美濃太田発の気動車列車で先発列車の3分後、

　しかし走行性能に差が出るからなのか、終点の名古屋では9分差に拡大します。