「2006年～2016年」とある高校の鉄道研究部の記録

「2006年～2016年」とある高校の鉄道研究部の記録へようこそ♪

Tue, 13 Mar 2018 14:40:36 +0900

このブログは、名城高校の鉄道研究部でブログを開設した2006年から、ブログ運営を取りやめた2016年までの間に活動をした記録を残すためのブログです。

さまざまな事情により、現在では名城高校鉄道研究部ではブログ運営は行っておりません。

しかしながら、かつての在籍部員の貴重な研究の成果は残っております。

お時間よろしければ、さまざまな過去の記事等をご覧いただけたら幸いです。

(注)なお、かつての在籍生はすでに卒業され、このブログには管理者がいません。

そのため、コメントをされましても返答は致しかねますのでご了承ください。

公開見学会全日程終了

Mon, 14 Nov 2016 19:58:11 +0900

推薦入試が終わってホッとしている
豊年祭臨時急行です

先日(11/12)に公開見学会の2日目がありました

我が鉄研でもジオラマや書籍の展示を行いました

雰囲気は前回と全く異なり各所に方向幕などを貼り付けて宣伝していました。

今回もOBの方にご協力頂いて改善に努めました

走っていた車両も地元に特化した車両が多く、特に名鉄やJR東海などが多かったです

この車両はOBの方が製作された車両で、乃木坂46とのコラボが実現しています。

次は春の壮行会まで行事がないので模型の改造、増備に務めたいと思います。

↑勉強しろ

それでは〜(´ω`)

昨日は，公開見学会でした。

Sun, 30 Oct 2016 22:55:22 +0900

　みなさんこんにちは。

　昨日，2016年10月29日は，本校の公開見学会でした。

　鉄道研究同好会でも，活動内容の紹介として，鉄道模型レイアウト，および，鉄道ファンといった書籍の展示を行いました。

　また，今回の公開見学会では，ブラインドを下し，室内を消灯して，室内灯付きの模型車両を走行させる，新たな取り組みも行いました。

　公開見学会は，今後，11月12日（土）にも予定しております。

　参加費無料！予約不要です！

　興味ある中学生の方、またその保護者の方はぜひ名城高校にお越しください。

　その他，前回の記事で紹介いたしましたが，メカトロ部の部員の協力により，今年の文化祭より行っている，鉄道模型の自動運転，文化祭と今回の公開見学会でも，閉塞区間を用いて，複数列車の運転を行いました。

　次回，11月の公開見学会では，より発展し，調整がつけば，優等列車の待避も再現したいと考えております！

　それでは。

今年の目玉は自動運転！

Mon, 17 Oct 2016 06:52:22 +0900

久しぶりに登場の豊年祭臨時急行です。

文化祭は無事に終えることができました(もう１ヶ月前の話ですが)

さて、今年も公開見学会があります

わが鉄研は例年同様、Nゲージの模型ジオラマの展示などを行います

(画像はイメージです)

また、今年度からメカトロ部の方にご協力頂いて｢自動運転｣という新企画を試験的にですが施行しております。

自動運転により一路線に2〜4編成の車両を同時に走らせることができます！

名城大学付属高校公開見学会

参加費無料！予約不要です！

興味ある中学生の方、またその保護者の方はぜひ10/29または11/12に名城高校にお越しください！

それでは(´ω`)

２０１５年度　壮行会（走行会）

Tue, 29 Mar 2016 07:40:27 +0900

どうも、新幹線沿線民です。お久しぶりです。

受験勉強があってしばらく更新できなくてすいませんでした。

もうとっくに卒業していますが、壮行会の報告がまだだったので、最後にそれだけ紹介します。

＜２０１５年度　壮行会（走行会）＞

卒業生を送る、毎年恒例の壮行会、今年度は３月１８日（金）～２２日(火）の５日間行われました。１～３年生の部員に加え、ＯＢの方々数名にも来ていただきました。

今回もメインはＮゲージのレイアウトです。基本的に文化祭でのレイアウトを踏襲していますが、３枚目の写真の様に、奥のこれまで単調な直線だった部分に曲線を取り入れて、少し変化しました。

