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かなり以前にネタにした知人のロードパル。 ガソリンが漏るようになった…と修理依頼。 見てみると、どうやらコックとタンクを繋ぐパッキンがダメな様子。 早速、コックのみを外して持ち帰って検診してみる・・・ もうパッキンの体をなしていませんね。(ーー  しかも何となく手作りの様な…？ ここの部分のパッキンは出るのかな〜？ まぁここは、出なくってもなんとかなりそうですが・・・ で、もう一箇所、気になる箇所が。 ホンダ車のこの手のコックって非分解式だと思うんですが？ これはボルト留め…しかもステンの後付っぽい・・・ 開けてみたら、やっぱりね〜・・・ 思いっきり手作り…しかも削れちゃってボロボロ。 見なきゃ良かった…だって、ここはホンダに部品設定無いみたいだし？ 何か使えそうなパッキンは無いかな〜(ゴソゴソ…)・・・ ミニトレ系の物はちと大きかったが たまたま取ってあったチャピィの物が大きさ、穴の位置がほぼ一緒！ あてがててみると・・・ 各穴はちと大きめだけど、何とか使えそう！(゜o゜) もし使えたら、見た目同じっぽいモンキー系等、他のコックにも流用できるかも??? 但し、ここの部分は私の知る限り、かしめて有ります。 って事は、分解して欲しくない(しちゃダメ)って意味合いかもしれません? 取り合えず、これで試してガス漏れしなきゃ朗報ですがね…！
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モトコンポとその仲間★
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コメント（4）
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出張帰りの休みに、久〜しぶりにモトコンポを引っ張り出してエンジン掛けようとしたら ・・・ なんとチョークレバーが引けません！ ・・・ どうやらチョークバルブが固着したようです。 このモトコ、入手した時もここが固着していてチョークバルブを新品に交換した経緯があります。 もしかしたらモトコのウィークポイントなのかな？ それとも構って貰えずいじけちゃったの。。。 前回のときは、こじったりヒートガンで暖めたりでやっと外したのですが、今回は少し強めに直接ワイヤーを引っ張ったらチョークバルブは抜けました。 ・・・ 抜いたバルブは少し粉を吹いていたのでブラシでクリーニングしてオイルを薄く塗って元に戻しました。 その後、エンジンも無事に掛かり、暖気した後に軽く洗車をして作業はお終いです。
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以前のブログに書いたランナウェイ。 モトコンポにエンジンをスワップ目的で購入したのですが、皆さんの「このまま残した方が・・・」とのご意見に心を動かされ、一時はレストアの方向に気持ちが傾いたのですが・・・。 置いていた場所(我が家には既に置くスペースが無い。)から急遽立ち退き指令が出てしまい後ろ髪を引かれる思いで解体となってしまいました。(残った部品の処理を考えなくっちゃ・・・) 復活を期待されていた方がいたらゴメンナサイ！ 余談ですが、この車両は凄くシンプルな構成でバラバラにするのに一時間弱でした。 エンジンは作業部屋に持ち込み各部の清掃と点検をしています。 ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/e69f.jpg?BCtIkcHBhN8YFzqF 実動、それもかなり調子が良かったエンジンなのでピストン回りはパスして、キャブの清掃と充電器を繋いでも回らなかったセルを確認しています。 セルは分解して給脂し、各接点を磨いたら回るようにはなったのですが、気持ち回転が弱いようにも思えます？ 分解して分かったのですが、こいつのジェネレーターはかなり変わった作りをしています。 ダイナモカバーの中にコイルが仕込まれていました。 ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/9e09.jpg?BCdbkcHBwZq_V1mc 恐らくセルを付けた為の苦肉の策？でしょうか？ そしてもう一つ目を見張る物が・・・ ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/3be8.jpg?BCdbkcHBGe8pJs5L 何とランナウェイのピストンにはオーバーサイズが存在したのです！ もし、これがまだ出るとしたらロードパルやモトコンポには朗報なのでは？ 近日中に部品屋さんで確認しようと思っています。
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http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/51d8.jpg?BC4LYLHBX4_yn.Rw http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/8bcc.jpg?BCoeYLHBffh.yF_A ↑このバイクご存知でしょうか・・・？ ・ ・ ・ こいつはホンダのランナウェイというロードパル系の末っ子です。(多分？w) ロードパル系の最終型と言えば カレン がメジャー？ですが、カレンが女性ユーザーをターゲットに造られたのに対しランナウェイは男性ユーザー向けに開発されました。 ところが人気の方は全く×だったようで、私はヤフオクで見つけるまで知りませんでした。 カレンと同じ12V・３.1PS・セル付きエンジンで実動ながら、オークション市場でも認知されていないのか？競札もなく、格安で手元に・・・！ ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/fb86.jpg?BC4WZLHB2fyxfpZP 残念ながら書無しですがエンジンをモトコンポに移植するつもりで購入したので、かえって踏ん切りがつきますね。(書付きだったら錆落とし始めていたでしょうw。) エンジンはあっさり掛かりシリンダー・クランク共に異音は出ていませんでしたのでモトコンポに載せるのも苦労無しで行けそうです。 あっ! emumyuさんには内緒にしといて下さいね！
「HS1はどうした・・・？」って突っ込まれちゃいますんで・・・w！ |
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キャブレターのフロート・バルブを交換し、組み付けしガソリンコックをＯＮにすると、オーバーフローは直りました！（ホッ！） しか〜し、キックするもエンジンが掛かる気配無し・・・（汗） なんとなくですが吸入が弱いような・・・？ もう一度キャブ・マニホールドを外してリードバルブを取り出したところオイル滲みが見られました。 ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/690d.jpg?BC8CbHHB2qysFFW6 この部品、パッキンの部品設定が無くリードバルブアッセンブリー交換になります。 なので液体ガスケットを塗って取り付けました。 各部を組み直し、再度始動チャレンジ！ ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/151e.jpg?BC8CbHHBYTtfp5I. 見事キック数回で始動！（パチパチパチ〜） 当たり前ですが修理前と比べてエンジンの音は格段に静か！ アイドリングも安定していて良い感じ。 念のためガソリンにもオイルを混ぜておきました。 ・ ・ ・ http://proxy.f3.ymdb.yahoofs.jp/users/45d44613_1159d/bc/37f2/__sr_/facf.jpg?BCsVbHHBgEyS3Z_9 試運転を兼ねてオーナーの家へ納車してロードパルの記事は完結！
部品を提供して頂いた西風さんを始めご協力頂いた方々に感謝々です！ |
