mechadockのブログ

高知県のミニ専門スペシャルショップです!

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オイル漏れ対策

先日 中古車屋から預かった オイル漏れのミニ

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オイルドレーンのボルトが締まらない状態だったんですが、ボルトを抜くと・・・・・

ミッションケースのねじ山がありません。

分解して修理は避けたいとのことでしたので、今回は対策として

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オイルドレーンエクステンションにて対応させていただきました。

大体 純正ボルトでのねじ山破損の場合 ミッションケースのねじ山は奥の3山ぐらい残っております。

エクステンションのねじ山は長いですので、何とか固定することができます。

エクステンションを緩めなければ、この状態から進むこともありませんので、オイル漏れもないかと思います。

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ブローバイポット内も洗浄して組立 

全体的に洗浄して お返しができました。

オイル交換の際はお気をつけて行ってください。


そして アイドル不調でお預かりの K瀬 様のミニは

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何とか改善して 試運転してたのですが、

助手席前のスクリーンが曇ってくる現象

そうです。ヒーターコアからの水漏れの現象です。

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早速ヒーターケース降ろして

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JMSA製ヒーターコアにて交換させていただきました。


先日お預かりしていたのが、N澤 様のミニ

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バルブクリアランス調整依頼とオイル交換

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ミッションケースを傷つけないように ドレーンエクステンションがついておりますが、

ノーマルドレーンプラグでは、磁石が届かない状態となりますので、今回は

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ロングタイプに交換させていただきました。

これで、エンジン内部の状態が確認できますね。


そして ミッションケース破損修理で、先日お返しした N田 様のミニをお預かり

前回作業中も どうかなと思っていた シフトボックスの損傷なんですが、

やはり 新品ミッションのチェンジの渋さは大体あるのですが、それ以上に入りにくいとのことで、

ミッションシフトボックスを交換させていただきました。

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微妙にロットが曲がっているようです。またボックス内のガタが大きいようで

今回は ストック品にて対応させていただきました。

そして ミッション側のチェンジ機構に無理がかかったのか、オイル漏れです。

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シフトシール周辺から出ているようです。

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以前交換した 5速ミッションではデフサイドシール内のオーリングが入っていなかったものもありました。

今回は ハイグレード品のオーリングにて組み直しさせていただきました。

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シフトもスムーズに入るようになりました。

オイル漏れチェックのために少し試運転させていただきますね。


そして昨日は 以前 エンジン不調にて初めて触らせていただいた ミニがオーバーヒートにて入庫

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前回 エンジンが止まるとのことで、マップホース交換させていただいたのですが、

全体的に 整備が行き届いてないような感じでした

今回 車検も近いので、そのままオーバーヒート修理と車検作業させていただきます。

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下回りは オイル漏れでベトベト状態

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サブフレーム後ろ側までオイルがついており、フレームマウントはふやけております。

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マフラー吊りゴム後側は切断寸前

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マフラー吊りゴム前側も亀裂が見えます。

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リヤ左側のラバコンとストラットは外れて ラバコンが変形しております。

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車検整備だけでもこの量の交換部品

これにプラス オーバーヒートの水回り作業があります。

完全リフレッシュいたしますね。


そして 現在作業中のS偕 様のMK−Ⅰは

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塗装済みのペダルボックス組立てて

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車両に取り付け

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リヤトリム等も取り付け

そして リフトの空いているうちに

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ハイドロの交換

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箱だけでも飾りになりそうな BMC純正品のハイドロ

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エンジンが載ってないんで、前が上がっております。

どんどん進めますね。






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