しふたぁのブログ

３連休（その２）

昨日の日記に引き続き、連休二日目の出来事ですが。。

 

日曜日は、幕張メッセで開催されていました東京オートサロンに行ってきました。

前回行ったのは一昨年だったので、今回は2年ぶりとなりました。

 

朝一から行くつもりでしたが、なんだかんだ渋滞に巻き込まれたりして、

着いたのは2時くらい。。。

最終日は5時までだったので、見学できる時間は正味3時間ほど。。

 

今年はブース出展も過去最大だそうで、見てまわるのも一苦労・・・。

結局全ては回りきれず、かなりテキトーな感じになってしまいました。。。

 

で、とりあえずギリギリの時間まで見学して、駐車場戻って帰ろうとするも、

すぐに渋滞に巻き込まれ、結局帰るのが遅くなってしまいました。。。。

 

まぁ、次回行く機会があれば、早朝には現地に着いて、帰りはギリギリにならない

ようにしないとですね！

そんな感じの日曜でした！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

チャンネーの写真も少し入れておきますかね・・・。ww

 

 

 

バイクもちょいちょいありました！

 

 

 

あれれ、ちょっと系統が違いますが・・・まいっか。ww

 

 

キャラバンもすでにカスタム！

 

ハイエースの雑誌に載ってたかも。。。

 

 

新型LSもこんなんなってました。。。

 

毎回みるなぁ〜これ。。

 

スパイダーマンもご満悦です！ww

 

 

もうなんでもアリですな。。。www

 

 

こんなカンジで・・・。

3連休

てなわけで、正月明けてからの連休となるわけですが、正月ボケから仕事モードへならしするには

良いタイミングですね！

 

まぁ、逆に正月ボケ継続になりそうな気もしますが・・・。ww

 

そんなわけで一日目（土曜日）ですが、朝から車のメンテ。。。

○ート○ックスへ行って、エンジンとATのオイル交換しました。

 

うちのハイエースは購入してから5年経つのですが、年数に見合わず走行距離が結構多いので、

とりあえず水、油は一通り交換しておこうかなと。。。

 

ホントは冷却水、パワステオイル、ブレーキオイル等も交換したかったのですが、

開店直後にもかかわらず、オイル交換80分待ちとかだったので、とりあえずEGとATだけ

やっときました！　ほかの部分はまた後日ですな・・・。／(-_-)＼

 

そのあと家に帰って、先日ポチっておいたプラグの交換をしました。

 

で、今回買ったプラグはこれ！

NGKのプラチナプラグです。

まぁ、イメージ的にトヨタ車にはデンソー製を入れるのが定番？ですが、私的には昔からバイクも車も

NGKにしてるので、今回もNGKにしときました。。　特に意味はないんですが、なんとなく。。。

 

で、交換ですが、ハイエースのエンジンルームへのアクセスは助手席上げればできるので、

プラグ交換なんかは運転席に座ってでき、かなり楽チンでした！

 

エンジンルーム汚いっすね。。。ww

 

こちらが新品と取り外したプラグの図。

 

写真では分かりづらいですが、中心の電極が多少短くなっていました。。

効率を上げるにはやはりベストな電極間がいいんでしょうね！

ちょっと乗ってみましたが、トルク感が増えたような気がします。。。

 

一通り作業を終え、今年初乗りとなりますバイクに乗ってww、昼過ぎからBONSAIMOTOさんへ。。。

ショールーム開店ってことでお伺いしました。

 

で、到着してみるといつものメンバーが。。。ww

ZERO-G　WR　なかなか良い感じ！ww

 

そして、置いてある商品ですが、見慣れたものから初めて見るものまで様々ありました！

まぁ、私には目の毒ですな。。。www

ご興味のある方は、是非行ってみてはいかがでしょうか！

 

そんな感じの土曜日でした。。。

日曜日の出来事はまた後日ってことで。。。

ドライビングアシスト取り付け

12月も半ばを過ぎまして結構ドタバタとしておりますが、

そんな中、土曜日にFIVESPEEDさんへお邪魔しまして、ドライビングアシスト（クルーズコントロール）

を取り付けてもらいました。

 

 

店舗は甲府にあるのですが、ご存知のように中央道笹子トンネルが通行止めとなってるので、

ひたすら下道で約4時間掛けて行ってきました！

道志みちはよく通るのですが、やはり車で通るのはメンドクサイ感じっすね・・・。

 

まぁそんな感じで、ついて早々作業していただいたのですが、あっという間に取り付けが終わり、

その後いろいろ話なんかしつつ帰宅の途に・・・。

 

どこかで見たことがあるバイク！ww

 

とりあえずクルーズコントロールなので、高速道路で試すのに御坂から中央道にのって

試してみました。

 

希望のスピードまで加速してボタンをひと押し。

路面の起伏なんかで設定速度よりも少々前後しますが、割といい感じ！

操作も簡単で、オンオフのみの手軽さなので、機械オンチな私でもラクラク

操作できます！ww

 

クルーズコントロールOff時

 

クルーズコントロールON時はパイロットランプが点灯

 

昔調べたときは他メーカーだったと思いますが、クルーズコントロールユニットで７〜８万

してて手が出なかったのですが、こちらは価格もリーズナブルなので割と高速道路を使う人は

おすすめアイテムだと思います！ただし、車種設定はハイエース２００系とキャラバンの一部

だけですけど・・・。

 

あ、ちなみに宣伝費用とかもらってないですからね！ww

 

にしても、笹子トンネルはいつ開通するんでしょうかね・・・!?

