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文字タイプの‘雷鳥’ヘッドマークの付いたクハ489系。

一度目にしてしまったが最後、もうこの場所から離れることができなくて・・・。

あまりの興奮状態に、気づけば一時間以上も眺めてしまっていました(笑)。

で、実はもう一つ撮りたかった画がこれ。

館内のライトに照らされ、ひときわ輝く特急シンボルマーク。

ボンネット車だからこそ、より一層際立つこの存在感。

鼻先に取り付けられ、ちょこんと浮いてるかの様にも見える、絶妙なバランス。

改めて、来て良かったな〜と思えた瞬間でした。


2017/2/4 京都鉄道博物館

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2/4(土)

京都の実家に用事のあったこの日。

特別に急ぐ必要もないことから、久々に乗り鉄をしつつ向かうことに。

ということで、始発の北陸新幹線で富山へと。

快晴との予報だったものですから、富山郊外でボケ〜と立山連峰を眺めていたくて。

さすがに学生の頃の様に、雪の立山連峰に登ることはできないですが、ただ眺めているだけで満足・・・。

その後は、金沢を経由し‘サンダーバード’で京都に到着。

そして、ここからが本命の撮影。

といっても、沿線での撮影ではなく、京都鉄道博物館ですが・・・(笑)。

実は、一度訪れてみたかったんですよね〜。

で、真っ先に向かうは、もちろん‘雷鳥’マークの付いた489系。

幼稚園の頃から大学生になるまで、何度これに乗って祖父母の住む新潟まで往復したことか・・・。

ただただ、懐かしさがこみ上げてきます。

正直なところ、眺めているだけでも十分といった感じですが、やっぱり少しは撮影もしたくて。

とはいえ、いかにも博物館内での撮影感は出したくなく、一部分を切り取ってみることにしたのでした。


2017/2/4 京都鉄道博物館

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先週末は実家で急遽用事ができたこともあり、旅行を兼ねて京都へ行ってきました。

と言っても、あくまでも撮影はメインでは無いため、お気軽機材だけ忍ばせて・・・(笑)。

そんな中、ちょこっと立ち寄った伏見界隈で目撃してしまった京阪の旧3000系。

恐らくこれが最後の機会になるだろうな〜との思いから、なんとか嫁さんにお願いして、返しの特急を待ち

近くの踏切から一枚だけ。

どうせならもっとスッキリとした場所で、編成を全部入れて撮りたかったのですが・・・。

ずっと京阪沿線に住んでいたこともあり、子供の頃から慣れ親しんだこの顔もいよいよ見納めだと思うと、

なんとも寂しい気持ちになってきました。

あとは来春まで無事に走り続けてくれることを祈るばかりです・・・。


2012/12/22 13:29 京阪本線 伏見桃山〜中書島

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とりあえず、昨日は大雨による運休で撮ることのできなかった381系‘こうのとり’を押さえることができたことで、

あとは気楽な気持ちで。

と言っても、界隈の撮影地を全く知らないのは昨日と同様・・・。

まぁ、時間的に制約がある訳でも無いことから、ゆっくりとロケハンです。

とりあえず、一度訪れてみたかった川代渓谷沿いの県道を進むと、所々に撮影者の姿が。

ならば自分もこの辺りで・・・なんて思いはしたものの、どうにも線路沿いの雑草をかわせず断念。

結局は、もう少し進んだところにあった、雑誌などでよく目にするポイントに落ち着くことに(笑)。

渓谷を行く雰囲気がいい感じだな〜の最初の印象も、よくよく見るといまいちスッキリしない空模様に川も緑も

映えずで、結局は苦し紛れの流しで誤魔化すことに・・・(汗)。

その後も夕方まで居座り、返しの381系を撮影し本日は終了。

今遠征最終日に備えて、移動となりました。

南条SA 車中泊


2012/8/15 13:32 福知山線 下滝〜丹波大山

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8/15(水)

大雨の影響による運休のために、撮ることができなかった昨日のリベンジをはかるべく、今朝も同じ場所へ。

当初の予定では、381系‘こうのとり’の撮影は昨日中に終了し、今朝からは高山方面で撮影をと思っていた

ものですから、是が非でも今日は撮りたかったんですよね〜。

途中の柏原駅で確認した限り、既にダイヤは平常に戻っている様で一安心です。

で、昨日同様に踏み切り脇でセッティングしていると、昨日も雨降るこの場所で一向に来ない381系を一緒に

待っていた方が再び。

お互い考えることは同じでした・・・(笑)。

暫し談笑しながら待ち、二日間掛けてやっとこの姿を撮影することができたことにホッと一息・・・。

当然ながら紀勢本線や伯備線のように、振り子装置を作動させ車体を大きく傾ける姿をとはいきませんが、

それでも381系はカーブ区間が似合うかな・・・そう思うのでした。


2012/8/15 8:13 福知山線 柏原〜谷川

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