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シャーシはすでに瞬間処理済だったので・・・ 早速組立。 モーターマウントはもう1台のバラしたほうが、無事だったのでそれを使って・・・ サーボもサクサクと・・・いちおうサーボ下にコンマ５のスペーサー入れてサーボを浮かして・・・。 まぁなんとか２台を１台にまとめれば、アルミパーツはまともなもので組めそうな感じ・・・ |
スティンガー
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コメント（4）
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早速スティンガーをバラバラに〜。 う〜ん・・・ステアリングがしぶい・・・ ブログをみると先月ステアリングラックのゴミを取ったばかりだが・・・ デザインナイフで軽くこすると、タイヤカスらしきものがベッタリ・・・ サスブロックはフロントの後側がダメージをうけてる（＾＾； 栓抜きはすこ〜し捻ってるかな？ コンマ１の紙がはいるくらい （＾＾； そして問題はモーターマウント コンマ２の紙が入っちゃう （＾＾； とりあえず今日はここまで〜 |
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昨日ラジ天でヒドイ目にあったスティンガー。 と、いうことで明日の「てっち○こチャレンジ」にむけてメンテ。 ダンパーステーが折れただけのことはあって、ダンパーの取り付けビスも曲がってた・・・ 他にサスピンも交換。 あとは明日タムタムでやるかぁ〜！
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先日スティンガーをメンテ台にのせてタイヤを回してみると・・・ 数秒でとまってしまう・・・正直、前のスティンガーより駆動は重いと思ってったが・・・ これはいくらなんでも〜と思ってベアリングのチェック。 とりあえず今日は後ろ回りだけ。 ついでにベベルも交換。 左が新品で右が使用済み。 予想以上にギアが減ってる（＾＾； 確かシェイクダウンしたのは２００勝レースの直前だから・・・ 約１ヶ月半でこの状態・・・ということは、毎月交換が必要？ う〜ん、リングギヤも変えないとだめ？ボールデフ組むの面倒〜！ |
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先日、ボールエンドを交換してフロント回りのガタがかなり減ったが・・・ う〜んＣハブのガタが左右で違う。 Ｃハブが原因かな〜と思ってバラしてみると・・・ どうも違うみたい。 どうもＣハブ側のサスピンの穴が広いみたい・・・ と、いうことでサスアーム交換。 一応左右のガタは同じくらいになった〜。 で、準備万端！明日はラジ天だぁ〜！ |
