meiyaの勝手気ままなblog

【雑記】 2017年10月4日

・昨日から期間限定で発売された、ローソンオリジナルガルパンクリアファイル。

さっそく、昨日から知り合いがゲットしたとのつぶやきを見かけました。

個々のところ、ずっと遅帰りの状況が続き、今日、久しぶりにほぼ定時で上がれたので、帰り道にある、ローソンで探してみました。

まずは職場の近くにあるローソンから。

とりあえず全体を見てみましたが、見つからず。。

8月に発売されていた、キーホルダーが未だに大量に並んでました。。

売り切るまで並べておくつもりなのかな…？

Fateシリーズのクリアファイルはあったけど、お目当てのガルパンのクリアファイルはなかったようで、どうやら、置いてあるのは全店舗ではないようです。

ちゃんとWebに記載されていたのかもしれませんが、発売されることしか頭に入ってない私はちょっと戸惑いました。

一応、最寄り駅から少し歩いた所に2店舗あるので、そこに賭けてみるかということで、とりあえず最寄り駅まで移動。

2店舗目に入り、雑誌コーナーのところにありました。

意外とすぐ無くなるのではという思い込みは考え過ぎで、そんなことは全然ありませんでした。

自分の気にしすぎな性格なのか、トイレを借りたら何か物を買わないいけないという感覚と同じでクリアファイルだけ買うのは何か気が引けたので、今日つまむ予定のお菓子をついでに買いました。

・前回言っていた、ヤフオクで落札した、Lenovoのキーボードの件です。

実は、最初に落札したのが自身で想定していたものとちょっと違っていたのですが、落札後にキャンセルすると、評価が自動的に「非常に悪い」に1つ付いてしまうので、まぁ後1個あたりの値段もそこまで高価なものではないので、結果、Lenovoのキーボードとしては2つ落札することとなりました。

さすがに2つ目は自身が想定していたものだったので、これでようやく満足。

実は、1つ目は昨日届き、2つ目が今日届きました。

お目当ての2つ目のキーボードを早速使っています。

一般的なデスクトップ向けのキーボードって、打っている時はある程度打鍵音がしていたりするものですが、このキーボードは比較的静かな静音キーボードですね。

正直、キーの配色としてEnterキーだけが灰色というのは分かりやすいですが、デザインはイマイチ？という気がします。

一応、新品ものなので、これから長く大事に使っていきたいと思います。

大阪環状線103系 引退

今日(10月3日)で大阪環状線で約48年間走り続けた、103系が引退します。

…とこういう書き方をしてしまうと、103系自体が姿を消してしまうというニュアンスになってしまいますが、あくまでも大阪環状線での運行が終了するという意味です。

JR西日本管内のいくつかの路線では103系が残っています。

大阪環状線は、大阪の中心地を走る環状線で、大都会の中を国鉄の名車が元気よく走っているという姿は関東では味わえません。

関東で例えると、山手線で未だに103系が走っているということになりますね。

実際は、103系から205系、E231系500番台、そしてE235系と変わろうとしています。

私自身、103系は昔からなんとなく存在は知っていたものの、関東で乗ったのは、京浜東北線でほんの数回程度だったような気がします。

それぐらい、103系自体、間近で見るのも乗るのも、結構新鮮な感覚でした。

103系に乗る頻度が高くなったのは、5年前初めて関西の地に足を踏み入れた時に乗った、まさに大阪環状線でした。

側面は戸袋窓が埋められていたものの、前面部は改造もなくそのままで、もちろん主電動機やモーターも変わらずで、元気に走っていました。

時間があったので、大阪駅から一周して戻ってくるまで乗車。

その久しぶりに乗車した日に、写真を撮っているはずなのですが、すぐに見つかる気配がないので、代わりに京都鉄道博物館で展示されている103系で勘弁して下さい。。

正直、大阪環状線だけではネタがもたないので、もう少し103系についてお話をすると、乗車したのは、大阪環状線だけではありません。

大阪環状線に乗車してから1、2年ほど後に播但線の電化区間で終点の姫路まで乗車しました。

この時は、103系が目的ではなく、こうのとり号乗車をメインに、播但線を使って姫路まで移動するという計画でたまたま播但線で103系が活躍しているということで、これはラッキーという感じだったんです。

そして、大阪環状線よりも長く乗ったのが奈良線。

大阪環状線よりもある程度スピードを出すので、あのモーター音をより楽しめるだけでなく、走行音録音にはピッタリだったので、何度か利用しました。

各駅停車はほぼ103系で統一されていたので、あまり長時間待たずとも乗車することができました。

同時に、常磐線で活躍していた頃に早く気づいて乗っとけばなーという後悔を思い出してしまいますね。

あの走行音を楽しめるだけでなく、わずかの期間でE531系と並ぶ姿も撮れたかもしれません。

何にせよ、103系の活躍の場がまた一つなくなったということです。

姿が見られなくなる前に、もう一度奈良線に乗っておきたいところです。