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一応メンテ完了！ |
ＢＤ
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メインマシーン！２００６年５月から・・・
コメント（11）
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この前からフロントアクスル回すとゴリゴリ感が・・・ |
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復活に向けて・・・今日はダンパーメンテするかぁ〜 Ｏリングは約５ヶ月振りの交換・・・ オイルは補充しているが、補充している番手が怪しい・・・ 今回はＦ３５、Ｒ３０にするか〜 ヨコモのＯリングは膨張しやすいというが・・・ 写真を見ていただければお分かりのように確かに膨張している。 新品の直径は６．４ミリ、５ヶ月放置で６．７ミリ。 当然厚さもコンマ１ミリ膨張している。 まぁシャフトが通るのは内径だから・・・ちなみに内径はどちらも２．８ミリ。 シャフト径が３．０ミリだから、どっちみちＯリングはシャフトの動きにたいして抵抗になってる ということか・・・まぁＯリングの内径がシャフト径より大きかったらダンパーオイルだらだら〜。 膨張すればすれば抵抗がさらに大きくなる・・・と、考えればよいのか〜。 ＢＤユーザーのかた、ヨコモのＯリングってどれくらいで交換してます？ ＣＥＲのダンパーも、確かＯリングはヨコモかなぁ？
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休暇も２０日を越えてくると退屈だね〜。 |
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めずらしくＢＤをメンテ。 シャーシなんかカタカタいうから・・・かなり逝ってるんだろうなぁ〜。 とりあえずバルクはＯＫ！助かった〜バルクは高いからね〜。 サスピンはアウト・・・サスブロックも２つアウト。 まぁヨコモの弱点かなぁ。 そして次はＢＤの弱点ともいえるステアリングポスト。 アレ？ 折れてる・・・。 いつから折れてたんだろ・・・
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