車両は西日本、とくに北陸の車両が留置線の多くを占めていて、にぎやかでした。

また、現在中部国際空港駅の改修を行っており、今回の壮行会までに半完成の状態になりました。

走行会終了後、新年度への引き継ぎ等をして、今年度の壮行会は終わりました。

みなさん、これまで３年間ありがとうございました。

今後も、名城高校鉄道研究部をよろしくお願いします。

明けましておめでとうございます。

Sun, 31 Jan 2016 12:35:00 +0900

とある満鉄のあじあ号です。

　遅くなりましたけど、明けましておめでとうございます！

今年も名城高校鉄道研究部をよろしくお願いしますm(_　_)m

　今回は、去年の１２月に大阪遠征を行ったのでその話をしたいと思います。

　まず最初に大阪駅に行って「特別なトワイライトエクスプレス」の撮影をしました。

ちなみに、かっぶているこの白い棒は工事の為とか。

　次に神通川橋梁（？）で、EF81 721号機の撮影をしました。写真が暗かったので、大分補正をかけました。

　その次は、吹田に行き、休車（？）中のEF66　52号機の撮影をしました。

　　そして最後に大阪環状線の撮影をしました。前に大阪に行ったときは、待てど暮らせど１０３系が来ず、天王寺で、一時間ほど待ちました。

　家に帰る途中、大垣～垂井間で人身事故が発生して、二時間以上柏原で待たされて、家に着く時には日付けを跨いでたのは、また別のお話・・・・・・・・・・・・・。

と言うことで、今回は、ここまでにしたいと思います。こんな駄文を最後まで見てくださって、

有難うございましたm(_　_)m

お久しぶりですｗ

Thu, 31 Dec 2015 22:45:36 +0900

お久しぶりです。Ｂ２特急　佐屋です。

先に受験勉強のため主にブログを更新している3年生がブログの更新を出来ず、

ブログの更新がおろそかになっていたことをお詫び申しあげます。

本当のことを言うと自分にはまだほかに更新できなかった理由がありまして…

実は…

旅行の記録をしていたＳＤカードを無くしてしまいました！！！

（↑こんなこと前にもあった気がしますｗ）

スマホの画像データで前回更新の後に行った旅行をダイジェストにまとめます！！

が、今年中には間に合いそうにないので来月中には上げれるよう頑張りますｗ

というわけで名城鉄研今年最後の更新でした。

皆さん、良いお年を！！！！

東海道中電車旅？

Sat, 10 Oct 2015 21:57:10 +0900

どうも！B2特急　佐屋です。

内部推薦のテストも終わり一段落したので電車に乗って出掛けてきました！

もちろん目的もなしに出掛けはしません。

目的はコチラ

期間限定で運転された「急行　富士山トレインみのぶ」号です！！

使用された編成は

家康公４００年祭ラッピングの施されたＦ８編成でした。

この列車は車内まで凝っていて

ピローのカバーが富士山トレイン専用のものになっていました。（紙製でしたけどコスト面も考慮するとこれは

しょうがないですね…）

また列車に乗ってしばらくすると

進行方向左側の車窓で富士川を見る事が出来ました。（この画像は復路に撮ったので若干日が傾いてますｗ）

そうこうしているうちに終点、下部温泉に着きました。

下部温泉駅では地元観光協会の方々やゆるキャラが出迎えてくれましたｗ

また下部温泉駅の身延寄りには踏切があったので

このような構図で車両を撮ることが出来ました。

この後昼食を食べるのと復路の富士山トレインの回送を撮りに身延まで戻りました。

駅で昼食を食べたあと回送まで時間があったので少し歩いていると近くに富士川が流れていました。

そして送り込み回送の撮影後、復路の列車に乗り沼津へ向かいました（回送の写真は失敗してしまいましたorz）

沼津からは

このホームライナー浜松で一気に豊橋まで帰りました。

