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「日立の大煙突」のプロフィール
建 立：1914年(大正3年)12月
所在地：茨城県日立市三作山頂(標高328m) 高 さ：155.7m(当時世界一) 材 料：鉄筋コンクリート(382トン) 規 模：延べ36,800人、9ヶ月間 目 的：銅精錬の煙害防止 所有者：日鉱金属日立工場 一曰。以和為貴。無忤為宗。人皆有黨。亦少達者。是以或不順君父。乍違于隣里。然上和下睦。諧於論事。則事理自通。何事不成。
ご来訪の皆様もご存じ、聖徳太子の「十七条憲法」の第一条の冒頭にある名文です。
現代語訳では、
一にいう。和をなによりも大切なものとし、いさかいをおこさぬことを根本としなさい。人はグループをつくりたがり、悟りきった人格者は少ない。それだから、君主や父親のいうことにしたがわなかったり、近隣の人たちともうまくいかない。しかし上の者も下の者も協調・親睦(しんぼく)の気持ちをもって論議するなら、おのずからものごとの道理にかない、どんなことも成就(じょうじゅ)するものだ。
爾来、日本人はこの言葉をどれほど尊重し、肝に銘じてきたことでしょう。 では、この場合の「和」とは何か？ 和は、和食、和歌、和紙、和英辞典などが示すように、「日本」という意味を表します。それだけでも、この一字が往古の昔より日本の核になっていることは明らかです。 ここでいう和とは、自分を失って相手に合わせるのではなく、しっかり自分を保った上で、相手を尊重し、調和すること。神仏習合や和食の基本がそれです。わが国には神道が肇国以来ありました。しかし、それを保ちつつ新来の仏教を取り入れた。和食の素材は仕上がったときに他国の料理のように元来の素材がわからぬような料理はしない。つまり、「自分」というものを見失いません。 ですから、「和」とはやみくもに迎合するのではないということ。しかも、相手の価値観も認め、バランスをとっていくということ。それが自然体でできるのは、地球広しといえど、日本人以外しかないと思うのです。 しかし、大東亜戦争後、かって日本人が大切にしてきた価値観、慣習、文化、伝統も大きく変わろうとしています。
もっとも政治の世界では、目の前に課題が山積しているというのに、現在の国会を見れば明らかですが、対立をあおる動きばかりが目立つ。政治家がこうだから民間までもが右習えで対立ばかりが目立ちます。
かつて市のシンボルだった煙突は、高さ１５６メートル、大正３（１９１４）年の建設当時は世界一だった。平成５年に崩落し、３分の１の高さになる。植樹されたオオシマザクラに囲まれて、現在も使われている。
「芙蓉の人」「孤高の人」などの著書で知られる、新田次郎氏の著作、『ある町の高い煙突』を原案として映画『ある町の高い煙突』の撮影が茨城県日立市で始まります。
明治後期に開業した日立鉱山（前身は赤沢銅山）は、富国強兵を掲げる政府の下、銅の生産量を飛躍的に伸ばしていた。同時に精錬所から排出される大量の亜硫酸ガスは、農作物を枯らし、住民の健康をむしばんだ。
小説、映画は実話を基にしている。主人公のモデルとなったのは、地元の旧家出身の関右馬允（うまのじょう＝上記写真）という人です。村のリーダーとなった関は郷土を守るため、粘り強く日立鉱山と交渉していきました。
鉱山の創業者である久原房之助（上記写真）は、気象観測の結果に基づき、社運を懸けて大煙突の建設を決意、乗り切った。
日立鉱山側の煙害対策の中心人物、角弥太郎（かどやたろう）日立に着任前に小坂鉱山で煙害を経験し、自らの社会使命は煙害問題にあると覚悟し、「煙害による損害は、鉱業主が進んで賠償の責を果たさなければならぬ」という基本方針の下、地域との共存共栄を｣理想とし、被害者側との信頼関係と交渉のルールを確率した。
建設中の大煙突の足場。
大煙突建設に従事した労働者数は、日立鉱山史によれば男性32,389名、女性4,451名の計36,840人に及んだ。多くの労働者は東北地方から募集に応じて日立までやってきた。工事現場の日当が当時は通常18銭から20銭であったというが、大煙突建設工事の場合、倍以上の45銭であり、日当の良さのため労働者はすぐに集まり、現場での生活環境も東北などより好条件であったこともあって、勤務状況も良好であったという。また高所で足場を組む鳶職には驚くほどの高賃金を支払ったと言われている。
