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現在お預かり中のホンダ XR400R 1998モデル 電装の修理で入庫して来たのですが押した時に何か重い感じがありリフトさせてみたのですが前後ともタイヤは軽く回ります。単純にタイヤの空気圧が低いのでしょうか?
時々タイヤの空気圧は確認しないといけませんね、ちなみに4月、5月はスーパーカブのパンク修理が1年のうちで最多です。原因は低空気圧の為チューブのエアーバルブ根元がちぎれてしまっています。乗り出す前の空気圧チェックで防げそうです。
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日記
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今日は水曜日なので定休ですが来月は岡山国際、富士スピードウェイとレースをひかえている為働ける時に働いておきます。でも少しのんびりとスタートです。自分の机の脇に置きっぱなしになっているモンベルで買ったクッカー
数回しかまだ使ってないし念願のサイドカーでキャンプツーリングも行ってない。
今年の秋にはキャンプツーリングに行こうとガルルのカンタンコンビニクッキングを読みながら考えています。
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昨日は宇都宮のホテル東日本で栃木県オートバイ事業協同組合(AJ栃木)の第13回目の総会がありました。
栃木のバイク屋に組合が出来て13年経ったのだな〜とあらためて思いました。
総会の中で全国オートバイ協同組合連合会会長大村さん(札幌のクルムスさんの社長)の挨拶に今年(7月ぐらいかな)改定になる小型二輪AT免許の話しがありました。最短2日の講習(教習所)で小型二輪125cc以下のAT免許が取得可能になる事についてネットなどでいろいろな意見が出ていますが誤解がないようお客様にお伝えくださいとの事で講習内容はいままでと変わらずであること、身体の疲労を考えて実技が1日2時間しか受けられなかった事についてシュミレーターによる講習を実技などに当てはめないとすることなどして最短2日(要普通四輪免許)で取得出来るようしたとの事でした。
土日の講習で125ccAT免許が取得可能になれば取得可能な方々が増して良い事だと思います。原付二種になれば二段階右折や制限速度30km/h、二人乗り禁止から解放されより楽しい二輪での走行が可能になると思います。任意保険や自賠責保険も50ccと変わりませんからお財布にも優しいですね、
(オートバイ屋が力を合わせた結果で二輪用ETCや高速2人のり、小型二輪免許改定になってきているそうです。)
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ウラル750サイドカー スポーツマン2WD、ご存じのとおりロシア製のサイドカーで日本の車両の決まりだと
側車付き自動二輪扱いに免許区分だと普通四輪免許扱いになる車両なのですが、キャブレーターからのガソリンもれと車検の為に入庫してきましたがキャブレーター修理後クラッチがキレない事がわかりました。乗らない期間があったのでクラッチ板が貼りついているのかな?と分解しても異常なし、どうやらクランクシャフトかクランクシャフトベアリングに何か異常がありそうです。エンジン単体になると非力な私でもなんとかおろし事が出来ました。ひと
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現在修理中のカワサキ ZZR1200 2002年モデル キャンディーライトニングブルー EU仕様 アッパーカウルとアンダーカウル左側を交換したいのですがどうも部品がもう品切れの様で入手出来ませんでした。なので埼玉県寄居にあるドリーム商会さんに塗装のお願いをして来ました。頼りになるお店様です。
メーカーから部品が出なくなってもネットや中古パーツなどで何とか修理出来る世の中ですが、バイク屋としてと言うか私の中で問題があります。中古パーツの相場が無い事や問屋さんなどが無く部品探しに時間が多くかかってしまう事です。また品質も一定ではないのでそこをどう対応して行くか課題がでもあり勉強したい所です。先日もフュージョンをなおしていてキャブレターとエアークリーナーをつなぐパイプが欲しくてまずYahooのオークションで検索
欲しい部品が見つかり(2000円ほど)注文と思いましたが、ホンダ純正(新品)で検索すると在庫あり2000円ほど
もう少しで古いパーツを定価+送料で購入する所でした。少し時間をかけて調べれば良いだけの話しなのですがその手間がわりと大変です。また、部品価格を調べる時には品番などがわからないと厄介です。そこでいくとヤマハとカワサキはHPで部品検索や価格が調べられてお客様に親切だと思います。
でもYhooのオークションサイトを見ていると必要でもない部品を予備として買ってしまう誘惑がわいてしまい大変です。
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