2008年6月に運転開始の座席定員制列車「ＴＪライナー」に充当する車両として、 2007年度から製造されたのが50090系です。車体にはロイヤルブルーの帯が入り、 他の50000系列との外見上の差異は容易に判別できるようになっています。 画像の準急列車は青色の表示ですが、現在は緑色に変更されています。 (2011年06月 中板橋)
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50000系列
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2008年度に副都心線との相互直通運転が開始された後、 1編成が増備されました。窓の形状に特徴があるので当初は 異端的な存在として、一目で51075Fであると判明できました。 現在は従来の車両の改造が行われ、窓の形状も同等になっています。 (2008年09月 志木)
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副都心線の開業までに50070系は4編成が製造されました。 9000系と同様に地上運用にも就くので車両運用は柔軟です。 2008年時点でまだ6編成の30000系が半蔵門線直通運用に就いていたので、 いずれ増備される50050系にもフルカラーLEDを期待していたのは前述の通りです。 (2008年07月 新富町)
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2007年度も引き続き50070系が2編成投入されました。 新ダイヤを想像するにおいて50070系が何編成揃うかは気になります。 隣の8000系はクハ8478ほか8両編成、行先は「準急・森林公園」で、 当日は8177Fが単独で8両運用に入っていたようです。 （2008年6月 森林公園検修区敷地外から撮影）
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副都心線への乗り入れに備えて9000系のリニューアル工事が 急ピッチで進められていた時期に50070系は誕生しました。 外見上では行先表示のLEDがフルカラーとなった事が大きな アクセントで、9000系リニューアル車にも導入されています。 （2007年11月 川越市）
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