東武鉄道沿線を主に綴るブログ

東武鉄道50090型　51091F

Sat, 09 Aug 2014 17:52:25 +0900

東武鉄道50090型　51091F

　2008年6月に運転開始の座席定員制列車「ＴＪライナー」に充当する車両として、

　2007年度から製造されたのが50090系です。車体にはロイヤルブルーの帯が入り、

　他の50000系列との外見上の差異は容易に判別できるようになっています。

　画像の準急列車は青色の表示ですが、現在は緑色に変更されています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2011年06月　中板橋)

東武鉄道50070型　51075F

Sun, 22 Dec 2013 18:50:45 +0900

東武鉄道50070型　51075F

　2008年度に副都心線との相互直通運転が開始された後、

　1編成が増備されました。窓の形状に特徴があるので当初は

　異端的な存在として、一目で51075Fであると判明できました。

　現在は従来の車両の改造が行われ、窓の形状も同等になっています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2008年09月　志木)

東武鉄道50070型　51074F

Sun, 24 Nov 2013 21:17:49 +0900

東武鉄道50070型　51074F

　副都心線の開業までに50070系は4編成が製造されました。

　9000系と同様に地上運用にも就くので車両運用は柔軟です。

　2008年時点でまだ6編成の30000系が半蔵門線直通運用に就いていたので、

　いずれ増備される50050系にもフルカラーLEDを期待していたのは前述の通りです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(2008年07月　新富町)

中央本線・篠ノ井線　その1

Fri, 15 Nov 2013 23:57:19 +0900

中央本線・篠ノ井線

　この書庫内では、日本交通公社発行の国鉄時刻表1980年10月号を参考に、

　55-10改正当時の列車ダイヤを、主に現在との違いを中心にお送りしています。

　名古屋から中央本線でひたすら進めば東京に到着しますが、

　実際には名古屋から新宿・東京方面へ直通する列車の設定はありません。

　名古屋寄りは通勤通学路線としての需要は高く、列車本数も多めに設定され、

　103系・113系が主力となっています。そして朝の名古屋行上り列車を見れば

　盛況ぶりが伺えます。列車番号は名古屋方面が偶数、東京方面が奇数です。

　上り初発は高蔵寺からが5時42分発、瑞浪からが5時51分、中津川からが5時30分、

　南木曽からは6時07分発、いずれも名古屋行です。木曽福島からは6時42分、

　松本からは6時16分発、聖高原からは6時39分発、これらは中津川行です。

　長野からは6時29分発で塩尻からは中央東線に入る甲府行となっています。

　朝の上りは休日運休を4本設定、ラッシュ時の名古屋駅には7時台が8本、

　8時台が7本の到着で103系による10両編成の列車も運転、輸送力を確保しています。

　多治見6時34分発の名古屋行は美濃太田発の気動車列車で先発列車の3分後、

　しかし走行性能に差が出るからなのか、終点の名古屋では9分差に拡大します。

東武鉄道50070型　51073F

Sun, 03 Nov 2013 14:27:22 +0900

東武鉄道50070型　51073F

　2007年度も引き続き50070系が2編成投入されました。

　新ダイヤを想像するにおいて50070系が何編成揃うかは気になります。

　隣の8000系はクハ8478ほか8両編成、行先は「準急・森林公園」で、

　当日は8177Fが単独で8両運用に入っていたようです。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2008年6月　森林公園検修区敷地外から撮影）