（この列車は終点浜松到着後、豊橋行きの普通列車になるので結構便利ですｗ）

そして豊橋からは名鉄で帰りました。

来た車両はなんと

つい先々月改造を受けて出てきた１０００系更新車でした！！！

僕は運用初日に展望席に乗ったので今回は平屋席で帰りました。

乗った感想はあまり２２００系と座り心地は変わらないような感じでした。

（写真撮るの忘れてくつろいでました。サーセンwww）

今回はここまでです。　次回は来週辺りにあげるかな…ｗ

２０１５年度　文化祭

Mon, 14 Sep 2015 19:51:37 +0900

どうも、新幹線沿線民です。

少し遅くなってしまいましたが、文化祭の報告をします。

今年は去年までと違い、内覧会は無く、９月１２日（土）の１日のみの開催でした。

内容は特に変化はなく、Ｎゲージレイアウトの展示、体験運転、写真と本の展示、映像放映を行いました。

上はＮゲージレイアウトの写真です。

スノーラビットや急行能登、大糸線キハ５２など、北陸の車両が多めだった感じがします。

展示教室が２階の奥だったので目立ちにくい場所でしたが、多くの方に来ていただき、小さい子供を中心に体験運転が人気でした。

文化祭に来て下さった皆様、そして鉄研の手伝いをしていただいた方々、本当にありがとうございました。

短いですが、以上で終わります。

２０１５年夏　関東遠征（２）

Fri, 14 Aug 2015 14:21:00 +0900

どうも、新幹線沿線民です。

前回の続きで、後半の８月９日のことを紹介します。

８月９日は、弟の希望もあってここに行きました。

こちら、東京ビッグサイトで開催された「鉄道模型コンテスト」です。２日目の昼からだったので、思ったほど混んではいませんでした。

今回の会場限定品、ＫＡＴＯの京急２３０形デハ２６８です。ホビーセンターカトー東京に保存されていたということで、Ｎゲージ生誕５０周年記念の製品に選ばれました。ダルマこと８００形以来久々の京急であり、キット形式での販売も、これまた久しぶりです。

京急２３０形はなじみがないのであまりよくわかりませんが、相当気合が入っているような感じはします。ここまで凝った試作品展示はこれまで見たことがありません。

会場で発表された新製品も京急でした。京急のエース２１００形が、ＧＭ、マイクロエースについで製品化は３社目です。シーメンスのＶＶＶＦのサウンドカードも開発中で、こちらも気合が入っているようですね。欲しい気持ちはありますが、もうＧＭ製品を持っていますし、発売時期が入試直前なので、買うかは微妙です・・・

また、「社長たちの昼下がり」のイベントに参加しました。いろいろな話を聞けて面白かったです。いくつか印象に残ったことをピックアップして紹介します。

●ＫＡＴＯ　加藤社長

製品化する車両は（メーカを問わず）企画者の好みによることが結構あるそうです。最近止まっているように見えるメトロシリーズもまだ展開する予定のようですが、企画者は飯田線の方が好きで、そちらの方が進んでいるみたいです。

●マイクロエース　有井社長

最近は現地作業員の賃金上昇、為替レートなどが原因となって、製品の価格高騰が起きているようです。

他にも課題・要望がいくつかあり、改善に向けて模索しているということを聞きました。

●ＭＯＤＥＭＯ　長谷川社長

この７月に社長に就任したばかりでした。ＭＯＤＥＭＯができた当時は社内におらず、デザイン講師をしていて、ＭＯＤＥＭＯのロゴを作ったとのことです。

●ポポンデッタ　太田社長

河合商会の貨車を引き継いだポポンデッタの社長は貨車が好きなようです。

ところで、鉄道模型コンテストのメインはレイアウトですが、見る時間がほとんどありませんでした・・・

鉄道模型コンテストに行くのは初めてで、また、あまりゆっくりできませんでしたが、十分に楽しむことができたのでよかったです。

今回はここまでです。ありがとうございました。