信越本線

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時折雪が降ってくるものの、それが長くは続かず。

この状況では、列車が雪を巻き上げてくれることは期待薄。

おまけに青空が広がるでも無く、どうにも撮影する気持ちが・・・(汗)。

ということで、いつも通りの暫しの昼寝。

しかし、車中で二時間近く爆睡するも、その後もさほど状況は変わらず。

ならばと撮影は諦め、翌日に備えて界隈の積雪状況を確認すべく移動。

T18編成の入る夕方の‘北越’まで時間を潰すことに。

で、どこで狙うかを考えた結果、この場所に落ち着きました。

辺りが暗くなってきたため、四灯のライトとそれが照らす線路と架線を目立たせたくて・・・。

の筈だったのですが、ライトに照らされたのは、予想していたよりも随分と手前側。

結局は、なんとも中途半端な画面構成となってしまいました。

もう少し早くこの場に着いて、一本前の普電でちゃんと確認しておけば良かった〜(涙)。

そんなこんなで、初日は終了となりました。


2015/1/10 信越本線

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雪の中であと何度撮ることができるのかと考えると、どうしても行きたくなってしまい・・・。


1/10(土)

仕事が終わり準備を済ませて、夜中に自宅を出発。

元々、日曜日の夜に新潟で私用があり向かう予定でいたのですが、一日出発を早めることに。

で、向かうは、昨年末に引き続き塚山界隈。

考えてみると、最近は国鉄特急色の485系を編成で撮ってないな〜ということで、まずはこの場所へ。

幸か不幸か積雪量もさほど多くなく、これならば足回りも大丈夫かな・・・。

ということで、アップ気味で一枚押さえてのスタートとなりました。


2015/1/10 信越本線

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大幅遅延の‘トワイライト’撮影後は、昼寝や読書でのんびりと・・・。

早朝から続く雲一つ無い空模様では、もちろん雪煙は期待できないことに加えて、今日の運用では夕方まで

狙いたい被写体も無くて。

で、もうこれ以上は寝れない〜、ということで再び始動です(笑)。

太陽も西に随分と傾き、あとは雪原と化した田んぼをオレンジ色に染めてくれれば・・・。

なんて希望が、実際には叶う筈も無く、なんだか中途半端な感が否めずの結果に。

あと30分遅ければ、本当に綺麗に染まってくれたのですがね〜。

まぁ、それ以前に、無理矢理に前ボケを入れたこと自体がどうなのかとは思いますが・・・(汗)。

う〜ん残念、もう一度撮り直しができないかな〜。

そんなことを思いながら、今遠征は終了となりました。


2014/12/28 信越本線

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昨日に引き続き大幅に遅れている‘トワイライト’をどこで狙おうか・・・。

まだまだ時間に余裕があるため、そんなことを考えつつのんびりしていると、あれよあれよという間に

撮影者の数が増えてきたこの場所。

雲一つ無いこの空模様では、さすがに多少の雪の反射はあれど、編成のイン側は潰れてしまう。

そうはわかっていながら、なかなか決断できず。

実はもう一箇所、撮りたい場所があったのですが、そちらに移動して雪があまり無かったら・・・。

迷いに迷って、結局はこの場に残ってしまいました。

で、線路脇のポジションは、いつの間にか満員御礼状態に。

ということで、自分は少し離れた場所へ移動し、そこから一枚。

三脚の重なり合った狭い場所で撮るのは、あまり好きではないものですから・・・(汗)。

結果、やはり編成は潰れてしまいましたが、久々の雪晴れの中での‘トワイライト’の撮影。

恐らくこれが最後かな〜、そんな思いでこの場を撤収となりました。


2014/12/28 信越本線

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時間の経過と共に、徐々に薄くなっていく霧。

朝日が山の上から顔を覗かせるのが先か、狙いの上り貨物が来るのが先なのか・・・。

気が気でなかったものの、なんとか朝日の方が先でした。

が、早朝にこの場に到着した時と比べると、随分と存在感の弱くなってしまった霧。

結果的には、思い描いていた光景とは、随分とかけ離れてしまいました。

まぁ、霧狙いの時は、得てしてこのような結果になることが多いもので・・・(汗)。

その後は、二日続けての大幅遅延の‘トワイライト’をどこで狙おうか、そんなことを考えるのでした。


2014/12/28 信越本線


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