現在、日立市は「さくらのまち」と言われています。今年も4月１日から１５日まで「さくらまつり」が開かれます。前述した角弥太郎は煙害の状況が一変するとただちに自然環境を回復させるために「オオシマザクラ」「ヤシャブシ」「スギ」「ヒノキ」などの植林を開始しました。１８年に渡る植林の面積は1200町歩（約1190ヘクタール）に及び植えられた苗木は５００万本、そのうち「オオシマザクラ」の植林面積は５９５町歩、２６０万本が植林されました。日立鉱山による植林とともに周辺地域の希望者に対する苗木の無償配布も大規模に行われました。大正４年度の日立村はか１７か村に対する２９万本の配布をはじめ、昭和１２年までの２３年間に約５００万本の無償配布が行われ、そのうちオオシマザクラの苗木は７２万本に及びます。オオシマザクラの苗木がうまく育つようになるとこの苗木のソメイヨシノの苗木を接ぎ木して大量の苗木を作りました。角弥太郎はこの桜の美しさに着目し、大正６年頃、日立の社宅、学校、道路、鉱山電車線路沿いに２０００本の桜を植えさせこれが「さくらのまち日立」の原点となっています。日立市の桜はその美しさの背景に、地域の煙害を企業と住民が克服した歴史と環境回復への悲願のもとに懸命に努力を重ねた地域の人々の歴史が秘められています。
新田次郎が『ある町の高い煙突』を発表した昭和４０年代前半は、日本全国で公害問題が深刻化し、企業と住民が対立していた。その半世紀以上も前に日立では難題を解決していた、夢のような話に引かれたという。気象庁の職員でもあった新田氏の著書『ある町の高い煙突』はあとがきでまず、日立市天気相談所所長だった山口秀男の名前を挙げている。気象庁職員時代の先輩にあたる新田に、大煙突をテーマに小説を書くよう勧めた。ちなみに、現在の公明党代表の山口那津男氏の父親である。
日本人は公害については、克服しつつある。しかし、対立ばかりが目立つ今日、「和をもって貴しと為す」のやまとごころが薄れていくのは残念でならない。捨ててしまったものは二度と元へは戻りませんが、忘れ物はいつかもとへ戻ることもあります。日本人が「和をもって貴しと為す」の精神を再び身につけていくことを願うものである。
参考文献：日立市報２０１８年３月５日号、産経新聞３月２３日「産経抄」、日立の大煙突アルバム、より引用、加筆
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日本人の忘れたもの
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わが国は水と緑の国です。山を大切にし、川を大事にしてきました。
日本では水道水をそのまま飲む人も多いですが、韓国はどうでしょうか。
北朝鮮の水道事情はよくわかりませんが、韓国の水道水は質的には飲用として問題がないそうなのですが、韓国国内での認識はそうではありません。2013年の水道水満足度調査（韓国）によると、日本では47％の人が水道水を直接飲むのに対し、韓国では5.4％の人しか水道水を飲んでいないそうです。
それは昔よりの水事情に起因しています。
昭和１２年の業界誌に開城（現北朝鮮）の上水道事業について書いた一文があります。《朝鮮の開城府は高麗朝５００年間の都…昭和５年の府制実施時には鮮内有数の都市にして人口約５万（略）市街一体井（戸）水に乏しく且（か）つ飲料に適するもの稀（まれ）なるを以（もっ）て一朝（いっちょう）悪疫の発生あらんか、その惨害蓋（けだ）し戦慄すべきもの…上水道の建設は亦（また）実（じつ）に喫緊の急務なりとす》と飲料水事情の悪さと上水道建設の必要を述べています。
わが国（日本）の水道技術は当時からトップレベルにありました。世界でも少ない「飲める水」を蛇口から供給できるのが今も昔も日本の水道技術の自慢です。そのために良質の水源を見つけて取水し、導水し、浄水施設で濾過（ろか）しなければならない。こうした技術と資金を投入し、１２年の段階で、朝鮮の約６０都市に、上水道を建設。住民の衛生環境も飛躍的に改善した。日韓の国交が正常化した昭和４０（１９６５）年、当時の韓国国家予算を上回る５億ドル（有償・無償）の巨費が日本から供与されたことは皆さんご存じだと思います。この資金を利用して、老朽化や供給量不足に陥っていた韓国約１０都市の上水道を再整備する計画がありましたしかし、実際には、新日鉄（現新日鉄住金）が全面協力した韓国東海岸・浦項（ポハン）製鉄所の建設にも、その資金が回されたため、水道整備計画は縮小されたが、これを担当したのもまた日本の技術者でした。当時の韓国にはこうした技術がなく、日本に頼るほかなかったからである。東大名誉教授（衛生工学）の藤田賢二さん（８３）は当時、水道メーカーの技術者として、１９６０年代後半から７０年代にかけて韓国での事業を担当した。大田（韓国中部）、光州（同南部）２都市の取水・導水・浄水施設の計画、設計、建設に携わり、冷却水などに大量の水を使う浦項製鉄所の案件も担当した。ただ残念なのは、こうした水道施設が日本の資金・技術でできた事実を韓国では“封印”されてしまいました。光州の通水式で、あいさつに立った市長は「われわれだけの力で水道建設が行われたことはまことに喜ばしい」と話し、日本のにの字も口にしませんでした。藤田さんが数年前に大田で開かれた水道関係の国際会議に出席したときも、市の浄水施設ができた経緯を参加者の誰も知らなかった様子だったそうです。
