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なるべく、土日とも予定が週は、いずれか1日ウォーキングという名の散歩に出かけております。
最初は、自宅から1時間ぐらいでいける場所や駅を目指していたのですが、それだと目的地の数に限界があるので、最近は、電車やバスで少し移動した場所からスタートすることにしています。実質、出費が発生しています。場合によっては、昼食もとったりすることがあるので更に。。
というわけで、今日は、いずれかの交通機関を使って、いずみ野駅(SO-34)まで行き、そこから緑園都市駅(SO-32)までのコースを行ってきました。
いきなり寄り道…いきなりスタートして直後、バス撮影。
ここから最後まで、神奈中バス撮影が続きました。
 まずは、と63(QKG-MP38FK 横浜200か41-07)。
 続けて、と9(QKG-MP38FK 横浜200か44-28)。
一見、上のと63の車両と全く同じに見えますが、一部細かい違いが見られます。
①「標準仕様ノンステップバス」というステッカーが緑→ピンク
②車体前面部上の左側に貼られているステッカーが車椅子からベビーカーのマークに変更。
③冷房装置が三菱製からデンソー製に変更。(車体上に注目してみてください。)
間違いクイズみたいになっていますが、お時間に余裕がある方は、見比べてみてください。
と、話を戻しまして、いずみ野駅を無事に出発…ではなく、たまたま相鉄の快速横浜行き、しかも9000系リニューアル車の9703Fが来たので、思わず網越しから撮影。
そしてやっと出発しました。
弥生台駅でも途中の弥生台駅まで10分少々で到着。
ほんとは弥生台駅には寄らないでスルーする予定だったのですが、行き先表示が白色LEDに更新された車両を偶然見かけたので、寄ってしまったわけなのです。
 影になってしまってわかりにくいですが、白色LED車のお 131(QKG-MP37FK 横浜200か37-68)です。ローソンラッピング車です。
 こちらは、国際親善病院前近くで撮影した、と50(QKG-MP38FK 横浜200か42-81)。
ちなみに、現在、神奈中車両の中でも白色LED化が進んでいるのは、舞岡車(お)と厚木車(あ)のみ。で、舞岡車はほとんど更新が完了していたようですね。他営業所の更新はこれからということなのでしょう。
ゴール手前そして、そのまま真っすぐ進み、緑園都市駅に向けて2回の上下の傾斜を乗り越えて、ゴールに近づいていきました。
ゴールが先に見える所で、また撮影。
緑園都市駅11時19分発の各停湘南台行きの8712F。
いずみ野線の中でも結構間近で見れるのは、ここだけかもしれません。
そして、目の前の信号を渡ればゴール…というところで、また舞岡車を見つけてしまったので、撮影。
  お 135(QKG-MP38FK 横浜200か42-22)。
もちろんこれも白色LEDです。
今度はちゃんと近くで撮れました。
ちなみに、この車、一番最近に更新されたばかりの車。
…てことで気がついたら、最近の新車ばっかり撮れていたという個人的には、ラッキーな時間でした。
やはり、外に出ると新しい発見がいいですね〜。
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バス
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今日はいつもどおり、朝早くから、水戸へ出向する予定でしたが、目覚ましをつけたにも関わらず、起きれずに気づいたら8時近く前！ 急いで、いつも同行する知り合いに連絡をし、14時頃に水戸駅へ向うことになりました。 電車は予定通り、13時58分に到着。 一度水戸駅に戻っての工程から参戦です。 いつもどおり、茨城交通の営業所巡りです。 まずは、勝田営業所へ。   こちらは、今年廃車になるんではないかと予想される302号車
 こちらは、元小田急バス(生田営業所)から嫁いできた1040号車。小田急バスって窓枠が黒い車両が多いイメージです。 次のバスまであまり時間がないということで、ささっと済ませて勝田営業所から一度勝田駅へ戻り、那珂湊駅行きのバスで那珂湊営業所へ。  茨交に新車で入ってきたエルガ。茨城県立水戸飯富特別支援学校の特定者として使用されています。でも、よく見ると、新型エルガではないようです。。  見た目だけで「チョロQ車」と勝手に名付けさせてもらってます。  那珂湊営業所に行くたびに、このガルパンラッピング車を見かけるような気がして、そして毎回撮っちゃってますｗ 写真撮影が終わり、一度水戸駅へ。 そして、帰るまでまだ時間があるということで暇つぶしということで、また那珂湊へ。 帰りは大洗経由の50系統で水戸駅へ戻りました。  あ、そうそう。今日は昭和62年生まれの古参車、1102号車が運行されていました。 午後からの参戦で、5時間程度でしたが、1日中回ったような気がしました。 そして、来月以降どうやったら確実に寝坊＆遅刻をしないようになるか、真剣に考えねばなりません。。
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2日目、結果的には、予定通り実行することができました。 9時10分に水戸駅を出て、恒例の茨大へ。。 昭和62年生まれの1102号車が未だ健在だったり、その隣に元神奈中のKC-MP317Mが並んでいたり、 みとちゃん号があったり、希少となりつつあるU代のブルリだったりと…なかなか楽しめました。    10時01分に茨大前営業所を出て、那珂湊駅へ。 今度は那珂湊営業所を車庫見学をしました。 元々の予定の関係で、半分ほどの見学となりました。 ガルパンバス、スクールバス専用のエアロスターM、ついでにひたちなか海浜鉄道のキハ車も。。    見学後、ちょっと早めの昼食で那珂湊駅前にある定食屋でカツ丼をいただきました。 個人的には、ボリュームがあるように感じられましたが、美味しくいただけたので、何とか食べきることができました。  那珂湊駅は12時09分のバスで出て、水戸駅へ戻りました。 ここからは、今回は初めて関鉄バスに乗車。 関鉄バスの吉沢車庫見学に向かいました。 茨交と同じく、車種が豊富にある感覚です。 ちなみにナンバーや方向幕が外されている2台の写真、富士重ではなく、三菱ふそうなんだとか。 ハンドルで区別がつきました。    14時過ぎに再び、水戸駅に戻り、今度は勝田営業所へ。 こちらも運用限定のエアロスターMがいたり、ガルパンの高速バスが整備中だったり…    またまた水戸駅に戻り、今度は浜田営業所へ。 こちらも、隅々まで回って、満足するまで撮らせて頂きました。 ここでは、運転手さんのご好意で方向幕を撮らせて頂きました。 ありがとうございました！    ここから再び那珂湊駅へ行きました。 ここでの目的は駅のイルミネーションを見に行くためでした。 ちょうど暗くなってきた頃なので、ちょうどよいタイミングでした。    最後はこちらも恒例な感じで那珂湊駅から大洗経由で水戸駅へ戻りました。 あっというまの2日間でしたが、2日とも内容がボリューム大でお腹いっぱいでしたｗ ※見学させていただいた車庫については、いずれも各営業所様より撮影許可を頂きました。
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