只見線

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早朝の霧の中での撮影後は、紅葉を求めて山間部へ。

すると、移動途中でさっきまでの濃い一面の霧はどこへやら・・・。

青空の広がる空模様に、これならば紅葉が綺麗に見えるかも。

そんな思いで、第三橋梁にやって来ました。

当初は、前回に引き続き第一橋梁でとも思ったのですが、まだ紅葉は無くとも前回に自分的には満足のいく

画が得られたこともあり、良い思いはそのままにということで・・・(笑)。

で、とりあえずは第三橋梁を見下ろせるこの場所に陣取りましたが、これが予想に反して木々の色付きが

なんとも微妙でして・・・(汗)。

もう少し紅葉真っ盛りだと思っていたのですがね〜。

よくよく見ると、既に枯れてしまった木々も多くて・・・。

それでも、この場所でのんびりと一人で列車がやって来るのを待っていると、改めて来て良かったな〜と

実感できたのでした。


2014/10/31 只見線

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10/31(金)

金曜日の仕事が休みとなり、四連休となった初日。

当初の予定では、連休中の名古屋での用事を兼ねて、紅葉狙いで高山本線へと考えていたものの、

その用事がキャンセルとなったことから、急遽狙いを只見線へと変更。

前夜23時過ぎに自宅を出発、早朝に会津に入ってきました。

すると、日の出前の会津盆地は、濃霧で極端に視界の悪い状況。

ならば、まずはこの濃霧の中で・・・ということで、この場へやって来ました。

数十メートル先は全く視界が利かないものの、徐々に近付いてくる列車の音にちょっと緊張・・・(笑)。

そんな中で、下りの始発列車を一枚。

気温は低く肌寒さを感じつつも、ほとんど風は無く徐々に動いていく霧を眺めているだけで楽しさを

感じる、そんなスタートとなりました。


2014/10/31 只見線

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先程の第一橋梁の俯瞰で、満足感溢れる画を押さえることができたから、という訳ではないのですが、

その後は惰性で周辺をブラブラと・・・(笑)。

そんな中で目についたトンネル。

ちょうど列車がやって来る時間が近かったこともあり、とりあえず一枚。

が、最後まで引き気味にするか、アップにするかで悩んだ結果、なんとも中途半端な画に・・・(汗)。

やっぱり自分の場合は、時間を掛けてじっくりと考えないとダメだな〜と痛感したのでした。


2014/9/14 只見線

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雲一つ無い青空が広がり始めたことから、これならばいける!

そう判断し、期待感いっぱいの中、前日に引き続き再び第一橋梁の上へ。

前日のこの場からの撤収時、雲の隙間から僅かに朝日が射し込んだ瞬間を目にしてしまったのが最後。

どうしても狙いたい画が見つかってしまったものですから・・・。

それは、山から太陽が顔を覗かせた瞬間、鉄橋附近にだけ光が当たる光景でした。

まだ太陽の位置が低く、手前側の山には光が届かない状況。

PLフィルターでコントラストを高め、気持ちアンダー目に撮れば、間違いなく想像した画になる筈。

そう信じて切り取った一枚は、久々に思いと結果が一致した一枚となってくれました。

あまりの嬉しさに、もうこの日の撮影は切り上げてもいいかな〜(笑)。

そんな気持ちで、次の場所へと移動となったのでした・・・。


2014/9/14 只見線

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9/14(日)

今遠征二日目は、三時半に起床。

今朝はどうしても撮りたい画があり、晴れを期待するも残念ながらの霧雨。

これでは無理かも・・・と、落胆の中でのスタートとなりました。

とはいえ、時間と共に空が明るくなってくると、思いのほか雲が薄いことに気付きます。

ならば、当初の予定通りということで、メインの前にもう一箇所行ってみたかった第一橋梁の下へ。

途中で道に迷うも、地元の散歩をされていた方に教えて頂き、なんとか辿り着くことができました。

で、素早くセッティングし、あとは列車が来るまでの一時間程をのんびりと・・・。

の筈だったのですが、これがなんとも落ち着かなくて。

早朝のあまりに静かな中、聞こえてくるのは鳥や姿の見えない動物の鳴き声のみ。

考えれば考えるほどに嫌な想像ばかりが膨らみ、突然木々の間から熊でも出てきそうな気がして・・・(汗)。

慌てて熊鈴を取り出し、ただただ一人で鈴を振り続けるばかり。

傍から見れば、さぞかし滑稽な光景だっただろうなと・・・(笑)。

そんな状況下でしたので、シャッターを押した瞬間はあまり覚えておらずで、急いでこの場を撤収。

後でカメラのモニターを見て、初めて列車の通過時には僅かながらに波が立ち、完全なる水鏡では無かった

ことに気付いたのでした。

これにて、今朝の一枚目は終了。

いつの間にか、頭上には雲一つ無い青空が広がっており、この後の本命狙いで移動となりました。


2014/9/14 只見線

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