mechadockのブログ

高知県のミニ専門スペシャルショップです!

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とにかく暑い

ここ数日 とにかく暑い 当店もサウナ状態での作業となっております。

エンジン不調にて レッカー入庫した N田 様のミニ

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アイドル回転不安定で、シフト入れるとエンストする状態にて入庫

チェックすると ファーストアイドルも効いてないような状態

まずはステッパーから

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ステッパーケースには水が入って錆びた痕跡が

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当然 本体も見た目はNG状態

テスト用に交換しましたが、症状変わらず?

こうなると はまっていきそうな雰囲気なんですが、経験から想像すると怪しいのはECU

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こちらもテスト用に交換

大当たりです。

ファースとアイドルも上がって クーラーつけて シフト入れても アイドリングはバッチリ安定しております。

ですが、この2点交換となると 結構高価になってまいります。

予算があるようで、原因わかったところでストップがかかっております。

他にも数点 気になる部分もあるようですので、じっくりお考えください。

そして S偕 様のミニは クーラー冷えずで入庫

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旧タイプガスのクーラーシステムは ガス漏れが多いんですよね。

S偕 様のミニも 先日 1か所 Oリング交換させていただいたばかりだったんですが、又ダメで

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今回は コンデンサーからリキタンまでの配管JMSA製にて交換させていただきました。

これで、今年の夏は乗り切れそうでしょうか?

そして 昨日は 愛媛県のT橋 様のミニ お預かり

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今回の入庫は 

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オイル漏れにてお預かりいたしました。

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オイル漏れは デファレンシャルが、ガタガタ状態で、デフサイドシール部分から結構なオイル漏れ

修復は デフオーバーホールとなりますので、

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早速 エンジン降ろしました。

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そして エンジンとミッション切り離し

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今回は たまたま 当店にてオーバーホールしたストックパーツがありましたので、

コストダウンのためにこちらにて対応させていただきました。

そのまま ガスケット他掃除して ミッションと合体

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組み上がったエンジンを 搭載

昨夜は 試運転で、乗って帰っておりました。

ストックパーツですが、しっかりデーターの残っているミッションですので、問題はありませんでした。

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そして 先ほど ご来店いただき 納車させていただきました。

大きなトラブルになる前の対処 ミニには大事です。

おかしいな?と思ったら 速行動 これ大事ですよ。

そして 休み前に 事故で入庫の H田 様のミニ

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今回 ぶつけられついでに オールペイント&MK−Ⅰ仕様に変身する運びとなりました

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早速 分解いたしました。

休み明けから 塗装屋行きとなります。













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