Ｆ１アロンソがチャンピョンかぁ。感慨深いな。

F1ブラジルGP

今回のGPはチャンピョンシップ１位のアロンソと２位のライコネンとの争い。
ライコネンにしてみれば、ワールドチャンピョンになる為には絶対に落とせないレースである。
また、アロンソにしてみれば、このレースでチャンピョンが決まるかどうかの正念場のレースだった。
結局、レースは１位モントーヤ（マクラーレン）、２位ライコネン（モントーヤ）、３位アロンソ（ルノー）という結果となり、アロンソがワールドチャンピョンのタイトルを手にした。

さて、今シーズンのＦ１はあと２戦を残して、アロンソが歴代最年少のチャンピョンになったわけだが、
ここで２００５年シーズンを振り返ってみると、チャンピョンシップにおいて主役だったのは間違いなく、前半戦がアロンソ、後半戦がライコネンだったと思う。
今シーズンはＭ・シューマッハ率いるフェラーリも、はたまた名門ウィリアムズも、この２人には全く歯が立たなかった。

そしてこの事実は、今シーズンＦ１の歴史が動いたのだと実感させられた。

近年のＦ１において絶対王者だったＭ・シューマッハがついに敗れたのである。
これは実に感慨深い。
それは何故かというと、若い新しいチャンピョンが誕生するとうことは、それまで君臨していた王者は下り坂の第一歩を歩みだすということだから。

確かにアロンソもライコネン（今回は残念だったが）もチャンピョンに相応しいし、そのことには誰も疑問はないと思ういのだが、、、、

はたしてＭ・シューマッハはピークのころの走りが出来ていたのだろうか？？
つまり、彼の走りはもうピークをすぎて下り坂なのではないだろうか？？
ということである。

今年のフェラーリのマシンは遅かった。ブリジストンタイヤもいまいちだったと思う。
でも！でもだ！去年までのＭ・シューマッハだったらそんなマシンでも速かったはずだし、
だからこそ『皇帝』といわれていたのである。
ところが、今年はチームメイトのバリチェロとトントンのレースばかりだった。
バリチェロも決して遅いとは思わないが、シューマッハに以前のようなずば抜けた速さがなかったのは事実だろう。


２００５年シーズンも残り２戦となり、チャンピョンシップも決まってしまった今、
Ｍ・シューマッハの来期以降をうらなうという意味でも、ここはあえてフェラーリに注目したい。
次戦は鈴鹿である。新旧の王者対決に期待。

[mffactory02]

僕は最近Ｆ１はあまり見なくなったです・・僕の歳だとやはりセナの死あたり熱中してみてました。当時の先端技術、アクティブサスやトラクションコントロールシステムなどが多用されてた時代は興奮モノでした・・。最近なんでも禁止だもんね。 でも、知らん人にエフワンの魅力を語るのって難しい。ただただグルグル廻ってるだけだけど、ようはその周辺情報や各チームの悲喜こもごもが楽しみ方、なんだよね。

[mec*ton*o]

mffactory02さん＞Ｆ１の楽しみ方って色々ですよね。純粋にドライビングのすごさを楽しむこともあるけど、最新技術に興奮したり、ドライバーの移籍騒動を楽しんだり。スポーツとワイドショーがくっ付いたようなもんですかね（笑）僕の楽しみかたの一つに、昔録画したＦ１のビデオを見るってのがあります。これがねぇ、なかなか面白いんですよ。うわー今と全然違う形してるよーとかって楽しむんです（笑）