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夜会

ＳＲ乗りのfujimotuさんに誘われ夜会に参加しました。

待ち合わせは北中城村島袋にある「うどんとお酒　桃猫食堂」

集合場所へ集まったのはＳＲ6台とトリッカー1台の計７台

カフェスタイルやボバースタイル、ハイパフォーマンス系の車両など、皆さんどれも個性的です。

とても同じ車両には思えません（笑）

メンバーにはアチーブのオーナーも参加していました。

http://achieve2009.ti-da.net/

ＳＲをメインに扱うショップだけに、そのセンスは抜群！！とても綺麗に纏まっている車両でした。

一番手前のボバースタイルのＳＲがアチーブオーナーの車両になります。

とても感じの良い方で好感のもてる人柄でした。

沖縄でＳＲの購入を検討されている方は、相談がてらにショップへ遊びに行ってみては！？

おいしくうどんを食べたあとは北谷のスタバまで移動しました。

短い距離ではありましたが、ＳＲの団体で走ったのは初体験だったので、かなりテンションが上がりました。

fujimotuさんお誘いありがとうございました。また参加された方々、初対面にも関わらず気さくに話しかけてくれてありがとうございました。おかげで楽しい時間を過ごすことができました。

またご一緒させてくださいね！！

Ｄ22さんへ

今度は一緒に参加しましょう。車両の復活を首を長～くして待っていますよ（笑）

月曜日にSRの慣らしがてらに、南城市まで行ってきました。久しぶりにSRで高速道路を利用しましたが、振動が・・・・・つらい（；￣ェ￣）８０kmまでは特に問題はありませんが、三桁を超す辺りから振動が酷くなってきます。一時期はSRに速さを求める事もありましたが、最近では８０km巡行がちょうど気持ち良く走れます。

今回の目的地はSR友達である、fujimotuさんの職場へアポなし訪問！！
しかし・・・・まさかの休み＿|￣|○
とりあえず場所がわかったので良しとします。

fujimotuさんへ
次回は連絡いれてから向かいますね。革製品のこと色々教えてください。

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オイル漏れ

こういうことってある！？

走行後に車両を眺めていると、エンジン下部からオイルが少量たれている・・・。

各部をチェックしていると、オイル漏れの原因を発見！！

フレームとエンジンを繋いでいる「ホース,オイル　1」から、オイルが滲み出ている（汗）

ネジの締め込みが甘いのかと思い、ネジの締め付けをチェックするも特に問題なし。

どうやらホース自体が怪しい・・・。

545エンジンからホースを取り外し交換しました。

しばらく様子見ですね。

直ってくれ！！

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復活！！

インターネットは便利ですね～　火曜日に部品を注文し、金曜日には手元に届いていました。住んでいる場所が沖縄だけに、この早さには驚かされます。

本日、早速届いた部品を取り付けました！！

部品を取り付け動作確認を行うと、なぜかブレーキランプが点かない。なぜ・・・

球が切れているのかと思い、テスターにて確認するも正常。

ブレーキスイッチが原因？と思い確認するも正常。

注文した配線が原因？と思い通電を調べるも正常。

この時点で作業開始から1時間以上が経過しています・・・。

まったく原因が掴めず、変な汗が噴き出していました。

もしやと思い、テールランプの配線を確認すると通電せず。原因がわかりホッとした瞬間です

テールランプの配線を新規作成し、正常に作動したので作業完了となりました。

メインハーネスを交換してブレーキランプが点かなくなったので、原因はメインハーネスにあると考えていましたが、まったく予想していないテールランプの導通不良。バイク作業に限らず日常的なことにも言えますが、固定観念を持つとダメですね～　複眼思考を持って物事には取り組まないといけないと強く感じました。今回もとても良い勉強になりました。

復活！！

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電気系統不調

空き時間を見つけては、キャブセッテイングを繰り返し、ようやく普通に走行出来る（？）レベルまで持ってくることが出来ました！！

しかし、本日の夕方に試験運転をしているところ、突然予期せぬトラブルがやってきました・・・（泣）。

家から出発した直後に、ウインカーが点滅せずに付けっぱなし。この時はバッテリーが上がり気味になっており、走行中に充電されて、すぐに元に戻るだろうと安易に考えていました。日が暮れて、ヘッドライトを点灯し走行していると、徐々にライトが暗くなっていっていく・・・。なんじゃこりゃ～

　ウインカーやテールランプもヘッドライト同様に薄暗い（汗）これはやばい「後ろから追突されるかもしれない」「前から歩行者が飛び出すかもしれない」と思い、冷や汗をかきながら自宅へと戻りました。自宅にてテスターを使用しバッテリー単体にて測定すると約10Ｖ強。「充電不良が原因か？」と思い、エンジンを始動させバッテリーを測定すると電圧はバッテリー単体で測定したよりも低い状態（滝汗）。ジェネレータ不良？レギュレーター不良？自作したメインハーネスが問題か？　走行できているのでジェネレーターよりも、レギュレーターもしくは自作したメインハーネスが怪しい・・・。予備のレギュレーターを持っていた為、レギュレーターを交換。しかし、バッテーリーへの電圧は変わらず