東武鉄道沿線を主に綴るブログ

2008年12月29日の撮影 その4

2008年12月29日の撮影　その４

　S-1系統で浅草雷門まで乗車、バスはこの１区間先の両国駅まで行きます。降りた地点の向いが

　次の乗車位置です。１日乗車券を利用しているので、東武線には行かず、この先もバスを乗り継いで

　東京都内を移動します。足立区役所前でもう一度乗り換えて、ゴール地点は画像の足立清掃工場前、

　バスがそこから竹ノ塚駅方面へ折り返すまでは１時間近くあったので待たずに谷塚駅へ徒歩、

　暗い中で方向感覚に戸惑いながらも東武線と毛長川を目印に進んで行きました。

　谷塚駅に到着後、駅前のヤマダ電機では国産品BD-RE５枚パックをお得な価格で入手できました。

2008年12月29日の撮影 その３

2008年12月29日の撮影　その３

　大井町線での撮影を終えた後は、都営バスで東京都内を移動、１日乗車券を使用、

　これは時間を気にしないならば最適の方法です。画像のバスは東京駅から乗車のS-1系統、

　銀色の専用車が使われているので一目で判別できます。観光路線バスの名の通り、

　停留所の間隔は電車並みに長く、それら全てが東京観光において主要な場所に位置しています。

　利用はお得な乗車券を持つ高齢者が多く、上野・浅草での乗降が特に目立っていました。

2008年12月29日の撮影 その２

2008年12月29日の撮影　その２

　二子玉川に着いたら、大井町線に乗り換えます。8000系は引退し、残った8500系・8090系は

　行先表示もフルカラーLEDに交換される等、比較的状態が良いので、しばらく活躍を続けそうです。

　乗り換え専用の連絡階段を降りる前に撮影したのがこの画像で、右が各駅停車8090系8089F、

　左が急行6000系6101F、大井町まで行くなら急行と言いたい所を、敢えて各駅停車を選択、

　8000系ファミリーの中でも珍しい1Mのデハ8490形に乗車、終点の大井町では、

　間もなく消えてしまうかもしれない二子玉川の行先を撮影してから下車します。

2008年12月29日の撮影 その１

2008年12月29日の撮影　その１

　東急田園都市線の三軒茶屋から用賀までの区間で、東武30000系を撮影できていなかった場所を消化、

　その途中で撮影したのがこれです。酷い画像ですが、幕による準急の表示を写すには

　これが精一杯でした。この日に限って42Kに8606Fが入っていたのです。何とかして前頭部の表示も

　撮影しようと試みてもこれで限界、直後には下り線に列車が入ってきたので撮影続行不可能でした。

　30000系を第一に考えていたので、以前に撮影したことのある8606Fは完全にノーマークでした。

　二度と無いかもしれないチャンスを逃したとあって、精神的にはダメージを受けましたが３日で回復、

　落ち込んでも仕方がありません。この後は30000系を撮りながら下り続けて二子玉川に到着。

2008年12月26日の撮影 その２

2008年12月26日の撮影　その２

　竹ノ塚で30000系の半直運用を待ちます。上り列車での撮影となりますが、

　まだ午前中なので車体側面は順行になりません。しかし、撮影チャンスは確実に生かします。

　ホームではエレベーターの設置工事が完了し、間もなく使用開始という時でした。

　画像は張り込み中に撮影した20070系電車、30000系の画像は別の書庫で公開予定です。