 

中央道ガラガラっす！

フリップダウンモニター取り付け

はい、そんな訳で今回は車ネタですが・・・。

 

今年一年、いろんなサーキットに足を運んだわけですが、

いつも遠くへ行く場合は、大体映画のDVDなんかをレンタルして行き帰り観ながら

走ってるのですが、後部座席に座る人にはよく見えなかったりしてたので、

とりあえずフリップダウンモニターをオークションで購入し、取り付けてみました。。。

サイズは１０．１インチで価格は1万円以下でした！！まぁ、お隣の国の製品だと

思いますが・・・。orz

 

 

 

そんで今回は3連休ということもあり、モニター取り付けと同時に屋根部のデッドニングもやってみましたよ！

 

とりあえずモニター取り付けのためのステー位置を決めるのに、天井の内張り

をはがし、あーだこーだと色々試したり、ネット検索したりして、取り付け方法を

決定！

 

後部エアコンのユニットにネジ止め可能な穴が何箇所か空いており、

別途ステーやらボルトやら購入し、モニターステーを取り付けてみました。。

写真は内張り取り付け後の状態です。。。

 

 

 

ステー類取り付け後に仮付けしてみたの図。

 

取り付けは試行錯誤しましたが、なんとか取り付け出来ました。

んで、配線してとりあえず終了です。。

 

 

そして後は、天井部のデッドニングを行いました。

 

 

車を買ったときに、デッドニングしようと思って買っておいた制振材（レジェトレックスだったかな？）を

天井にぺたぺたと貼り付け。。制振材購入してから着手まで4年くらい経ってますが、何か？（爆

 

天井には元々ペラッペラのニードルフェルトが貼ってあったのですが、防音効果としては薄いので、

ホムセンで下地材？を買ってきて、ニードルフェルトの上から取り付けしました。

 

圧縮されたスポンジ片みたいな材質なので、ニードルフェルトみたいに毛羽立たなくて良いかも・・・。

 

ですが、重みで両面テープやアルミテープで貼ったりしては落ちて、何度もやり直しながらとりあえず

取り付けしました。。。汗

 

そして内張りを元にもどして完成です・・・が、今まで付けてあった間仕切りカーテンがモニターの

取り付け位置的にかぶって使えない場所だったので、カーテンレールを新規購入しモニターの後ろ

（運転席側）にオフセットして取り付けしました。。モニター後ろあたりはちょっとカーテンの動きが

悪いですが、とりあえず使えそうなのでこのままで・・・。

 

とりあえずまだ聞いていないのですが、雨が天井の薄い鉄板に当たる軽い反響音は少しは

防げるかと。。。

 

 

とりあえずこれで後部座席の人も観やすくなりますね！！

3画面同時にDVDやテレビも視聴可能となりました！ww

 

そしてリヤのモニターには照明もついてます！かなり意味無しな明るさですが。。。泣

 

フロントのナビとサブモニターは、今まで通りナビゲーションとバックカメラも見れるように・・・。

 

 

 

フロントのサブモニターも前にオークションで購入したのですが、やはり今回購入したリアモニターの

ほうが映りはよかったです！いろいろと進化してますな・・・。（しみじみ

 

といってもまぁ、当然カロのナビモニターが一番映りが良いですが。。。

 

はい、そんな感じで後は車検と側面部のデッドニングも追々しようかなと・・・。

 

車検

またまた大分更新が滞っておりましたが、特にネタもないので車のネタを一つ。

 

先週の水曜日にハイエースの車検を受けました！

ちなみに私の車は１ナンバーなんで、１年車検なんです。。はぁ、めんどくさ！！

 

で、車検はいつもユーザー車検なのですが、今回もユーザーで通してもらいましたよ！

 

そんで今回はウィリーハナ氏にお願いして、構造変更にて通してもらいました。。。

 

とりあえず、今付いているアルミを純正と交換。

バンなので、普通乗用車のアルミとタイヤでは車検が通りません。。（今履いているアルミとタイヤは普通車用）

なので、LT（ライトトラック）タイヤへ交換です。

 

そして車高ですが、現在２インチ落しているのですが、今回の構造変更で申請しました。

それと、現在社外マフラーも取り付けているのですが、触媒後の交換なので音量及び排ガス

は特に問題ないのですが、マフラー先端が若干バンパーギリギリなんで、ちょっと懸念でした。

てかまぁ、そんな状態なんですがとりあえずそのまま車検へＧＯ！

 

とりあえず、ヘッドライトが社外HIDなんで、予備検場にて光軸調整とサイドスリップ調整。

そして、本番！検査ラインへ通してもらい、車高を測って２１０５から２０４０ミリで申請し、

とりあえず無事合格でした！

 

懸念していたマフラー出口も、バンパー内に収まっているということで問題なし！

・・・ですが、構造変更申請ですので車重の計測も行なったのですが、なんと車重が３t超え！！

まぁ、元々の設定車両総重量が２９９０kgなんで、３t越えはしょうがないですね。。。

したがって、重量税も５千円アップでした。。。(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

 

まぁ、実際私が車検に立ち会っていないので、詳細な経緯は分かりませんが（爆）、なんとか

無事車検に通りましたとさ。。。

 

ノーマルのテッチンホイール。。。

 

写真ではバンパーより出ている様に見えますが、実はギリギリなんです。。。(^^ゞ