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４月になったばかりですが、ついに手を出してしまいました。。。
100-400mmレンズ((+_+))
あとは腕をなんとかしないとねぇ。。。
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つぶやき
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コメント（2）
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６月12日撮影分です。
車両を見たあと、ほかの展示物等にも触れておきます。車両とともに、当時の手柄山駅が再現されています。
時刻表
駅名板
使用されたレール
廃止当初から４両保管されていたうち両運転台の２両が保存され、残りの２両は残念ながら解体されてしまいました。その車両の一部(部品)も展示されています。
運転台とヘッドライト
ドア・車番類
手柄山駅配線図
もう少し続けます････。
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６月12日、前日の１日拘束の鬱憤を晴らすようにサッカーへ。姫路で県大会の審判等を終えたあと、手柄山中央公園にある｢手柄山交流ステーション｣へ行ってきました。そこには姫路モノレールが保存展示されています。
２階が元ホームです
開通時の写真
２両のうち１両は車内にも入れます
運転室
運転台
１階からも覗けます♪
説明板
姫路モノレールは1966年、この手柄山で開催された｢姫路大博覧会｣の足として、姫路駅−手柄山間が開通しました。当時としては最高水準であった技術を駆使し、ATSを設置したり最高速度120kmまで出せる軌道を設置したり、マンションの真下に駅を作ったりと、どれも真新しいものばかりだったそうです。
しかし博覧会後は赤字が膨らみ、同じ跨座式でもゴムタイヤ製のものが発達してしまい、休止を経て廃止となりました。廃止後も旧手柄山駅には当時の車両や駅施設が放置されたままになっていましたが、旧駅を中心にして改装を行う際に公開されることが決まりました。 負の遺産をプラスにすることができるのか････。
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４月18日の阪神三宮から天理ゆきの臨時列車を撮って以来、撮影に行けておりません(>_<)
週末はサッカー三昧となっており、家人からもクレームともとれる無言の厳しい視線が痛いくらいに突き刺さりながら生きております。チビ１号もサッカーを始めたというのに････。
その間に、震災で運休していた新鶴見PF運用が復活し、元岡区にいたPFに混ざっていろんなPFがコチラに来てにぎわいを見せております。この週末は撮影に････と思いましたが、ゴールデンウィークの運休が始まるのかなぁとやきもきしております。
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