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問題東海道新幹線新大阪駅の東京寄りの高架下に大きな四角い「穴」が開いています。この穴は何のためのものでしょうか？
№６２の答え
広江駅と枇杷島橋駅
参考資料：名鉄の廃線を歩く 愛執の３０路線徹底踏査 （ＪＴＢキャンブックス 著：徳田耕一 発行：ＪＴＢ）
日本鉄道旅行歴史地図帳 ７号（編：日本鉄道旅行地図帳編集部 発行：新潮社）
記：空想課の職員
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鉄道クイズ！
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詳細
簡単なものから難しいものまで、部員が皆様にクイズを出します。あなたはこの問題解けますか？
YAHOOのIDをお持ちの方は、クイズの答えがわかったら内緒にチェックを入れた上でコメント欄に答えを書いてください。
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問題 ２０２５年に金沢〜敦賀が開業する予定の北陸新幹線。敦賀から先は現在複数の案が検討されていますが、もともとは小浜、亀岡を通し、新大阪駅では地下にホームを作る計画でした。さて、この地下ホームは北陸新幹線のほかもう一つの新幹線も使うことが考えられていました。その「もう一つの路線」をお答えください。
ヒント：今では考えられない路線です。計画すら残っていません。
№５９の答え
「中央新幹線」です。中央新幹線は、今でこそリニアですが、もともとは通常の規格で作られるはずでした。東京では成田新幹線と、新宿では東海道新幹線新宿支線、上越新幹線と、名古屋では東海道新幹線、北陸・中京新幹線と、新大阪では山陽、四国、山陰の各新幹線と接続、直通し、リニアはこれとは別に作られる「第二東海道新幹線」に使われる予定でした。しかし、国鉄が分割民営化されたとき、さすがに東京〜大阪に４本もの新幹線はいらないということで中央新幹線と第二東海道新幹線が統合され、今の「リニア中央エクスプレス」になりました。
参考資料：全国未完成鉄道路線 謎の施設から読み解く鉄道計画の真実（著：川島令三 発行：講談社）
記：空想課の職員
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問題 東京駅の京葉線ホームは、もともと新幹線用に計画されたものでした。
このホームに発着する予定だった新幹線は、成田新幹線のほかにもう一つあります。その路線をお答えください。
№５８の答え
阪急京都線、嵐山線を建設したのは、「京阪電鉄」の子会社の「新京阪鉄道」です。また、千里線を建設したのは「北大阪電気鉄道」です。
京阪電鉄はもともと路面電車だったので、線形は悪く、併用軌道もあり、スピードが出せなかったので京阪間にもう一つ私鉄路線ができることは何としても阻止しなければなりませんでした。そのため、京阪電鉄はついに淀川西岸に高速新線を建設することを決意し、新京阪鉄道を設立し、梅田に新たなるターミナルを建設し、そこを起点に新京阪線を計画しました。また、赤川（途中に設置される新駅）〜森小路に路線を建設し、京阪電鉄も梅田発着を実現しようとしました。しかし、うまくいかなかったため十三〜千里山（現：南千里）に路線を持ち、さらに天神橋〜淡路に路線を計画していた北大阪電気鉄道を吸収し、天神橋（現：天神橋筋六丁目）〜京阪京都（現：大宮）に新京阪線を建設し大阪〜京都を結ぶ高速新線を実現しました。また、京都の名所中の名所である嵐山に乗り入れる嵐山線も建設しました。梅田発着もあきらめませんでした。森小路〜天神橋に城北線、上新庄〜梅田に梅田線を建設し、京阪本線からも梅田と天神橋に直通する列車が走ることになりました。しかし、都市計画の見直しを迫られる大阪の反発を受け、これは実現しませんでした。
その後、昭和恐慌の影響で京阪グループの経営が傾いたため京阪電鉄は新京阪鉄道を吸収し、京阪電鉄の新京阪線（天神橋〜京阪京都）、十三線（十三〜淡路）、千里山線（淡路〜千里山）、嵐山線（桂〜嵐山）になった後、戦時中に阪急（阪神急行電鉄）と合併し、京阪神急行電鉄が発足しました。戦後、京阪電鉄は独立しましたが、阪急梅田発着の列車が走っていた旧新京阪鉄道の路線は阪急に残ることになりました。
そして、阪急によって京都本線大宮〜河原町と千里線南千里〜北千里が開業し、今に至ります。
参考資料：鉄道未成線を歩く私鉄編（著：森口誠之 発行：JTBパブリッシング）
記：空想課の職員
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