ＢＤ

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メインマシーン！２００６年５月から・・・
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メインシャーシ交換１

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今日からＢＤの組立て。
フロントはワンウェイカップとプーリー、ベアリングを交換。
プーリーも意外と減ってた。
リアのボールデフはデフジョイントを新発売のアルミに交換。
デフボールは先日ＭＡＸに取り寄せてもらった黒いヤツ・・・何だっけ？
モーターマウントはタムタムには売ってなかった・・・
あいにく、アリスもランドもお休み。
明日は洛西に注文してあったシュバリエを受取がてら探してこ。
発見した方は御一報をお願いします。アリスならあるよねー？

ワンウェイカップ　　　　　　５７２円
ワンウェイ用プーリー　　　　２６９円
アルミデフジョイント　　２，６８８円
デフ用プーリー　　　　　　　２６９円
スラストベアリングセット　　１６８円
ベアリング　？
デフボール　？
メインシャ−シ　ハード　８，０００円くらい？
合計　　　　　　　　　１１，９６６円

まだ、モーターマウントとサスブロックが３個逝ってるんだっけ・・・

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Cハブ これでいいの？

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今日もラジ天へ。
サイクロンで３０Ｔの練習。２パック目に１１秒１が出る。うーんいい感じ。

今日は珍しくＭ田主任が・・・。逆回りになってのベストラップランキングは確か13位くらい？
ヤバイ！Ｍ田主任が走ったらベスト10から落ちてしまう・・・。せめて２週間くらいは上位でいさせてーくれー！どうせ２ヶ月後には30位くらいまで落ちてるんだからー。
と、いうことで再びサイクロンに２３Ｔを搭載！バッテリーはシューマッハ！
初めての体験・・・ハイサイド・・・。パイロンにも乗ってないのに車がゴロン。
結局二回転がって、その後は巻いて走れない・・・。

その後２パック走るが車がおかしい！？アンダー？マガラナーイ！
結局２３Ｔで３０Ｔのタイムが抜けない・・・。
シャーシが少し捻ってる・・・。バルクが曲がったかなー。コバちゃん助けて−。

ということで、出れるかどうか分からないが日曜の３０ＴレースはＢＤで。
一応ＴＣ用のＣハブはついたが、かなり加工が必要。Ｃハブ自体もかなり削ったが、サスピンを通す穴も拡大。上の穴を使うために、サスアームも削る。
これでいいなかなー。電チュさーん教えて！

ちなみに写真は取付けた状態と加工前のＣハブ。

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Ｃハブ

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ＭＲ４−ＴＣ用のＣハブを流用するといいらしい？
電チュさんのおすすめー。本当は４度が欲しかったが、いろいろ探してみたが５度しか見つからなかった。取付にはかなり加工が必要な感じ。今から頑張るかー。

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復活！実走編

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今日はフルメンテが完了したＢＤを持ってラジ天へ。

１本目
何かグリップしない・・・うーん走りにくい・・・
曲がらないし、曲がったと思ったら一気に巻く。
Ｍ田主任に「壊す前にやめた方がいいって」と言われ撤退。
１本目から雲行きが怪しい。

２本目
下地にツイーク塗りウォーマーをかける（いつも下地にはウォーマーはかけない）。
白缶全塗りでウォーマーはちょっと長めの７分。
今度はさっきよりまともに走れる。
ただストレートの後の高速コーナー出口でリアのグリップが一気に抜ける感じ。
タイムは１１秒程度（写真１枚目）

３本目
リアの粘りが欲しいため、リバウンドをリアのみ２�仭�やす。ダンパーも２�伉垢�する。
うーん良い感じ。よーく曲がるし、リアもしっかりグリップする。
ストレートの後のコーナーもいい感じで走れるようになった。
ただタイムは２本目と大差なし。

４本目
今度はフロントのリバウンドを１�仭�やす。
これは失敗・・・。フロントがフニャフニャでコントロールしにくい。

結局４本目は失敗だったが３本目は非常にいい感じ。
路面がもう少し良ければ、まだまだタイムは出そう。
ただサイクロン程の転がり感はないなぁ。

もう少しＢＤのセットをつめて、同じ日にサイクロンと比べてみよー。

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復活！

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サイクロンに浮気している間にＢＤをメンテ。
いろいろ逝ってるパーツを交換。
それ以外の大きな変更は
・ボンバーのアッパーデッキ（ハードタイプ）
・ＢＤＭ用リアショックタワー（以前、ＢＤＭ用を割ってＢＤ用を使用していた）
・サスブロックのフロント後側-0.5°　リア後側3°
・アッパーデッキの皿ワッシャーどめ
・ダンパー長
・チタンビス→スチールビス（シャシーとアルミパーツの接合部分とアッパーデッキ）

これだけ変更するとガチガチかなー。
全然曲がらなかったりしてー。
火曜か水曜には何とか走らせたいナー。

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