オートバイとサイドカー、レーシングニーラで遊ぶバイク屋ブログ４５

昨日は１２月とは思えない暖かい日でした。今日も暖かいです。

そんな中、スノーモービルのシーズンインの為の整備をしました。今の国内ヤマハのスノーモビルはユーティリティモデル（業務などにも使用出来る二人乗りのモビル）しかなくなりスポーツモデルがありませんが国内で標準で売らた最終のスノーモービル　ヤマハ　ＦＸナイトロＭＴＸ-162　２０１３年モデルの整備でした。２サイクルの８００ｃｃツインンエンジンが主流のなか４サイクル３気筒１０００ｃｃで挑んだとても好きなスノーモービルです。最初の４サイクル挑戦はあのＲ１の４気筒エンジンを使用しましたが少し重かったようでＦＪＲ１３００のエンジンをベースに３気筒１０４９ｃｃに仕様変更したエンジンを使用しています。冷却系はラジエーターとスノーモービルではおなじみのヒートエクスチェンジャーが装備さえれています。ヒートエクスチェンジャーの冷却方法は走行時にキャタピラで巻き上げた雪をエクスチェンジャーにかけて効率的に冷却します。なので車体下側に装備されています。

右側にあるひょうたん型のようなアルミの筒のような物がヒートエクスチェンジャーです。