藤田さんは言う。「（光州の市長のあいさつを聞いたときは）苦笑いでやり過ごしたが、じゃあ、なぜ通水式の場に日本の技術者が出席してるのかってね。僕がメーカーを退職した後も、後輩たちが韓国の水道事業に貢献しています。だけど記念碑もないし、（技術者の）名前も残らない。まぁわれわれ技術者は、ちゃんとものが動きさえすればいいんですけれど…」という。
日本統治時代、莫大な資本が朝鮮半島に投下され、近代化されていきました。しかし、ほとんど韓国の方々はその事実を知りません。本当に残念に思います。 参考文献：産経新聞「海峡を越えて」（朝の国ものがたり）より引用、加筆
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画像は産経新聞より引用
すめらぎいやさか。
拙ブログへお越しくださり感謝もうしあげます。
現在、東海道・山陽新幹線を走る「のぞみ」「ひかり」は戦前、朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）−南満州鉄道（満鉄）をつなぐ国際長距離急行列車の愛称でした。
現在の「のぞみ」の名前が決まったのは平成３年１１月のＪＲ東海の選考委員会。当時社長だった須田寛・相談役（８６）によると最後まで残った案は「太陽」と「希望」。「太陽」は地球などの惑星が回る一方で動かず、高速列車にどうかとの意見が出て「希望」で決まりかけていた。外部有識者でエッセイストの阿川佐和子さんが、父で作家の弘之さんの考えとして「日本の国鉄の列車の名前は、歴代すべてやまとことばでつけられてきた。」とアドバイスされたそうです。
「漢字ではなく日本古来の大和言葉を」と提案。これが採用され、「希望」を大和言葉で表現した「のぞみ」となったそうです。
戦前統治下の朝鮮半島で「のぞみ」「ひかり」すでに使われていたことに感慨ふかいものがあります。
わが国は本土が貧しくとも朝鮮半島に多くの資本投下しました。
１９世紀末から始まった朝鮮の鉄道網建設は急ピッチで進められ、終戦までに総延長約５０００キロメートルに達した。鉄道事業収入は、慢性的な歳入不足に悩む朝鮮の財政に大いに貢献したが、新線建設や運営コストも重くのしかかり、費用調達のために巨額の公債を発行せねばならなかった。 わが国には「陰徳善事」という言葉があります。自らの功績に驕らず、その事績に貢献する。しかし、多くの善事に今尚、感謝できない朝鮮半島の人々が残念でならない。
参考文献：産経新聞「海峡を越えて」（朝の国ものがたり）より引用、加筆
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国会とは、国会は、日本の立法府であり、立法府とは立法を通じて国民または市民がどのような方法で何をするべきかを決定する政府組織の一部門である。また憲法は、国会を「国権の最高機関」（四十一条）としています。
また、国会は、衆議院及び参議院の両議院でこれを構成し（憲法42条）、両議院は「全国民を代表する選挙された議員」（国会議員。衆議院議員及び参議院議員。）でこれを組織する（憲法43条1項）とあります。
年間の国会運営費用を、開催日数で割ると、三億円の経費がかかるとされています。政党助成金は1日1億円。1日4億円の血税が使用されています。国家の主権に関わる問題、古くなり、整合しない憲法の改正、教育問題、先細りする人口問題、枚挙できないほど多くの問題を抱え対応を迫られています。
しかし、最近の国会は森友問題に終始し実につまらない不毛の時間を費やしています。国民から徴収された税金が、会議運営や議員の歳費等に、昨年より日々費やされているのです。国会は莫大な経費を使いながら、森友学園問題に費やされ莫大な損害が国民の負担となってのしかかってくるのです。
国会はワイドショー化し、日々の国民生活と乖離したものとなっています。確かに、真相究明は必須ではあるがここまで大騒動すべき事案でもない。
国民によって必要な生活関連、災害に遭われた被災地復興、安全保障政策など法制化しなければならない課題が山積しています。
メデイアのチェックによって政治は健全化します。しかし、わが国のメデイアはワイドショー化し、チェック機能はおろか、「談合」体質に堕ち、個人へのバッシングによって袋叩き状態にし、人権すら侵すことすら正当化している有様です。権力闘争、倒閣へ加担し、煽り健全な状態ではありません。
不遜の極み、「衆愚」状態に陥っています。これらマスコミの「衆愚」政治家における「衆愚政治」が国力を退化させ、次世代へ難題を先送りし、次世代へ大きな負担を強いることになります。
一人でも多くの日本国民の方々が愚かな「衆愚」を正し、まともな国、あるべき国権の最高機関に立ち戻ることを叫んでいただきたいと思うのです。
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