No.444　鉄道ファン2002年4月号（通巻492号）

Sat, 26 Oct 2013 06:28:08 +0900

鉄道ファン2002年4月号（通巻492号）

　2002年2月21日、近所の書店で購入、表紙は相模鉄道10000系。

　新車ガイドはE231系500番台、登場から10年以上が経過しているのは

　なかなか信じられない現実です。6扉のサハE230形はホームドアの

　設置に備えてあっけなく廃車。一部の機器は代替の4扉車に流用、

　これは当然といえば当然でしょう。特集は山手線、主力の205系は

　間もなくE231系にその座を明け渡し、大規模な転属計画が実行に

　移されようとしている頃でした。新車ガイドの第2弾は相鉄10000系、

　JR東日本のE231系がベースとなった車両を導入、将来の直通運転を

　意識しているのか。新車速報はE993系「ACトレイン」で川越線に配置。

　天竜浜名湖鉄道からはTH2100形を3両投入、TH2000形の増備車に当たります。

　大手私鉄の形式・車号の付け方第3弾は東京急行電鉄・小田急電鉄。

　京成電鉄の行商専用列車特集、これは京成の名物でもありました。

　専用列車廃止後も専用車両は残りましたが2013年に廃止されました。

　山陰本線餘部橋りょうの新設案が浮上、これは後に実現しました。

　地下鉄13号線と東急東横線で相互直通運転させる事が合意されました。

クレヨンしんちゃん1996　その69

Sun, 20 Oct 2013 12:48:20 +0900

1996年8月23日放送分

　Bパートは締め切りに間に合わないという結末でお馴染み有名漫画家シリーズ。

　言いたい事を言い合う夫婦ですが、会話の聞いているだけで楽しくなる内容です。

　「何でこんなバルコニーとソーラーパネルがあるんだよ！？」

　「そういう家あたしの憧れなんだもん。」

　「通販のカタログばっか見てないで、ちっとは歴史の勉強ぐらいしろよおバカ！！」

　単なる嫌がらせでなく、本当にわざとでなければ、本当におバカな奥さんです。

　来客にはカメラ付きのインターホンで応対、モニターに映ったまるで肛門のような

　おちょぼ口の正体に大爆笑してしまったのは、決して自分だけではあるまい。

　原稿を取りにやって来るのは染谷という出版社の編集者、

　電車内で携帯電話で通話するような男ですがしんちゃんとは気が合います。

　「だから、私は病気で寝てると言ってくれと言ってるんだよー！」

　この叫びで仮病作戦は失敗、しかし慣れないトーン貼りで手の指を切って

　本当に救急車を呼ぶ羽目になったので、めでたく原稿の完成は遅れました。

　そもそも実際の漫画家がしんちゃんとマサオくんのような子供に

　手伝わせようとするだろうか。結局自分でしなければならなくなるのだ。

東武鉄道50070型　51072F

Sat, 12 Oct 2013 17:37:59 +0900

東武鉄道50070型　51072F

　副都心線への乗り入れに備えて9000系のリニューアル工事が

　急ピッチで進められていた時期に50070系は誕生しました。

　外見上では行先表示のLEDがフルカラーとなった事が大きな

　アクセントで、9000系リニューアル車にも導入されています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2007年11月　川越市）

太多線

Sun, 06 Oct 2013 14:59:16 +0900

太多線

　この書庫内では、日本交通公社発行の国鉄時刻表1980年10月号を参考に、

　55-10改正当時の列車ダイヤを、主に現在との違いを中心にお送りしています。

　太多線は多治見と美濃太田を結ぶ路線で、路線名は起点と終点に由来すると

　考えて良いでしょう。非電化路線で旅客列車は全て気動車による運転です。

　上り初発は美濃太田5時27分発の多治見行、下り初発は多治見5時59分発の美濃太田行、

　上りの2本目は美濃太田5時57分発の名古屋行、多治見では方向転換して

　中央本線に入ります。上り列車5本目は美濃太田7時39分発の瑞浪行、

　こちらは多治見で方向転換せずに、そのまま中央本線の下り線へ、

　停車時間は15分、その間に平日のみ名古屋からの列車が到着します。

　データイムは1～2時間に1本。美濃太田13時01分発の多治見行は岐阜始発、

　高山本線と直通運転しているのは上下合わせてもこれ1本だけです。

　下りは夕方以降に名古屋からの直通列車が2本設定されています。

　終列車は上りが美濃太田21時33分発の多治見行、下りが名古屋始発で

　多治見が22時10分発の美濃太田行、朝は運転頻度が高い上り線も、

　終日で見れば下りと比較して1本少ないという意外性です。

No.443　鉄道ファン2002年3月号（通巻491号）

Sat, 05 Oct 2013 16:48:26 +0900

鉄道ファン2002年3月号（通巻491号）

　2002年1月21日、近所の書店で購入、表紙はE231系500番台、

　特集はJR特急BOX、特別付録はJR特急ロゴマークステッカー、

　これには一切手を付けず今度も大事に保存していく予定です。

　特集の内容は、いま読み返してみると10年以上過ぎているとは思えません。

　新車速報のE231系500番台もしかり。新車ガイドは鹿児島市交通局1000形、

　その他にはトワイライトエクスプレスの24系リフレッシュ車、

　甘木鉄道AR-300形とAR-400形、信楽高原鉄道SKR-310形、

　富士急行からは元パノラマエクスプレス・アルプスの2000系。

　関東大手私鉄最近の動き、東武では2両編成3本が森林公園と

　春日部で互いに転属、交換トレードのようなこの動きには

　どのような意味が隠されているのか。

　JR東日本、新宮さま誕生で「愛子駅」フィーバー、

　愛子さま誕生で仙山線愛子駅の入場券が大量に売れました。

　命名されるのは誕生日の後になるわけで、値打ちがあるのは

　誕生日と命名日のどちらとなるのか。

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